General Motors GM erklärte am Donnerstag seine Absicht, bis 2040 klimaneutral zu werden - 10 Jahre vor dem Zeitplan des Pariser Klimaabkommens - und versprach, bis 2035 100% der leichten Nutzfahrzeuge des Unternehmens an emissionsfreie Antriebe anzupassen.nach einem Linkedin Blogbeitrag von CEO Mary Barra.
GM-CEO verpflichtet sich bis 2040 zu einem klimaneutralen Unternehmen
Dieses neue Versprechen kommt Tage, nachdem die neue US-Regierung Biden der Regierung wieder beigetreten ist. Pariser Klimaabkommen und dient anderen Unternehmen als Handlungsaufforderung, um die Verpflichtung von Barra und GM zu erfüllen, unter der 1,5-Grad-Celsius-Grenze zu bleiben, die im Business Ambition Pledge festgelegt ist, dessen Unterzeichner GM ist.
"General Motors plant, bis 2040 klimaneutral zu sein - was bedeutet, dass die Emissionen aller unserer Produkte, einschließlich aller von uns produzierten Fahrzeuge, und aller unserer weltweiten Aktivitäten in den nächsten zwanzig Jahren beseitigt werden", schrieb Barra in ihrem Linkedin-Blogbeitrag. "Wenn eine Beseitigung von Emissionen nicht möglich ist - beispielsweise wenn die Technologie in diesen Zeiträumen noch nicht vorhanden ist - werden wir diese Emissionen durch Emissionsgutschriften oder CO2-Abscheidung kompensieren. "
GM 'ermutigt andere, diesem Beispiel zu folgen'
Vor einigen Monaten hat GM einen Prozess verlassen, um Kaliforniens Fähigkeit zur Entscheidung über Kraftstoffverbrauchs- und Emissionsstandards zu beseitigen. Dies unterstützt die Ziele der neuen Biden-Regierung, die Einführung erneuerbarer Energien in den USA zu verbreiten.
"General Motors arbeitet mit Regierungen und Unternehmen auf der ganzen Welt zusammen, um eine sicherere, umweltfreundlichere und bessere Welt zu schaffen", sagte Barra in ihrem Blogbeitrag. "Wir ermutigen andere, diesem Beispiel zu folgen und einen signifikanten Einfluss auf unsere Branche und die Welt zu haben."Wirtschaft als Ganzes. "
Autohersteller zum Ausbau der EV-Ladesysteme
Der Autohersteller sagte auch, er habe seine Pläne mit dem Environmental Defense Fund ausgearbeitet, um zur Diversifizierung seines zukünftigen Angebots an Elektroautos beizutragen. Er hat sich verpflichtet, Autos für Elektrofahrzeuge in einem Preisspektrum anzubieten. Dies bedeutet, dass GM nicht daran interessiert ist, nur Elektrofahrzeuge mit einem Preis von 40.000 USD herzustellenoder mehr.
Diese monumentale Veränderung in der Einstellung von GM zum Klimawandel wird den Autohersteller Organisationen und Interessengruppen wie dem EEF nahe bringen - um zu expandieren Ladesysteme für Elektrofahrzeuge und helfen Sie den Verbrauchern, den Wert und die Änderungen emissionsfreier Fahrzeuge besser zu erfassen.
General Motors verpflichtet sich, die Emissionen von Scope 3 zu eliminieren
In dem Blogbeitrag sagte Barra, GM werde "100 Prozent erneuerbare Energie" verwenden, um alle seine Anlagen und Anlagen in den USA mit Strom zu versorgen, und beabsichtigt, diese Politik bis 2035 weltweit zu erweitern. Im Geschäft mit dem Aufbau nachhaltiger Alternativen zum KlimawandelDiese Emissionen werden als Scope 1- und Scope 2-Emissionen bezeichnet. Ein schwierigeres Hindernis besteht jedoch darin, die Endverbrauchsprodukte eines Unternehmens und die breitere Lieferkette zu eliminieren - einschließlich der Scope 3-Emissionen.
GM behauptet jedoch, die Emissionen von Scope 3 - die 75% des gesamten Kohlenstoffausstoßes des Autoherstellers ausmachen - bis zum Jahr 2040 einzustellen.
'Es braucht ein Dorf', um eine funktionsfähige EV-Infrastruktur aufzubauen
Im Falle unvorhergesehener Fallstricke oder Verzögerungen ließ sich das Unternehmen jedoch etwas Raum. In ihrem Blogbeitrag beschreibt Barra das Ziel, die Auspuffemissionen von leichten Nutzfahrzeugen bis 2035 zu stoppen, als "Anspruch" - anstelle von ain Stein gemeißelte Gewissheit.
"Was wir wirklich brauchen, sind die Anstrengungen all dieser Gruppen, die wir zusammen erwähnt haben", sagte Dane Parker, Chief Sustainability Officer von GM, während einer Telefonkonferenz. Berichte The Verge unter Bezugnahme auf Unternehmenspartnerschaften mit Regierungen und Umweltverbänden zum Aufbau der erforderlichen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. "In gewisser Weise ist dies ein großartiges Beispiel für" Es braucht ein Dorf "."
Autohersteller, die zu spät nachhaltige Optionen einführen, sind mit Wettbewerbsnachteilen konfrontiert
Es gibt viel zu erwarten, da andere Unternehmen erwägen, die Maßnahmen von GM am Donnerstag zu verfolgen, aber es ist nicht der erste große Branchenführer, der sich frühzeitig zum Pariser Klimaabkommen verpflichtet. Volvo versprach, seinen gesamten CO2-Fußabdruck bis 2025 zu senken, während Lyft und Uber verpflichtet um ein klimaneutrales Unternehmen innerhalb des gleichen Zeitrahmens wie GM zu erreichen. Aber während wir abwarten, welches Unternehmen den nächsten Schritt unternimmt, können wir sagen, dass Autohersteller, die zu lange warten, mit zunehmender Vertrautheit und Bequemlichkeit der Verbraucher mit Elektrofahrzeugen möglicherweisefinden sich bei a Wettbewerbsnachteil .
Dies war eine bahnbrechende Geschichte und wurde regelmäßig aktualisiert, sobald neue Informationen verfügbar wurden.