Der Roc während eines seiner Testflüge Stratolaunch
Roc, das größte Flugzeug der Welt, hat seinen eigenen Höhenrekord gebrochen und ist während des kürzlich abgeschlossenen Tests auf der Landebahn in der Mojave-Wüste in Kalifornien so hoch wie noch nie geflogen. Der Flugzeughersteller Stratolaunch bestätigte auch den erfolgreichen Test einiger weiterer Komponenten währenddieser Flug in a Pressemitteilung.
Bereits im Jahr 2019 berichteten wir, dass Stratolaunchs Zukunft war zweifelhaft nach dem ersten Flug von Roc nach dem Tod des Firmengründers Paul Allen. Microsoft-Mitbegründer Allen gründete das Unternehmen mit dem Ziel, Satelliten in die erdnahe Umlaufbahn zu bringen, während sich das Flugzeug in der Stratosphäre befand, irgendetwas Virgin Orbit demonstriertAnfang 2021.
Nach ein paar Jahren unter neuem Eigentümer drehte sich Stratolaunch gerade weit genug, um sich von kleineren Satelliten abzuwenden und stattdessen Hyperschall-Forschungsfahrzeuge zu starten. Ende letzten Jahres schloss das Unternehmen einen Vertrag mit dem US-Verteidigungsministerium über die Durchführung von Hyperschall-Flugtests für das Militärund nähert sich nun seinem Ziel.
Der Roc und der Talon-A
Mit einer Flügelspannweite von 117 m ist der Roc derzeit das größte Flugzeug der Welt. Das Flugzeug verfügt über sechs Boeing-Triebwerke und zwei Rümpfe, die durch einen Mittelflügel verbunden sind. Mit den Plänen des Unternehmens, Hyperschallfahrzeuge zu testen, aEin raketengetriebenes Hyperschall-Testfahrzeug namens Talon-A wurde jetzt auf dem Pylon des Mittelflügels installiert.
Der Talon-A ist ein wiederverwendbares Fahrzeug mit einer Spannweite von 3,4 m 11,3 Fuß und einer Länge von 8,5 m 38 Fuß. Die Trägerrakete kann mit einer Vielzahl von Forschungsnutzlasten ausgestattet werden, die dann zwischen Geschwindigkeiten von Mach 5 -Mach 10, als wir berichteten im Dezember letzten Jahres.
In den nächsten Monaten hat das Unternehmen einige ordentliche Fortschritte gemacht und kürzlich seinen siebten Flug absolviert.
Schluckauf unterwegs
Die Reise verlief jedoch nicht reibungslos. Anfang dieses Monats, während des sechsten Testflugs, kehrte der Roc nur 90 Minuten nach dem Start zur Mojave-Landebahn zurück, anstatt des ursprünglich geplanten dreieinhalbstündigen Fluges.Weltraum.com hatte berichtet. Dies war Rocs erster Flug mit installiertem Talon-A, und die Besatzung fand heraus, dass sie ihre Testziele nicht erfüllen würde, was sie zur Rückkehr zwang.
Der nächste Flug war jedoch deutlich besser, da das Team in der Lage war, die allgemeine Leistung und das Handling des Flugzeugs mit dem Pylon an Bord sowie den Betrieb des Fahrwerks des Flugzeugs zu validieren, einschließlich der Türfunktion und des Ausfahrens des alternativen Fahrwerks, so das Unternehmenheißt es in der Pressemitteilung.
Der Roc flog während des Fluges, der eine Minute über drei Stunden dauerte, auch auf eine Höhe von 27.000 Fuß 8.200 m. Dies ist eine wichtige Entwicklung gegenüber den 15.000 Fuß 4.572 m, die das Flugzeug während seines letzten Fluges erreicht hatte.Talon A-Starts sind für eine Reiseflughöhe von 10.000 m 35.000 Fuß ausgelegt.
"Der heutige Flug ist eine Erfolgsgeschichte der Fähigkeit des Stratolaunch-Teams, das Betriebstempo auf das von unseren Kunden gewünschte Tempo für die Durchführung häufiger Hyperschall-Flugtests zu erhöhen", sagte Dr. Zachary Krevor, Chief Executive Officer und Präsident von Stratolaunch.
Stratolaunch hat auch Fortschritte beim Trennungstestfahrzeug TA-0 gemacht, das später in diesem Jahr getestet wird. Darüber hinaus bewegt sich das erste Hyperschall-Testfahrzeug, TA-1, in Richtung Systemintegration, und der TA-2, derEin wiederverwendbares Hyperschallfahrzeug befindet sich derzeit in der Herstellung, fügte das Unternehmen in der Pressemitteilung hinzu.
Stratolaunch geht davon aus, dass es im Jahr 2023 Hyperschall-Testdienste für seine Kunden einführen wird.