Ein Schritt im Recyclingprozess, der von Nissan mit der Waseda University entwickelt wurde Nissan-Motoren
Da die Länder bestrebt sind, ihre CO2-Emissionen zu reduzieren, liegt der Schwerpunkt auf der Säuberung des mit fossilen Brennstoffen betriebenen Verkehrs. Elektrofahrzeuge EV sind ein wichtiger Bestandteil dieser Strategie, aber die Produktion von Elektrofahrzeugen erfordert den Abbau von Seltenen Erden REEs. Nun behauptet der japanische Automobilhersteller Nissan, eine Technologie mitentwickelt zu haben, die eine einfachere und schnellere Rückgewinnung von Seltenerdelementen.
Die Umweltauswirkungen von Elektrofahrzeugen werden größtenteils an Lithium gemessen, das in die Batterie fließt und wie es bezogen wird. Abgesehen von den Batterien ist der Elektromotor selbst magnetisch und verwendet seltene Elemente wie Neodym und Dysprosium. Mit dem starken Anstieg der Akzeptanz von Elektrofahrzeugen wird der Abbau dieser Elemente zwangsläufig zunehmen, was dem Zweck der Umstellung auf Elektrofahrzeuge entgegenwirkt.
Es wurden Versuche unternommen, sowohl Batterien als auch Motoren zu entwickelndie diese Seltenerdelemente nicht verwenden, aber sie müssen intensiv getestet werden, bevor sie in die Praxis umgesetzt werden. Die aktuelle Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wird durch REEs gedeckt, aber die zukünftige Nachfrage nach Elektrofahrzeugen kann mit alternierend hergestellten Komponenten oder durch die Verwendung verbesserter Recyclingmethoden wie bei Nissan gedeckt werdenentwickelten.
Um sicherzustellen, dass seine Elektrofahrzeuge nachhaltig sind, hat Nissan bereits daran gearbeitet, den Einsatz von REEs in seinen Autos zu reduzieren. Das Unternehmen behauptet, dass sein 2020er Modell bis zu 85 Prozent weniger REEs verbraucht als sein beliebtes 2010er Elektrofahrzeug Leaf. Zusätzlich zuDazu recycelt der Automobilhersteller auch minderwertige Motoren, um REEs zurückzugewinnen. Dazu zerlegt er den Motor und entfernt dann die Magnete. Dieses Verfahren ist jedoch zeitaufwändig. Deshalb hat er in Zusammenarbeit mit der Waseda University eine neue Methode entwickelt.
Die neue Technik wurde über einen Zeitraum von drei Jahren entwickelt und erfordert keine manuelle Demontage des Motors. Stattdessen a Aufkohlungsmaterial und Roheisen werden hinzugefügt und dann wird die Mischung auf 2552 Grad Fahrenheit 1400 Grad Celsius erhitzt. Sobald die Mischung geschmolzen ist, wird Eisenoxid hinzugefügt, das die REEs oxidiert. Flussmittel auf Boratbasis istdann zugegeben, was dann die oxidierten REEs auflöst und nach oben steigt und sich unten leicht von der schwereren Eisen-Kohlenstoff-Legierung trennen lässt.
Nissan behauptet, dass seine Tests mit diesem Verfahren bis zu 98 Prozent der REE-Rückgewinnung zeigten, was 50 Prozent weniger Zeit erforderte. Das Unternehmen plant nun, eine größere Einrichtung zu errichten, um diese Methode weiter zu testen und sogar ausgediente Elektrofahrzeuge in seiner Einrichtung zu verwenden.