Ein Tesla-Modell 3. iStock / Michael Vi
Die Bundesbehörden haben diese Woche mit einer vorläufigen Untersuchung eines Problems begonnen, das dazu führt, dass einige Tesla-Fahrzeuge plötzlich bremsen, ein Phänomen, das als „Phantombremsung“ bezeichnet wird.
In einem am Mittwoch veröffentlichten Dokument sagt die National Highway Traffic Safety Administration, dass sie erhalten hat354 Berichte von Tesla-Fahrern, die eine „unerwartete Bremsaktivierung“ behaupten, während sie ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem verwenden, das das Unternehmen Autopilot nennt.
„In den Beschwerden wird behauptet, dass das Fahrzeug bei Verwendung von [Autopilot] unerwartet bremst, während es mit Autobahngeschwindigkeit fährt“, heißt es in einem am Mittwoch veröffentlichten NHTSA-Dokument.
Das Problem betrifft die Modelle 3 und Y aus den Jahren 2021 und 2022. Die Agentur schätzt, dass es auf amerikanischen Straßen 416.000 solcher Autos gibt.
"Die schnelle Verzögerung kann ohne Vorwarnung erfolgen"
„Beschwerdeführer berichten, dass die schnelle Verzögerung ohne Vorwarnung, zufällig und oft wiederholt in einem einzigen Fahrzyklus auftreten kann“, so die Behörde. Die Aufsichtsbehörden haben keine Unfälle, Verletzungen oder Todesfälle dokumentiert.
Dies ist die neueste in einer Reihe von Sicherheitsuntersuchungen
Diese Untersuchung ist nicht das erste Mal, dass die Aufsichtsbehörden ihre Aufmerksamkeit auf die Autopilot-Funktion von Tesla lenken. Im April 2021 dieselbe Behörde eine Untersuchung eingeleitet in das System, nachdem mehrere Teslas in geparkte Einsatzfahrzeuge gestürzt waren. Die Ermittlungen, die offenbar noch andauern, betreffen 750.000 Fahrzeuge. Das Unternehmen versuchte, Einzelheiten zu bewahren unter Verschluss nachdem die NHTSA sagte, sie sei mit Teslas Lösung nicht zufrieden.
Im Dezember 2021 gab Tesla seine bisher größter Rückruf aufgrund von Problemen mit nach hinten gerichteten Kameras und Motorhaubenverriegelungen bei fast einer halben Million Autos. Im selben Monat deaktivierte das Unternehmen eine Funktion, die es den Personen im Fahrzeug ermöglicht hatte, Spiele spielen auf einer Mittelkonsole, während das Auto in Bewegung war. Dieser Schritt erfolgte, nachdem eine ähnliche Untersuchung eingeleitet worden war.
Anfang dieses Monats rief Tesla etwa 54.000 Autos zurück, nachdem die NHTSA begonnen hatte, ein Merkmal seines Selbstfahrmodus zu untersuchen, das dazu führte, dass Autos hergestellt wurden. "Rollstopps" an Stoppschildern. Das Unternehmen gab auch nach einem einjährigen Hin und Her mit der NHTSA nach und veröffentlichte ein Software-Update, das den „Boombox-Modus“ bei mehr als einer halben Million Fahrzeugen deaktivierte. Die Korrekturen können überThe-Air-Software-Updates über das Internet. Diese Funktion, von der die Aufsichtsbehörde sagte, sie sei eine Bedrohung für die Sicherheit von Fußgängern, ließ Benutzer Jingles, Tiergeräusche und Furzgeräusche aus einem Außenlautsprecher abspielen. Auf die Frage, warum die Funktion entfernt wurde, twitterte Elon Musk:"Die lustige Polizei hat uns dazu gebracht seufz."
Die lustige Polizei hat uns dazu gebracht seufz
— Elon Musk @elonmusk 13. Februar 2022
Tesla ist immer noch führend bei Elektrofahrzeugen, verliert aber Marktanteile
Es ist unklar, wie sehr sich diese Rückrufe und Aktualisierungen auf das Endergebnis von Tesla auswirken. Das Unternehmen ist immer noch verkauft die meisten Elektrofahrzeuge in den USA, aber seine Wettbewerber fressen seine Marktdominanz auf. Im ersten Halbjahr 2020 waren 80 Prozent der in den USA verkauften neuen Elektrofahrzeuge Teslas. Nur ein Jahr später waren es 66 Prozent.
Da Analysten und Branchenführer in den nächsten Jahren ein gesundes Wachstum der Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen erwarten, haben viele Unternehmen große Investitionen getätigt, um in den Markt einzutreten. Audi, Nissan, Ford und Chevrolet verkaufen jeweils mehr als 3 Prozent ElektrofahrzeugeAutos in den USA Chevy kontrolliert 10 Prozent des Marktes.
Die anderen großen US-Autohersteller unternehmen ebenfalls Schritte. GM sagt, dass dies der Fall sein wird.Verkauf stoppenFahrzeuge mit fossilen Brennstoffen innerhalb von dreizehn Jahren, und Toyota hat sich dazu verpflichtet 35 Milliarden Dollar investieren in Elektrofahrzeugen.
Es bleibt abzuwarten, ob hochkarätige Probleme wie Teslas Phantombremsproblem die Kunden dazu bringen werden, sich woanders umzusehen, wenn mehr Optionen für Elektroautos verfügbar werden.