Der MMA-Liveque MMA Offshore
Das umweltfreundliche Energieunternehmen Fortescue Future Industries FFI arbeitet mit MMA Offshore zusammen, um ein 75 Meter langes Schiff, die "MMA Leveque", so umzubauen, dass es bis 2022 fast vollständig mit grünem Ammoniak betrieben werden kann.eine Presseerklärung von FFI erklärt.
In derselben Erklärung gibt das Unternehmen bekannt, dass sein Vorsitzender, der Milliardär Andrew Forrest, während einer Keynote zum 'Transport Day' auf der COP26-Konferenz in Glasgow diese Woche einen branchenweiten Vorstoß forderte, den Versand bis 2040 auf Netto-Null zu bringen, ein Gipfel der Vereinten Nationen mit dem Ziel, Maßnahmen gegen den Klimawandel zu beschleunigen.
Die MMA Leveque ist eines von mehreren Schiffen und Fahrzeugen der Fortescue Metal Group, die auf umweltfreundliche Kraftstoffe umgerüstet werden, da das Unternehmen auch nach eigenen Angaben schrittweise daran arbeitet, seine Flotte von Lastwagen, Lokomotiven und Schiffen umzurüsten. Anfang dieses JahresFFI demonstrierte erfolgreich die Verbrennung eines gemischten Ammoniak-Kraftstoffs in einer Lokomotive und sagt, dass es bald in der Lage sein wird, Züge mit 100 Prozent grünem Ammoniak anzutreiben.
Obwohl Ammoniak als grüner Treibstoff ein großes Potenzial hat, bleiben Fragen zu seiner weltweiten Verwendung. Diese Woche hat beispielsweise ein britisches Luftfahrtunternehmen, Reaction Engines, ein Konzept für vorgestellt. ein mit Ammoniak betriebenes Flugzeug. Das Unternehmen sagt, dass der nachhaltige Kraftstoff 70 Prozent stärker ist als flüssiger Wasserstoff, obwohl Kritiker darauf hinweisen, dass es Bedenken gibt, dass die Verwendung von Ammoniak-basierter Verbrennung in großem Maßstab zu Smogbedingungen sowie saurem Regen beitragen könnte.
FFI will der Schifffahrtsbranche helfen, sich vollständig zu dekarbonisieren
Während seiner Rede auf der COP26-Konferenz sagte Forrest, dass FFI „der Schifffahrtsindustrie das praktische Know-how zur vollständigen Dekarbonisierung an die Hand gibt“ und dass die umgebaute MMA Leveque „der Schifffahrtsindustrie die Kraft eines mit grünem Ammoniak betriebenen Schiffes zeigen wirdunter realen Bedingungen."
"Wir investieren stark in Forschung und Entwicklung, um unsere Züge, Lastwagen und Schiffe auf Straße, Schiene und See so schnell wie möglich mit emissionsfreien Kraftstoffen umzurüsten", fuhr er fort.
Die Schifffahrtsindustrie bekommt etwas weniger Aufmerksamkeit als die Luftfahrt, wenn es um ihre Auswirkungen auf die Umwelt geht. Allerdings aBericht im Jahr 2019, behauptete, dass die schwedische Schifffahrt mehr Treibhausgase emittiert als der einheimische Luftverkehr. Der diesjährige Bericht des IPCC zum Klimawandel hat die Tatsache weiter hervorgehoben, dass die Welt einen branchenübergreifenden Antrieb braucht, um das Blatt zu wenden und die schlimmsten Auswirkungen des Klimawandels zu vermeiden. Im Anschluss an diesen Bericht haben mehrere Unternehmen dieses Jahr erneut dazu aufgerufen, ihre Auswirkungen auf die Umwelt zu verringern, darunter der Frachtriese Maersk, was kürzlich angekündigt wurde Ziel ist es, seine Emissionen bis 2030 um 60 Prozent zu senken.