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Orca AI hat gerade Tests für autonome Schiffssicherheitssysteme gestartet

Markiert einen der modernsten Tests zur KI-Anleitung im globalen Versand.

Die Ansicht von einem Handelsschiff mit KI-Schnittstelle links und einem Schiff rechts. 1, 2

Künstliche Intelligenz könnte eines Tages die Welt organisieren.

Als ob im Vorgriff darauf hat ein maritimer Plattformentwickler namens Orca AI gerade einen Forschungsversuch mit neuen Sicherheitssystemen für autonome Schiffe begonnen und ein Schiff mit künstlicher Intelligenz ausgestattet, die andere Schiffe erkennt, um es sicher durch den geschäftigen Seeverkehr zu führenzu eine aktuelle Pressemitteilung des Unternehmens.

Und die jüngste Partnerschaft von Orca AI mit der Reederei Nippon Yusen Kabushiki Kaisha NYK Line markiert einen der aktuellsten Tests der KI-Richtlinien in der globalen Schifffahrt.

Das Erkennungssystem von Orca AI verbessert Kollisionsvermeidungssysteme

Orca AI wurde 2018 von zwei Marinetechnikexperten gegründet und entwickelt Softwareplattformen mit extremer Spezifität für Seeschiffe. Das Unternehmen kombiniert vorhandene Sicherheitssysteme mit Sensoren, um die Navigation und Sicherheit von Schiffen zu verbessern, die sich durch überfüllte undmanchmal gefährliche Wasserstraßen. Orca AI hat seinen Hauptsitz in Israel und zielt darauf ab, seegebundene Schiffe mit rund um die Uhr landgestützten KI-Einblicken zu verbinden. Dies ist besonders pünktlich angesichts der Déjà-vu fühlte sich weltweit im Gefolge von anein weiteres Schiff läuft im Suezkanal auf Grund, blockiert einen der verkehrsreichsten Häfen der Welt zum Glück war es diesmal nur für kurze Zeit, statt wie beim letzten Mal eine Woche.

Das Ziel des in Israel ansässigen Unternehmens ist es, autonomen Frachtschiffen die Navigation durch die üppigen Gewässer des Planeten zu ermöglichen, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen. Die Reederei NYK Line wurde 1885 gegründet und verfügt über eine Flotte von etwa 800 Schiffen, darunter Tanker und Kreuzfahrtschiffe, und konventionelle Containerschiffe. Jetzt, da die beiden Unternehmen zusammenarbeiten, sind wir einem globalen Schifffahrtsnetzwerk, das von künstlicher Intelligenz gesteuert, organisiert und überwacht wird, einen Schritt näher gekommen. Die aktuelle Pressemitteilung von Orca AI beschreibt, wie der Test weitergeht. Die Firmen KI-basiertes Erkennungssystem ist auf einem der Boote von NYK installiert und sammelt seit dem 30. August Daten. Ein wichtiger Navigationsbonus ist die Verbesserung der Kollisionsvermeidungsfähigkeiten, die als zusätzliches "Augen" auf der Suche nach Schiffen dienen.

Skalierung der KI-Navigation von Seeflotten

Das Erkennungssystem von Orca AI bietet auch bei schlechtem oder nebligen Wetter eine verbesserte Sicht auf See, was die Gebrechlichkeit und Grenzen des menschlichen Auges ausgleichen kann. Dies wiederum ermöglicht es dem Kapitän eines Schiffes, beim Navigieren seiner Nutzlast fundiertere Entscheidungen zu treffenüber die weiten Ozeane. Normalerweise verwenden menschliche Navigatoren ein gewöhnliches Fernglas, um potenziell gefährliche Objekte auf See visuell zu erfassen. "Fast 4.000 Seeunfälle ereignen sich jährlich und werden durch ein geringes Situationsbewusstsein in überfüllten Gebieten, mangelnde Sichtbarkeit des Büros in Bezug auf Fehlschüsse und Risikomuster und" verursachtunzureichende Daten verfügbar, um potenzielle Vorfälle zu handhaben", heißt es in der Pressemitteilung von Orca AI. Und dieser Versuch wird die Fähigkeiten des Orca-Systems bei der automatischen Identifizierung gefährlicher Ziele und anderer Schiffe untersuchen, die das menschliche Auge möglicherweise unbemerkt überqueren könnte.

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Dies ist besonders nachts üblich, wenn menschliche Augen auf See außergewöhnlich nutzlos sind. Das System von Orca AI verwendet Vision-Sensoren gepaart mit Wärmebildkamerasdie Schifffahrt sicherer zu machen, den Handel aufrechtzuerhalten und die maritime Umwelt zu schützen", sagte CEO und Mitbegründer von Orca AI Yarden Gross in der Pressemitteilungdie in der Lage ist, Besatzung und Ladung zu schützen, indem sie Risiken sofort erkennt." Wir können mehrere Jahre von Skalierung der KI-Navigation auf ganze Flotten von Frachtcontainern, geschweige denn Kreuzfahrtschiffflotten. Aber es wird nicht lange dauern, bis ein erheblicher Teil der Frachtschiffe, die von städtischen Küsten in Tokio, New York und anderswo aus gesehen werden, mit automatisierten Schiffen gefüllt sind, die KI-Erkennungssoftware implementieren, in Richtung ein neuer Standard berechneter Ordnung.

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