Moderne Baustellen wimmeln heute von verschiedenen Arten von schweren und nicht so schweren Baufahrzeuge und andere Geräte. Während einige sehr alte Ursprünge haben, sind andere erst etwas mehr als 100 Jahre alt, geben oder nehmen.
In diesem Sinne sind hier einige der bemerkenswertesten Meilensteine in der Entwicklung moderner Baumaschinen auf der ganzen Welt aufgeführt.
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Was sind einige der wichtigsten Meilensteine in der Entwicklung schwerer Baumaschinen?
Und so sind hier ohne weiteres einige der bemerkenswertesten Meilensteine in der Entwicklung der Moderne Baumaschinen . Diese Liste ist alles andere als vollständig und in keiner bestimmten Reihenfolge.
Bitte beachten Sie, dass dies keine umfassende Geschichte schwerer Baumaschinen sein soll. Sie soll lediglich einen kurzen Überblick über einige der wichtigsten Meilensteine und Entwicklungen geben.
1. Lasttiere waren die Motoren früher Baumaschinen
Seit der Antike waren die meisten Baumaschinen, wenn man das so nennen könnte, von Menschen oder Tieren angetrieben. Ob es sich nun um einfache Hebel, Riemenscheiben oder andere komplexere Maschinenformen handelte, die Hauptlast der Arbeit wurde mit reinem Muskel ausgeführtLeistung.
Aber viele der Grundprinzipien moderner schwerer Maschinen würden sich im Laufe der Zeit etablieren. Insbesondere das Prinzip von mechanischer Vorteil dank der Arbeit von Archimedes .
Es würde jedoch bis Ende des 17. Jahrhunderts dauern, bis echte "schwere" Baumaschinen auf dem Vormarsch waren. Mit der Verfügbarkeit technologischer Innovationen wie Dampfmaschinen, insbesondere in tragbarer Form, würden schwere Maschinen immer komplexer und größer.
2. Schwere Baumaschinen wie Kräne und Rammgeräte werden seit der Antike verwendet.
Baumaschinen, insbesondere schwere Geräte, werden seit der Antike verwendet. Eines der ersten Beispiele wurde vom großen römischen Ingenieur verwendet. Vitruv .
Beispiele seiner erhaltenen Schriften beschreiben frühe schwere Geräte, einige ähnlich wie moderne Krane. Diese Krane waren normalerweise aus Holz gebaut und verwendeten oft ein Laufrad für die Kraft.
In seiner Abhandlung De Architectura , Vitruv gibt ziemlich detaillierte Beschreibungen dieser Maschinen und wie sie verwendet werden sollten.
Die Römer entwickelten auch andere Arten von schwerem Gerät wie Pfahlfahrer die wie heute häufig beim Bau von Brücken verwendet wurden. Heute sind Dinge wie Pfahlfahrer weitaus raffinierter und leistungsfähiger.
3. Das Aufkommen der Dampfkraft war ein großer Sprung nach vorne
Die Erfindung der Dampfmaschine insbesondere in tragbarer Form würde sich für Baumaschinen als revolutionär erweisen. Ältere Formen von gezogenen Maschinen könnten jetzt durch den Ersatz von Tieren durch leistungsstärkere Dampfmaschinen erheblich verbessert werden.
Neue Baumaschinen wie Traktoren mit Traktionsmotor konnten gebaut und in Betrieb genommen werden. Andere Ausrüstungsgegenstände wie Dampfwalzen tauchten ebenfalls auf.
Andere frühe Stücke von dampfbetriebene schwere Maschinen einschließlich dampfbetriebener Bagger und Dampfbagger.
Traktionsmotoren tauchten erstmals Mitte des 19. Jahrhunderts auf, hauptsächlich dank der Arbeit von Thomas Aveling . Bekannt als "Der Vater der Traktionsmaschine", würde Avelings Kreation das Bauen für immer revolutionieren.
4. Der Verbrennungsmotor war eine weitere große Entwicklung in der Geschichte der Baumaschinen
Der nächste wichtige Meilenstein in der Entwicklung von Baumaschinen war die Erfindung der Verbrennungsmotor ICE . Frühe Motoren verwendeten hauptsächlich entweder Kerosin oder Ethanol als Kraftstoffquelle, aber einige frühe Modelle verwendeten auch Diesel was heute die primäre Art ist.
ICE-Schwermaschinen ersetzten weitgehend ältere Dampfmaschinen als primäre Stromquelle und wurden weltweit eingesetzt. Frühe Pioniere wie Henry Ford & Son Inc's Fordson würde Ende der 1910er Jahre mit der Massenproduktion von ICE-Schwermaschinen wie Allzwecktraktoren beginnen.
5. Eine weitere wichtige Entwicklung war der Ersatz mechanischer Getriebe durch Hydraulik
Eine weitere wichtige Entwicklung auf dem Weg zu modernen Baumaschinen war das Aufkommen von Hydrauliksystemen. Das Prinzip der Hydraulik wurde Mitte des 17. Jahrhunderts von Blaise Pascal bekanntermaßen eingeführt.
