Formel 1 zielt darauf ab, den Verbrennungsmotor so lange wie möglich am Leben zu erhalten, indem ein zu 100 Prozent nachhaltiger Drop-in-Kraftstoff entwickelt wird, eine Presseerklärung verrät. Der Begriff "Drop-in" bezieht sich darauf, dass der Kraftstoff in bestehenden Motoren ohne Maschinenmodifikationen verwendet werden kann.
Die Organisatoren der Rennserie sagen, dass ihre Pläne für nachhaltige Kraftstoffe ein Teil ihres Versprechens sind, bis 2030 netto-null-kohlenstofffrei zu sein, obwohl dies auch als Versuch angesehen werden könnte, die Popularität der Formel E und die Elektrifizierung der Formel E zurückzudrängenAutoindustrie.
Zu den anstehenden Zielen der Formel 1 gehört, dass sie bis 2022 E10-Kraftstoff verwenden wird – eine Mischung aus 90 Prozent fossilem Kraftstoff und 10 Prozent Ethanol – und bis 2025 eine neue Generation von Aggregaten verwenden wird, die von 100 Prozent angetrieben werdenWie bei vielen anderen Innovationen, die aus der Formel 1 in den Handel gekommen sind, sagt die Formel 1 in ihrer Erklärung, dass sie "aktiv in Diskussionen mit Kraftstoffunternehmen über die Herstellung des Kraftstoffs in den für die Meisterschaft benötigten Mengen steht".Autoindustrie, sagen die Organisatoren, dass sie auch darauf abzielen, die Produktion schließlich für eine breitere gesellschaftliche Nutzung zu erhöhen.
Formel 1 und die Luftfahrtindustrie entscheiden sich für nachhaltige „Drop-in“-Kraftstoffe
Der neue nachhaltige Kraftstoff wird in einem Labor hergestellt und die Formel 1 sagt, dass er mit nachhaltigen Methoden wie Kohlenstoffabscheidung und Non-Food-Biomasse bezogen wird. Obwohl der Kraftstoff selbst immer noch Kohlendioxid emittiert, wird kein Netto-Kohlenstoff emittiertüber seinen Verbrauch. Die Formel 1 sagt, dass der Kraftstoff erreichen wird "Mindestens 65% Einsparung von Treibhausgasemissionen im Vergleich zu fossilem Benzin." Wichtig ist, dass der Kraftstoff die gleiche Energiedichte wie das derzeitige fossile Benzin haben wird, das von den Autos in der Rennserie verwendet wird, was bedeutet, dass sie weiterhin erreichen werdenenorme Geschwindigkeiten zu einem Bruchteil der Kosten für die Umwelt.
Die Bemühungen der Formel 1 ähneln denen der Luftfahrtindustrie, deren Ziel zu erreichenNetto-Null-Kohlenstoff-Emissionen bis 2050, müssen aber aufgrund der Herausforderung der Elektrifizierung von Langstreckenflugzeugen nachhaltige Kraftstoffe entwickeln – Anfang dieser Woche die weltweit erstesynthetische Kerosinpflanze für nachhaltigen Flugkraftstoff wurde in Deutschland eröffnet. Die Formel 1 argumentiert in ihrer Erklärung, dass ihr neuer Kraftstoff einen enormen Einfluss auf die globalen Nachhaltigkeitsbemühungen haben wird, da vorausgesagt wird, dass bis 2030 nur 8 Prozent der Fahrzeuge auf den Straßen vollelektrisch sein werdenDie Organisation behauptet, dass "Verbrennungsmotoren auch in den kommenden Jahren für den Luft- und Seeverkehr sowie für die Transportbranche unverzichtbar sein werden".