Könnte ein Reifen pannensicher und umweltfreundlicher sein und die Gefahr auf Straßen minimieren? Es klingt fast zu schön, um wahr zu sein.
Aber General Motors GM und Michelin haben sich zusammengetan, um genau das auszuführen und ein Airless-Reifen .
Der Reifen heißt Uptis und soll 2024 auf den Markt kommen.
"Einzigartiges pannensicheres Reifensystem"
"Uptis", wie es einfacher genannt wird, wurde erstmals auf der Movin'On Summit für eine nachhaltige Mobilität im Jahr 2017. Ziel ist eine vollständige Umbildung herkömmlicher Räder und Reifen, damit diese als Montageeinheit für Personenkraftwagen vollständig ersetzt werden.
GM plant, Ende dieses Jahres mit Tests zu beginnen Bolt Electic Vehicles EVs mit Sitz in Michigan.
Der Airless-Reifen hat allumfassende Vorteile: Bei der Herstellung wird weniger Rohmaterial und Energie verbraucht, die Menge an verschrotteten Reifen aufgrund von Reifenpannen oder Beschädigungen wird drastisch minimiert, Verschleißprobleme aufgrund von Über- oder Unterfüllung werden beseitigt.und Straßen werden sicherer mit weniger Pannen oder platten Reifen.
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Laut GM sammelt sich die unglaublich große Anzahl an jährlich verschrotteten Reifen derzeit bis zu satten 200 Millionen .
Das ist eine hohe Anzahl von Reifen, die ausgetauscht werden müssen.
Warum haben wir nicht früher daran gedacht?
Michelin ist seit 2005 in dem Fall, als es sein Tweel-System vorstellte. Das Uptis ist eine serienreife Version des Tweel-Systems.
Darüber hinaus hat Michelin 2014 sein neues 50-Millionen-US-Dollar-Werk für die Herstellung von Airless-Reifen vorgestellt. Derzeit wird der Tweel für Nicht-Personenkraftwagen wie Bau- und Landmaschinen hergestellt und verwendet.
Für diejenigen, die nicht in so großen Fahrzeugen navigieren, die Uptis wird nur das Ticket sein. Michelin gibt weiter an, dass sich diese Airless-Reifen nicht anders anfühlen als unsere aktuellen, sehr luftgefüllten.
Was noch bekannt gegeben werden muss, sind die Kosten des Reifensystems und der Fahrzeugtyp, mit dem es funktionieren wird.
Bisher wurde nur von Flotten und geteilten oder gemieteten Fahrzeugen mit Airless-Reifen gesprochen. Daher müssen wir möglicherweise eine Weile warten, bis die Kosten auf Verbraucherebene klar und viel günstiger werden.