Dashboards sind nützlich. Sie informieren Sie über bestimmte Dinge, mit denen Sie sich befassen sollten, z. B. wenn Sie wenig Benzin haben oder wenn das Öl gewechselt werden muss. Eine Sache, bei der es zu kurz kommt. Reifenverschleiß und vor allem Reifenpannen, für diese müssen wir uns auf analoges Feedback verlassen.
Forscher der Carnegie Mellon University leisten gute Arbeit, um diese Funktionalität in unseren Autos hinzuzufügen.
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Wenn Reifen abgenutzt sind, verlieren sie die Traktion, insbesondere bei kaltem Wetter. Dies stellt eine große Sicherheit für Fußgänger und Fahrer dar. Nach einem Besuch in Bridgestone Americas Technical Center in Akron, Ohio, Forscher fragten sich, wie sie den Reifenverschleiß messen und überwachen könnten. Es ist richtig, dass neuere Autos Drucksensoren in die Reifen eingebaut haben, aber was ist mit Verschleiß?Eine Messung würde sicherlich Leben und Geld retten.
Doktor der Elektrotechnik und Informationstechnik Akarsh Prabhakara erklärt : "Die heutige Verschleißmessung erfolgt entweder manuell mit einer Münze oder mithilfe von Laserscans mit voller Auflösung" und hinzugefügt " Keine dieser Techniken bietet eine bequeme Lösung an einem Auto zu montieren und mit verschiedenen Arten von Schmutz umzugehen, der sich im Laufe der Zeit im Reifen festsetzen kann. Die Entwicklung eines Verschleißsensors ist eine Herausforderung. ”
Nach einigen Experimenten mit Bridgestone entschied sich das Team für die Verwendung der Radartechnologie. Ein Radargerät ist über einem Reifen am Reifenschacht angebracht.
Prabhakara sagte: " Millimeterwellenradar sind heutzutage in Fahrzeugen üblich “und erläutert:„ Es wird zur Vermeidung von Kollisionen, zur Geschwindigkeitsregelung und für andere derartige Funktionen verwendet. Unser System verwendet diese Radargeräte für die Erkennung des Reifenverschleißes. “
Die bei diesem Gerät verwendete Technik ist Inverse Synthetic Aperture Radar . Diese Technik profitiert von der Rotation des Reifens, um die Auflösung der Radargeräte zu verbessern und ihnen die Messung millimetergenauer Änderungen zu ermöglichen. Außerdem sind wir in metallische Zusätze eingebettet, die als Marker dienen. Diese helfen dem Radar, die Reflexion in Umgebungen mit schlechten Sichtverhältnissen zu erhalten, zals staubige oder schneebedeckte Straßen.
Darüber hinaus auch das System erkennt Fremdkörper z. B. Nägel in den Reifen stecken .