Teslas Model 3, sein meistverkauftes Auto im Jahr 2021. Wikimedia/Vauxford
Tesla verkauft viele Autos.
Der Hersteller von Elektrofahrzeugen gestern angekündigt, dass es gemacht wurde 5,5 Milliarden US-Dollar Gewinn im vergangenen Jahr nach dem Verkauf von fast einer Million Autos. Das ist sechsmal mehr als im Jahr 2020. Aber selbst diese Zahlen reichten nicht aus, um den Anlegern zu versichern, dass Teslas zukünftiger Erfolg eine sichere Sache ist.
Überraschenderweise fielen die Aktien nach der Ankündigung stark, weil sie auch enthüllte, dass Probleme in der Lieferkette dazu geführt haben, dass Tesla-Fabriken monatelang unter Kapazität liefen. Der Ausblick für 2022 enthielt auch nur wenige Details darüber, wann neue Fabriken in Betrieb gehen werden, laut mehreren Analysten. Inzwischen sind konkurrierende EV-Hersteller auf dem Vormarsch, da die Macht der US-amerikanischen und globalen Automobilherstellung die Dynamik auf nachhaltige Elektrofahrzeuge verlagert.
Dann stellt sich die Frage: Reichen Teslas Rekordgewinne im Jahr 2021 aus, um es an der Spitze zu halten?
Große Konkurrenten fressen Teslas Marktanteil auf
Alle Augen sind auf den schnell wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge EV gerichtet, während Tesla sich darauf vorbereitet, seinen Marktanteil gegen ein wachsendes Feld von Wettbewerbern zu verteidigen, die schnell neue Elektrofahrzeuge einführen, aus denen Kunden wählen können. In der ersten Hälfte des Jahres 2020 verkaufte Tesla79,5 % von allen in den USA neu zugelassenen Elektrofahrzeugen. Sein Anteil an Neufahrzeugen sank im gleichen Zeitraum nur ein Jahr später auf 66,3 %. Während die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen schnell wächst, scheinen die Investoren unsicher zu sein, ob Tesla auf den Ansturm der zunehmenden Konkurrenz vorbereitet ist.
Tesla sieht sich dem Wettbewerb von allen Seiten ausgesetzt. Die unmittelbarste Bedrohung geht von den alten Marken aus, die Teslas Marktanteil bereits abbauen. Chevrolet, Ford, Nissan und Audi kontrollieren jeweils mehr als 3 % des wachsenden EV-MarktesChevys Anteil am Kuchen nähert sich 10 %. Andere große Unternehmen sind nicht weit dahinter. Toyota im Dezember angekündigt dass es 35 Milliarden US-Dollar in Elektrofahrzeuge investieren und bis 2030 30 neue vollelektrische Modelle einführen würde. GM verpflichtet sich zu einer vollelektrischen Zukunft mit sein Versprechen letztes Jahr den Verkauf von gas- und dieselbetriebenen Fahrzeugen bis 2035 einzustellen.
Teslas Zukunft: ein Kreis hitziger Herausforderungen
Aber es sind nicht nur die üblichen Verdächtigen, auf die Tesla achten muss. Chinas Tech-Gigant Huawei letzten Monat angekündigt dass sein erstes Fahrzeug, ein Gas-Elektro-Hybrid, bei Schlüsselkennzahlen wie Spitzenleistung und Reichweite besser abschneidet als Teslas Model Y. Das Fahrzeug wird mit dem unternehmenseigenen Betriebssystem betrieben, das in einige seiner anderen Produkte integriert ist undDas EV-Startup Rivian hat im vergangenen Jahr damit begonnen, Fahrzeuge vom Fließband zu rollen – insgesamt rund 1.000 – und bei seinem Börsengang im November 150 Milliarden US-Dollar von Börseninvestoren erhaltenStartup aus China, NIO, sagt es wurden 25.000 Fahrzeuge verkauft im dritten Quartal des letzten Jahres. Das ist ein Bruchteil der Anzahl der von Tesla verkauften Autos, aber es zeigt, dass das Unternehmen etwas tun kann, was sich für viele Unternehmen in der Branche als schwierig erwiesen hat – die Autos tatsächlich herzustellen.
Tesla ist auch hinter einigen selbst gesetzten Fristen zurückgeblieben. Sein Roadster, Semi und Cybertruck sollten inzwischen alle in Produktion sein, aber keiner von ihnen ist es. Was für Tesla-Enthusiasten eine große Enttäuschung ist. Aber wenn das Musk stört, er lässt es sich nicht anmerken. Diese Woche, sagte der Tech-CEO: „Ich denke, die wichtigste Produktentwicklung, die wir dieses Jahr machen, ist eigentlich der humanoide Roboter Optimus.“ Es klingt wie typisch Musk, aber der Milliardär ist nicht der einzige, der glaubt, dass eine Firma von der Herstellung von Autos profitieren würdeund Roboter. Der CEO von Hyundai sagte einem Publikum auf der CES 2022, dass seine Firma wollte dasselbe.
Die Zukunft von Tesla bleibt unter zunehmend angespannten Umständen auf dem Spiel. Und obwohl wir nicht mit Sicherheit sagen können, ob die jüngsten Gewinne dem Unternehmen helfen werden, die Führung zu behaupten, ist es zweifelsohne, dass viele Verbraucher in den nächsten zehn Jahren ein Elektrofahrzeug kaufen werden– und jeder EV-Autohersteller weiß es.