Das TA-0-Testfahrzeug. Domenic Moen/Stratolaunch
Stratolaunch enthüllte schließlich das strukturell vollständige Talon-A-Fahrzeug, TA-0, das an das Roc-Flugzeug des Unternehmens, das größte Flugzeug der Welt, angebaut wird.
Zuerst in einer neuen Ausgabe enthülltvon Luftfahrtwoche, das erste Talon-A-Fahrzeug wird verwendet, um Tests am Freigabesystem des Roc durchzuführen, das zum Testen von Hyperschallflugzeugen für Kunden verwendet wird, darunter die US-Luftwaffe.
Das Unternehmen veröffentlichte auch Bilder des TA-0, der an Rocs Pylon auf dem mittleren Flügel angebracht ist, um eine Vorstellung davon zu geben, wie er während des Fluges aussehen wird.
Stratolaunch in der Nähe seines ersten Hyperschall-Testflugs
Die Pylon-Hardware ist ein Auslösemechanismus, der erstmals für Roc's eingeführt wurde fünfter Flugtest am 4. Mai. Es besteht aus einem Mini-Flügel und einem Adapter aus Aluminium- und Kohlefaserhäuten. Es wiegt ungefähr 8.000 lbs ungefähr 3.628 kg und nimmt ungefähr 14 Fuß 4,27 m von Rocs 95 Fuß einmittlere Spannweite.
Die Struktur verfügt auch über ein Windensystem, das den Bedienern hilft, den Talon-A schneller vom Boden aus auf die Plattform zu laden, wodurch der Bedarf an Bodenunterstützung verringert und der Betrieb beschleunigt wird.
„Wir sind stolz darauf, unser erstes Testfahrzeug der Öffentlichkeit und unseren wichtigsten Interessengruppen vorzustellen. TA-0 steht für den immensen Fortschritt, den unser Unternehmen in kurzer Zeit in Richtung Hyperschallflug gemacht hat“, sagte Dr. Zachary Krevor, Chief Executive Officer und President bei Stratolaunch. „Unser Entwicklungstempo entspricht dem dringenden Bedarf der Nation an Hyperschall-Testkapazitäten, und wir unternehmen alle Anstrengungen, um 2023 ein nationales Testgerät für unsere Regierungs- und Geschäftskunden zu werden.“
Talon-A ist nur ein Prototyp eines Testfahrzeugs und wird im Flug nicht angetrieben. Stattdessen wird es zum Testen und Analysieren der Aerodynamik zukünftiger Trägerraketen verwendet, die über autonome Fähigkeiten verfügen und Raketenantrieb verwenden werden, um Geschwindigkeiten darüber zu erreichenMach 5.
Hyperschallflug wird nie dagewesene Reisezeiten ermöglichen
Stratolaunch wird in den kommenden Monaten weiterhin Integrationstests durchführen, bevor es später in diesem Jahr einen Captive-Carry- und Fahrzeugflugtest durchführt. Sobald es seine Tests mit TA-0 abgeschlossen hat, wird das Unternehmen mit dem Fliegen von TA-1 beginnen, das sein wirdsein erstes Hyperschall-Testfahrzeug.
Wenn alles nach Plan läuft, wird es dazu beitragen, eine neue Ära der Hyperschall-Raumfahrt einzuleiten, die es Militär- und Nutzfahrzeugen ermöglichen würde, mit beispiellosen Geschwindigkeiten zu reisen.
Hyperschallflugzeuge haben das Potenzial, Reisezeiten massiv zu verkürzen. NASA zum Beispiel kürzlich hat eine Partnerschaft angekündigt mit Argonne National Laboratory, um es beim Testen und Entwickeln von Hyperschallflugzeugen zu unterstützen, die schließlich zwischen London und New York fliegen könntenin nur 2 Stundenmit Hilfe von Computersimulationen und künstlicher Intelligenz.