Um die Jahrtausendwende begannen die Autohersteller mit dem Verkauf von Hybridautos, um umweltfreundlich zu werden. Dann kam Tesla auf den Markt, übersprang diese Übergangsphase zwischen Gas- und Elektroantrieb und brachte uns das Model S und mehrvor kurzem das Model Y. Letzteres hat ein deutsches Projekt nun wieder zu einem 'Hyper Hybrid' umgebaut, mit kohlenstoffbasiertem Methanol betrieben Kraftstoff.
Um die CO2-Emissionen aus dem Verkehr zu reduzieren, verbieten Länder in naher Zukunft Verbrennungsmotoren und drängen auf den Verkauf von Elektroautos. Daher investieren wir in die Forschung und kündigen 2021 einen Prototyp an, der Methanol alsein Kraftstoff kann definitiv als kontraintuitiv angesehen werden. Um die Verwirrung noch zu verstärken, hat das Team ein hocheffizientes Elektroauto genommen, um seinen Standpunkt zu verdeutlichen.
Bundesministerin Anja Karliczek hat heute in Berlin den Prototypen eines Autos 🚙 vorgestellt, das mit dem synthetischen Kraftstoff Methanol angetrieben Werden kann. Dafür wurden, so #Karliczek CO2-Abgase aus der Stahlindustrie zu Kraftstoffen „recycelt“. https://t.co/50w3ll6szZ pic.twitter.com/w8NqLCfsfA
— BMBF @BMBF_Bund 22. September 2021
Der Grund für dieses Mysterium liegt in der Aussage, dass Bundesforschungsministerin Anja Karliczek sagte bei der Vorstellung des Hyper Hybrids: „Nicht alle industriellen Prozesse können vollständig dekarbonisiert werden. CO2 wird weiterhin produziert“, sagte Karliczek, „Vor allem in der Industrie und im Verkehr werden wir weiterhin Chemie brauchenEnergiequellen der Zukunft."
Der Hyper Hybrid ist eine Demonstration einer 'Brücke' zwischen unvermeidlichen CO2-Emissionen und der Verwendung von 'grünem' Wasserstoff für den Klimaschutz. Mit Wasserstoff kann das in industriellen Prozessen erzeugte Kohlendioxid recycelt werden und wird als synthetischer Kraftstoff verwendet wie Methanol für den Transport. Die Verwendung von Methanol hat sich zuvor als effiziente Leistung in Verbrennungsmotoren erwiesen.
„Synthetische Kraftstoffe spielen eine wichtige Rolle, um weltweit ein nachhaltiges, klimafreundliches Mobilitätssystem zu ermöglichen“, sagt Prof. Robert Schlögl, Direktor des Max-Planck-Instituts für chemische Energie. Nützlich bei energieintensiven Prozessen wie der Schifffahrtoder Luftverkehr können synthetische Kraftstoffe in Autos nützlich sein, an Orten, an denen ein elektrisches Ladegerät ist nicht vorhanden, Schlögl ergänzt.
Das während der Präsentation vorgestellte Model Y verfügt über einen vibrationsfreien Generator, der Strom aus Methanol erzeugt. Der über fünf Jahre entwickelte Generator wurde im Rahmen des Carbon2Chem-Projekts entwickelt, das darauf abzielt, industrielles Kohlendioxid in nutzbaren Kraftstoff umzuwandelnMit einem Fördervolumen von 145 Millionen Euro 169,66 Millionen US-Dollar ist das Projekt nun in die zweite Phase der Wertschöpfungskette für sein Hauptprodukt Methanol eingetreten.
Wenn nicht der gesamte Strom, der zum Antrieb von Elektrofahrzeugen verwendet wird, aus erneuerbaren Quellen stammt, führen sie uns möglicherweise nicht in die emissionsfreie Zukunft, von der wir träumen. Ein mit Methanol betriebener "Hybrid" wäre ein guter Wegpunkt. Etwas, das Tesla in Betracht ziehen sollte.