Der radikal gestaltete Level 5 Semi-Truck Autonomous Highway Truck/Behance
Russische DesignerRoman Dolzhenko und Dmitry Voronezhtsev stellen ihre Vorstellungskraft auf die Probe in einer Zukunft, in der Sattelzugmaschinen nicht nur elektrisch, sondern auch vollständig autonom sind.Yanko-Design berichtet.
Mit der Zukunft des Transports für Autos alle auf Elektro eingestellt, alle Augen sind jetzt darauf gerichtet, wie die größeren Transportfahrzeuge ihren Wandel vollziehen werden. Während die größte Hürde, die es zu überwinden gilt, nach wie vor die Reichweite dieser Fahrzeuge bleibt, da auch die Automatisierung voranschreitet, steht auch das Design dieser Trucks vor einem Wandel.
Level was?
Mit ihrem Atlantis stellen sich die Designer Dolzhenko und Voronezhstev eine Zukunft vor, in der diese Sattelzüge die Automatisierungsstufe 5 erreicht haben, in der Fahrzeuge vollständig autonom sind und überhaupt kein menschliches Eingreifen erfordern. Im Gegensatz dazu, obwohl es als "Full Self Driving" bezeichnet wird., Tesla ist Schritte näher an eine Level-3-Automatisierung heran, auch wenn es darauf abzielt, eines Tages Level 4 zu erreichen.
Wenn die Automatisierung den heiligen Gral von Level 5 erreicht, wird die Kabine mit einer Vielzahl von Sicherheitsfunktionen zum Schutz des menschlichen Fahrers im Inneren unnötig und kann verkleinert werden, gerade genug, um die Elektromotoren, die Batterie und die Komponenten aufzunehmendes autonomen Fahrsystems. Am Ende ist ein kleiner, aber leistungsstarker Traktor, der einen Standardcontainer ziehen kann.
Da die aerodynamischen Eigenschaften des Sattels mit der ausgebauten Kabine verloren gehen, müsste die Containerstruktur die erforderlichen Konturen zum Reißverschluss auf der Autobahn bereitstellen und das sieht man in diesen Designs. Damit die tragende Funktion nicht auffälltallein dem Traktor haben die Designer dem Container einen riesigen Radsatz verpasst, der sich unabhängig vom Traktor bewegt und auch durch schwierige Kurven navigieren kann.
Einige werden vielleicht schnell auf die Schwächen dieses Designs hinweisen, wenn es darum geht, diese Räder auszutauschen, wenn unterwegs etwas schief gelaufen ist. Aber in einer Welt, in der wir Level 5 Automatisierung erreicht haben, sind wir sicher, dass nicht nurverfügen über Airless-Reifen aber auch Systeme zu genau Risiken von Komponentenausfällen vorhersagen und sprechen Sie sie vor Reiseantritt an.
Große Namen der Automobilindustrie wie Volvo, Mercedes-Benz, Daimler stehen mit ihren Elektro-Sattelzugmaschinen an der Schwelle zu einer neuen Ära und Tesla redet seit über fünf Jahren vom autonomen Fahren. Die Frage ist, wer wird das stellenihr Gewicht hinter einem so radikalen Design.