Das in Orlando ansässige eVTOL-Startup JetX entwickelt ein konfigurierbares Fahrgestell für fliegende Autos und ein modulares, leises Antriebssystem, das den Schub vektorisiert, ohne das Flugzeug zu neigen, a Bericht von Neuer Atlas enthüllt.
Das neue Antriebssystem ermöglicht es einem eVTOL-Flugzeug, beim vertikalen und horizontalen Flug waagerecht zu bleiben, indem Bauchklappen verwendet werden, die den Schub von den Lüftern umleiten, und das Unternehmen sagt, dass es auch bei anderen Flugzeugtypen eingesetzt werden kann.
Das ventrale Klappendesign von JetX ist zum Patent angemeldet und das Unternehmen experimentiert mit Impeller sowie fluidischen Antriebseinheiten für die Schubvektorsteuerung mit seinem nicht neigbaren Antriebssystem.
Bisher hat die eVTOL-Firma Prototypen für ihre Vektorsysteme gebaut und muss noch einen Prototypen für ein Flugzeug bauen. Das Unternehmen sagt, dass es mit anderen Flugzeugdesignern zusammenarbeiten wird, um das System auf den eVTOL-Markt zu bringen.
Eine zum Patent angemeldete eVTOL-Technologie
In einem Interviewmit eVTOL.com, JetX-Mitbegründer Bryan Welcel sagte, das Antriebssystem von JetX sei einzigartig, weil „die Energiequellen für den vertikalen Flug nicht rotieren. Diese Option ermöglicht es uns, den Antrieb in einen Rumpf oder eine Fahrzeugkarosserie einzubetten, was es zu einer viel besseren Option macht —nicht nur für das Flugzeugdesign, sondern auch für den Rumpf oder die Fahrzeugkarosserie, um als Gehäuse zur Geräuschreduzierung zu fungieren."
„Die Flügel neigen sich nicht“, fuhr er fort. „Es ist eine ähnliche Technologie wie beim F35 oder Harrier, bei der sich der Antrieb und die Schubvektoren nicht drehen. Wir halten das Triebwerk flach und glatt, was ihm ein sauberes Design ermöglicht."
Welcel erklärte auch, dass JetX sehr viel ist "in der Konzept- und Versuchsphase.“ Die Zeit ist wahrscheinlich auf ihrer Seite, da es noch ein langer Weg bis zum Aufbau der erforderlichen Infrastruktur für eVTOL-Flugtaxis ist. Experten haben kürzlich davor gewarnt nur drei Prozent der Investitionen in die eVTOL-Industrie sind in den Aufbau der notwendigen Infrastruktur geflossen – dies trotz der Tatsache, dass Unternehmen wie Volocopter behaupten, dass sie dies tun werden starten ihre fliegenden Taxidienste bis etwa 2024.
JetX entwickelt auch eine modulare, skalierbare Plattform für den Bau von Flugzeugen in verschiedenen Konfigurationen. Das Unternehmen ist derzeit selbstfinanziert, obwohl es kürzlich von AFWERX als eines von 36 Unternehmen ausgewählt wurde, um neben großen Namen an seinem High-Speed VTOL-Showcase teilzunehmenwie Rolls-Royce. Das Unternehmen hat sich auch für ein Innovationsforschungsprogramm für kleine Unternehmen bei der NASA beworben und ist dabei, eine Finanzierung zu beantragen.