Interessanterweise gibt es jedoch Hinweise darauf Hydraulik wird in der Antike verwendet auch. Wie auch immer, eine der frühesten Anwendungen der Hydraulik in Baumaschinen war Ende des 19. Jahrhunderts.
Sir WG Armstrong baute einen der ersten Bagger, bei denen Hydrauliksysteme anstelle von mechanischen Übertragungssystemen mit Kabeln verwendet wurden. Diese Maschine war dampfbetrieben und wurde beim Bau von Werften verwendet.
Der nächste bemerkenswerte vollhydraulische Bagger war der Direktwirkender Bagger gebaut von Kilgore Machine Company im Jahre 1897 . Aber es würde fast ein weiteres Jahrhundert dauern, bis moderne hydraulische Baumaschinen wirklich auftauchen.
" Demag jetzt Komatsu hat den ersten erstellt 360 ° alle hydraulischen, kettengetriebenen Bagger, wie wir sie heute kennen. Der 1954 Hydraulikbagger , wurde angetrieben von a 42 PS, 3-Zylinder Diesel und fähig 2,5 Meilen pro Stunde mit einem halben Meter Material. Es war kompakt, effizient, agil und produktiv, insbesondere für leichte und mittelschwere Bauprojekte. "- Mobile Hydraulikspitzen .
6. Kettenfahrzeuge tauchten erstmals in den frühen 1900er Jahren auf
Viele moderne Baumaschinen wie Kettenbagger, Bagger und Bulldozer verwenden eher durchgehende Ketten manchmal auch als Raupenketten bezeichnet als Räder.
Durch Ersetzen der Räder durch ein komplettes Band oder eine Lauffläche aus Spurplatten verteilt die größere Oberfläche das Gewicht des Fahrzeugs auf weichem Boden, ohne zu sinken. Sie wurden erstmals in den 1830er Jahren von einem polnischen Mathematiker und Erfinder namens entwickelt. Józef Maria Hoene-Wroński .
Nach verschiedenen Experimenten mit der Technologie im Laufe des 19. Jahrhunderts erschien erst Anfang des 20. Jahrhunderts die erste kommerziell erfolgreiche schwere Maschinerie mit Schienen. Patentiert 1901 von Alvin Orlando Lombard, der Lombard Steam Log Hauler war ein großer Erfolg.
Später schuf er den ersten kommerziellen Traktor-Crawler, der der Urgroßvater moderner Kettenfahrzeuge ist. Die Technologie wurde auch während des Ersten Weltkriegs militarisiert, als die ersten Panzer entwickelt wurden.
7. Schaufelradbagger tauchten erstmals in den 1920er Jahren auf
Einige der größte und schwerste Baufahrzeuge heute gibt es Schaufelradbagger BWEs. Heute können sie gigantisch sein wie die Overburden Conveyor Bridge F60, die nachverfolgt werden kann. ihre Wurzeln bis in die 1920er Jahre .
Diese Maschinen werden normalerweise für den Tagebau eingesetzt und fungieren effektiv als kontinuierliche Grabmaschinen, die gleichzeitig mit dem Aufkauen des Bodens Abraum entfernen. Das Gesamtkonzept hat sich seitdem nicht wesentlich geändert, aber sie sind enorm gewachsenseit dem Ende des Zweiten Weltkriegs.
Einige der ersten extrem großen BWE wurden in den 1950er Jahren in Deutschland in Betrieb genommen und waren wie heute für den Braunkohlebergbau konzipiert.
8. Bulldozer sind das Arbeitstier jeder Baustelle
Bulldozer sind effektiv große und leistungsstarke Traktoren mit einer riesigen Metallplatte Bulldozerblatt, die an der Vorderseite angeschraubt ist. Sie werden normalerweise zum Rangieren großer Mengen Erde, Sand, Schutt oder anderer Bauabfälle verwendet und können entweder mit Ketten oder Rädern versehen werden.
Heute sind sie ein allgegenwärtiges Baugerät, aber sie tauchten erst in den 1920er Jahren auf. Ursprünglich wurden Bulldozer von älteren Ackerschleppern angepasst, aber in 1923, Bauer James Cummings und Zeichner J. Earl McLeod hat die ersten Entwürfe für den ersten echten Bulldozer gemacht.
9. Muldenkipper sind ein weiteres unschätzbares Gerät für jedes Bauprojekt.
Und schließlich war ein weiterer wichtiger Schritt in der Entwicklung moderner Baumaschinen die Entwicklung der Muldenkipper . Auch als Kipper oder Muldenkipper bekannt. Es wird angenommen, dass sie erstmals im späten 19. Jahrhundert konzipiert wurden.
Einer der ersten scheint der gewesen zu sein Thornycroft Dampfstaubwagen, der Mitte der 1890er Jahre entwickelt wurde und über einen speziell entwickelten Kippmechanismus verfügt.
Einer der ersten motorisierten Muldenkipper wurde von entwickelt Die Fruehauf Trailer Corporation , Galion Buggy Co. und Lauth-Jürgens, unter anderem um 1910. Etwa zur gleichen Zeit mögen andere Unternehmen Wood Hoist Co. eingeführte hydraulische Versionen.
Der Rest ist, wie man so sagt, Geschichte.