Der Alpha-Prototyp LX-1 / LEO Coupé LEO-Flug
Die Traum von fliegenden Autos ist uralt, und doch müssen wir noch sehen, wie dieser Traum Wirklichkeit wird.
Aber ein bemannter Alpha-Prototyp eines eVTOL elektrisches vertikales Start- und Landeflugzeug wurde enthüllt, was uns diesem Traum näher bringt.
Obwohl der experimentelle Prototyp LX-1 nicht das schneidige Aussehen früherer Renderings aufweist, wurde sein Aluminiumrahmen entworfen, um das Antriebssystem zu testen, das aus vier Bänken mit mindestens 72 kleinen Vertikallüftern besteht. Und er hat zwei größereDurchmesser Lüfter an der Rückseite, was ihm einen horizontalen Schub verleiht, laut Neuer Atlas.
LEO-Flug kündigte zuvor sein LEO Coupé an, das vom preisgekrönten Designer Carlos Salaff von SALAFF Automotive entworfen wurde und über ein revolutionäres, bewährtes elektrisches Antriebssystem verfügt, das von Pete Bitar von Electric Jet Aircraft, einem DARPA-finanzierten Antriebssystem, entwickelt wurde. Das Flugzeug istvon seinen Schöpfern als persönliches Automobil für den Himmel bezeichnet.
Das Flugzeug hat eine Zoomgeschwindigkeit von bis zu 400 km/h und kann mit einer einzigen Ladung 300 Meilen 483 km zurücklegen.
Die endgültige Version des Flugzeugs wird nicht weniger als 200 kleine vertikale Düsen mit einem Durchmesser von jeweils 11 cm 4,4 Zoll und einem Schub von 5,3 kg 11,7 lb für insgesamt über 1.043 kg 2.300 lb betreibenSchub, sagte Bitar jetzt Neuer Atlas.
Das Flugzeug wird ein Leergewicht von 1.100 lb 499 kg haben und eine Nutzlast von 510 lb 231 kg tragen können.
Das Flugzeug wird mit einer Größe von 10' x 20' 3m x 6m ziemlich kompakt sein. Die Größe von LEO Coupes ermöglicht es, es in Privatbesitz zu halten, als Lufttaxi zu verwenden und als Fahrzeug, das überall gelandet werden kannwo der Platz begrenzt ist.
Das Flugzeug wird Flügeltüren haben, die in eine Kabine für drei Erwachsene führen, einschließlich des Piloten. Laut LEO Flight wird das Flugzeug über leicht zu erlernende halbautonome Steuerungen verfügen, die den Flug einfach machen.
Die Flügel des Fahrzeugs sind nicht freiliegende Rotoren, um Gefahren für Personen in der Umgebung des Flugzeugs auszuschließen.
LEO plant, das Coupé als persönliches eVTOL-Flugzeug zu verkaufen, das eine etwas optimistische Reichweite von etwa 300 Meilen 480 km aus nur 66 kWh Batterie verspricht, zu einem Preis von 459.900 $.
VertiStop für mobiles Laden
LEO Flight kündigte auch seine Schnellladelösung für das LEO Coupé an, VertiStop . Während das LEO Coupé zu Hause aufgeladen und auf nahezu jeder Oberfläche gelandet werden kann, können Reisende VertiStop auch als kompaktes Lade- und Landepad verwenden.
VertiStop kann schnell auf Dächern und Parkhäusern eingesetzt werden. Unterstützt den Weg von LEO Flight zum Aufbau eines umfassenden Netzes von Lade- und Parkmöglichkeiten.
Die VertiStop-Einheit bietet eine Stromnetzverbindung und schnelles Aufladen für das Fahrzeug. Die integrierten Solaranlagen ergänzen den Energiebedarf, während die Netzabdeckung dazu beiträgt, Luftströme aus dem Düsensystem von LEO zu absorbieren.
Es sieht auch ideal aus für Feuerwehr, Sanitäter, Küstenwache, Tourismus, Erkundung und die meisten Gelände ohne ausgebaute Straßeninfrastruktur.
Dieses neuartige Flugzeug ist mit seinen Fähigkeiten, seinem Aussehen und seinen wahrscheinlichen Nutzungsformen ein All-in-One-Fahrzeug.