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Wissenschaftler sagen, wir können die Emissionen um 68 % reduzieren. Mit pflanzenbasiertem Düsentreibstoff?

Es ist 'eine Win-Win-Situation für die Luftfahrtindustrie'.

Auf die Luftfahrtindustrie entfallen etwa 2 Prozent aller globalen CO2-Emissionen, was Wissenschaftler dazu veranlasst, zunehmend nach nachhaltigen Alternativen zu suchen. Einer der neuesten Versuche kommt von Forschern der University of Georgia, die einen Treibstoff mit einer Art Senfpflanze entwickelt habenneuer Kraftstoff kann die CO2-Emissionen um bis zu 68 Prozent reduzieren, eine Presseerklärung enthüllt.

Insbesondere wollte das Team den Break-Even-Preis und die Lebenszyklus-Kohlenstoffemissionen eines nachhaltigen Flugkraftstoffs SAF schätzen, der aus dem Öl von Brassica carinata gewonnen wird, einer nicht essbaren Ölsaatenpflanze, die umgangssprachlich auch als äthiopischer Senf bezeichnet wird. Ihre Studie wurde veröffentlicht in GCB Bioenergie. Es ist die neueste in einer wachsenden Zahl von SAF-Studien, die darauf abzielen, eine weniger schädliche Alternative zu Flugbenzin bereitzustellen. Im Februar führte Rolls-Royce beispielsweise seine ersten Tests von a100 Prozent nachhaltiger Treibstoff in einem Business Jet-Triebwerk.

"Die in Carinata ansässige SAF könnte dazu beitragen, den CO2-Fußabdruck des Luftfahrtsektors zu reduzieren, gleichzeitig wirtschaftliche Chancen zu schaffen und den Fluss von Ökosystemdienstleistungen in der südlichen Region zu verbessern", sagte Puneet Dwivedi, eine außerordentliche Professorin an der University of Georgia, die die Studie leitete.

'Eine Win-Win-Situation für die Luftfahrtindustrie'

Die neue Studie der University of Georgia kommt kurz nachdem Präsident Joe Biden im Rahmen der Sustainable Aviation Fuel Grand Challenge eine Steuergutschrift für nachhaltige Treibstoffe vorgeschlagen hat. Mit seinem neuen Vorschlag hat Präsident Biden der Luftfahrtindustrie das Ziel gesetzt, ihre Emissionen um 20Prozent bis 2030 und bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Die Steuergutschrift erfordert, dass jeder Treibstoff eine 50-prozentige Reduzierung der CO2-Emissionen erreicht, die der nachhaltige Flugtreibstoff der University of Georgia übertrifft.

Außerdem wird der Preis für die Herstellung des aus Carinata gewonnenen SAF auf 0,12 bis 1,28 US-Dollar pro Liter geschätzt, was niedriger ist als der aktuelle Preis von erdölbasiertem Flugbenzin von 0,50 Litern, wenn die neuen Steueranreize angewendet werden. Carinata kann auchin der "Nebensaison" angebaut werden kann, was bedeutet, dass es auf Flächen angebaut werden kann, die sonst wahrscheinlich brach liegen würden. "Carinata hat das Potenzial, eine Win-Win-Situation für unsere ländlichen Gebiete, die Luftfahrtindustrie und vor allem das Klima zu sein."ändern", sagte Dwivedi.

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Die Carinata-derived Fuel Studie der University of Georgia ist eines von mehreren neueren Projekten, die darauf abzielen, die Luftverkehrsemissionen zu reduzieren. Die International Air Transport Association IATA, zum Beispiel, kündigte eine Verpflichtung an diesen Monat, um bis 2050 Netto-Null-Kohlenstoffemissionen zu erreichen, während Deutschland die weltweit erste eröffnetesynthetische Kerosin-Produktionsanlageum die Durchführbarkeit und Skalierbarkeit des Kraftstoffs zu testen, um den Klimawandel zu bekämpfen, indem die Auswirkungen des globalen Flugverkehrs auf unsere Umwelt verringert werden.

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