Das französische Unternehmen Airseas hat einen Drachen namens Seawing entwickelt, von dem es glaubt, dass er den Treibstoffverbrauch und die CO2-Emissionen für die Frachtschifffahrt um 20 Prozent senken kann.ein Bericht von Bloomberg.
Im ersten Quartal 2022 wird das Unternehmen einen 500 Quadratmeter großen Drachen an der Ville de Bordeaux festschnallen, einem 154 Meter langen Frachtschiff, das Flugzeugkomponenten für Airbus verschifft. Das wird Teil einer sechs“-monatige Test- und Testreihen, während das Schiff auf seiner üblichen Route über den Atlantik fährt.
Die Initiative ist eine weitere neue Idee, die darauf abzielt, der Schifffahrtsindustrie dabei zu helfen, ihre Ziele für die Dekarbonisierung zu erreichen.die IPCCs düsterer Bericht über den Klimawandel noch in diesem Jahr. Wenn die ersten Versuche wie geplant verlaufen, wird Airseas dann ein größeres 1.000 Quadratmeter großes Parafoil testen, das in einer Höhe von 300 Metern über dem Meeresspiegel fliegen und so Treibstoffverbrauch und Emissionen um etwa 20 Prozent senken wirdseine Segeltechnologie einfach auf jedem Schiff installiert werden kann und der Installationsprozess nur wenige Tage dauert.
Der Wettlauf der Schifffahrtsbranche um Nachhaltigkeit
Der Schiffsverkehr wird normalerweise nicht so beachtet wie der Luftverkehr, aber er macht ungefähr 3 Prozent aller vom Menschen verursachten CO2-Emissionen aus, während der Flugverkehr etwa 2 Prozent der weltweiten Emissionen ausmacht. Der Versand könnte in einer besseren Position sein, wennes kommt jedoch zur Dekarbonisierung, da elektrische Antriebssysteme derzeit nicht leistungsstark genug für Langstreckenflüge sind.vollelektrischer X-57 Maxwell Leichtflugzeuge zum Beispiel können mit einer einzigen Ladung nur 40 Minuten fliegen.
Andere Initiativen zur Reduzierung der CO2-Emissionen in der Frachtschifffahrt umfassen die Verwendung nachhaltiger Kraftstoffe.Fortescue Future Industries zum Beispiel hat vor kurzem angekündigt, dass es eine konvertiert 75-Meter-Schiff 246 Fuß, das "MMA Leveque", um fast ausschließlich mit grünem Ammoniak zu laufen.
Künstliche Intelligenz könnte auch der Schifffahrtsindustrie helfen, ihre Emissionen zu reduzieren. Nehmen Sie zum Beispiel die Entwicklung von Michelin. aufblasbare KI-fähige Segeldas könnte den Kraftstoffverbrauch um bis zu 20 Prozent senken, indem es schnell eingesetzt wird, wenn die Bedingungen stimmen. Im vergangenen Monat unterdessen das weltweit erste vollelektrische autonome Frachtschiff, derYara Birkeland, machte seine erste Reise vor der Küste Norwegens. Die Frage ist, ob das alles ausreicht, um die gesteckten Ziele zu erreichen im Rahmen des Pariser Klimaschutzabkommens von 2016?