Das Nachbau 150HP Gehäuse Kory Anderson/YouTube
Da die Technologie sprunghaft voranschreitet, ist es manchmal schön, in Erinnerungen zu schwelgen frühere Erfindungen — sogar einige wieder zum Leben erwecken, nachdem sie über ein Jahrhundert lang verschwunden waren.
Genau das tat Kory Anderson von seinem Team in South Dakota, als sie der weltgrößten jemals produzierten Dampftraktionsmaschine, auch bekannt als 150HP Case, neues Leben einhauchten.
Dieser Megalith eines Dampftraktors wurde erstmals 1905 von der JI Case Company in Racine, Wisconsin, gebaut. Er diente als schwerer Frachter, um große und schwere Lasten über weite Strecken zwischen Bahnverbindungen zu ziehen.
In den zwei Jahren, in denen sie produziert wurde, wurden nur neun 150 PS Case-Straßenlokomotiven gebaut. Nachdem die Produktion eingestellt wurde, hauptsächlich aufgrund fehlender Metallurgie zu dieser Zeit, wurden ihre Teile als Schrott verkauft.pro Säume.
Der einzige übrig gebliebene Teil war ein Kessel.
Anderson, der mit Dampfmaschinen aufgewachsen ist, beschloss vor über einem Jahrzehnt, die Sache selbst in die Hand zu nehmen. Er und sein Team besuchten Archive, um die Blaupausen der 150 PS starken Case-Dampfmaschine zu sammeln und zu kopieren und alle Teile des Dampftraktors zu entwickelnSo konnten sie genau so reproduziert werden, wie die ursprünglichen neun 150-PS-Gehäuse gebaut wurden.
Allein der Motor wurde in einem Zeitraum von 16 Monaten gebaut, und jedes Hinterrad erforderte 640 Nieten und wog über 2.812 kg.
Das Endergebnis ist umwerfend.
Wie das Team erklärt"Der 150 Case RL wiegt voll beladen 37 Tonnen, ist 7,6 m lang, 4,2 m breit und über 3,6 m hoch. Der Motor verbrennt sowohl Holz als auch Kohle zubehält seinen Betriebsdruck von 180 psi Dampf bei. Die Bunker haben ein Fassungsvermögen von 3 Tonnen Kohle und der Wassertank fasst 600 Gallonen 2.271 Liter Wasser."
Im niedrigen Gang bewegt es sich mit 2,64 mph 4,2 km/h und im hohen Gang kann es bis zu 5,69 mph 9,1 km/h erreichen.
Der Nachbau des 150-PS-Gehäuses wurde erstmals am 18. September 2018 in South Dakota vorgestellt. Beim Debüt wurden zwei John Deere-Pflüge zu 24 Böden zusammengebaut, und die Dampfmaschine zeigte keine Schluckaufe und zog sie mit Leichtigkeit. Das Teamglaubt, es könnte eines Tages den Motor zeigen, der 50 Pflüge zieht.