Jaguar kündigte seine Ziele an, bis 2025 ausschließlich rein elektrische Fahrzeuge zu bauen. eine Pressemitteilung vom Montag . Die Eigentümerfirma - Land Rover - wird schrittweise in den Bereich der vollelektrischen Fahrzeuge einziehen und ihr erstes vollelektrisches Auto 2024 auf den Markt bringen.
Dies gibt Jaguar einen Vorsprung von fünf Jahren gegenüber dem Luxusautohersteller Bently - und 15 Jahren gegenüber General Motors. Aber nicht alle Fahrzeughersteller stehen vor identischen Herausforderungen im Wettlauf um die Umwandlung etablierter fossiler Brennstoffe in nachhaltige Produkte - um das Ziel des Pariser Abkommens zu erreichenReduzierung der Auswirkungen der globalen Kohlenstoffemissionen auf weniger als 2 ° C im Wechsel bis 2050.
Große Herausforderungen für vollelektrische Fahrzeuge, die Aufmerksamkeit erfordern
Land Rover will enthüllen sechs vollelektrische Fahrzeuge bis 2025 - und soll bis 2030 60% seiner Fahrzeugpalette verkaufen, wobei 20 Jahre vor Ablauf der Frist des Pariser Abkommens verbleiben.
Der Jaguar-Besitzer sagte auch, er plane, bis 2039 einen Netto-CO2-Ausstoß von Null zu erreichen - mit einer bevorstehenden Investition von rund 3,5 Milliarden US-Dollar pro Jahr in die Elektrifizierung und möglicherweise in die Ladestationsinfrastruktur.
Luxusautohersteller, die den richtungsweisenden Status beibehalten wollen
Luxusautohersteller wie Jaguar und Bently haben eine kleinere Flotte als massenproduzierende Autohersteller wie die Muttergesellschaft oder GM - welche vor kurzem zugesagt, bis 2040 vollelektrisch zu werden . Da Luxusfahrzeuge per Definition ein begrenztes Angebot haben, benötigen Luxusautohersteller weniger alternative Designs, um auf rein elektrische Fahrzeuge umzusteigen. Für High-End-Fahrzeughersteller besteht jedoch eine tiefere Notwendigkeit, an die Spitze der vollelektrischen Fahrzeuge zu gelangenLinie.
Als High-End-Fahrzeughersteller gelten Luxusfahrzeuge als Flaggschiffe der Autoindustrie insgesamt - weshalb sie an diejenigen mit tieferen Taschen vermarkten. Um dieses Image der führenden Automobilindustrie aufrechtzuerhalten, mögen Unternehmen wieJaguar und Bently nachhaltige Technologie muss integriert werden vor anderen Unternehmen, damit diese weiterhin diesen Führungsstatus beanspruchen können.
Niemand möchte ein brandneues Luxusfahrzeug kaufen, das "hinter der Zeit" ist.
Serienmäßig vollelektrisch sollte länger dauern
In der Zwischenzeit kann es länger dauern, bis sich die Massenhersteller auf Elektrizität umstellen - da eine solch kolossale Revolution eine Verlagerung der Produktion erfordert, um neue Modelldesigns zu konzipieren und den dynamischen Anforderungen der Verbraucher gerecht zu werden. Darüber hinaus ist die Realisierbarkeit des Baus völlig neuer Flotten von vollelektrische Fahrzeuge in großem Maßstab hängt von der Einführung völlig neuer Infrastrukturen in den USA, Kanada, Europa und anderswo ab.
GM hat mit dem Environmental Defense Fund Pläne ausgearbeitet, um seine künftige vollelektrische Fahrzeugreihe zu diversifizieren. Diese wesentliche Verschiebung wird den Autohersteller jedoch näher an Organisationen und Interessengruppen heranführen, die in den Ausbau von Ladesystemen investiert sind - und den Verbrauchern zu einem besseren Verständnis verhelfendes Wertes und der Veränderungen, die mit nachhaltigen Fahrzeugen verbunden sind.
Riese Shell aus fossilen Brennstoffen baut 500.000 Ladestationen
Die Infrastruktur für fossile Brennstoffe der Welt wurde nicht allein von den Autoherstellern hergestellt, und sie werden uns nicht im Alleingang in die vollelektrische Zukunft führen, die von vielen begrüßt wird. Tesla-Enthusiasten auf der ganzen Welt entweder
Aus diesem Grund ist es eine gute Zeit für Unternehmen, die schwere fossile Brennstoffe einsetzen, auf den nachhaltigen Zug zu springen, bevor konventionelle Verbrennungsmotoren in den kommenden Jahrzehnten aus dem Verkehr gezogen werden.
Shell hat kürzlich Pläne zum Bau angekündigt 500.000 elektrische Ladestationen innerhalb von vier Jahren . Dies ist eines der größten Anzeichen dafür, dass sich die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge dem vollen Schritt nähert, da Investoren immer mehr Geld in die aufstrebende Branche der nächsten Generation stecken.
Während es Jahrzehnte dauern wird, bis die gesamte Automobilindustrie die Herausforderungen beim Entwerfen, Bauen und Ausrollen neuer Flotten vollelektrischer Fahrzeuge bewältigt hat, stehen die Chancen gut, dass die erforderliche EV-Infrastruktur für Ladestationen bereitsteht. weit vor Ablauf der Frist 2050 .