Der EF1-V EdisonFuture
chinesischer Autohersteller EdisonFuture, eine Tochtergesellschaft von Erneuerbare-Energien-Unternehmen SPI Energy, enthülltder EF1-T, sein erster elektrischer Pickup mit einem einziehbaren Sonnenkollektordach im letzten Monat.
Jetzt hat das Unternehmen einen solarbetriebenen Lieferwagen namens EF1-V vorgestellt und auf der Los Angeles Auto Show weitere Informationen zu seinem EF1-T-Pickup bereitgestellt, aBericht von InsideEVs enthüllt.
Ein 'moderner Mehrzweck-Van'
Ein seine Website, EdisonFuture beschreibt den EF1-V als "modernen Mehrzweck-Van für Arbeit, Reisen, Familie oder den persönlichen Gebrauch bei unterschiedlichen Straßen- und Umgebungsbedingungen von Stadtstraßen bis Offroad." Der Lieferwagen wird in verschiedenen Ladungen erhältlich seinIterationen, je nach Platzbedarf, von 260 bis 400 Kubikfuß 7,3 bis 11,3 Kubikmeter Laderaum.
Der EF1-V ist auch mit zwei Antriebsoptionen erhältlich, der Standard-Version mit einem Motor und der Long Range-Version mit zwei Motoren. EdisonFuture hat jedoch noch die Reichweitenspezifikationen für den EF1-V bekannt gegeben. Der Lieferwagen hat auch diegleiche Anhängelast wie der Pickup EF1-T von EdisonFuture, sodass er je nach Version zwischen 7.500 lbs 3.402 kg und 11.000 lbs 4.990 kg ziehen kann.
Solarmodule können die Reichweite über lange Zeiträume erheblich verbessern
EdisonFuture hat die Preise für den EF1-V und den EF1-T noch nicht bekannt gegeben. Das Unternehmen hat jedoch weitere Informationen zu letzterem bekannt gegebendie Ladefläche des Lastwagens abdecken.
Der EF1-T wird in drei verschiedenen Iterationen erhältlich sein – als Standard-Einzelmotor-, Premium-Doppelmotor- und Super-Trimotor-Version. Der Standard bietet eine Reichweite von 300 Meilen 483 km, der Premium 380 Meilen 611 km, und die Super 450 Meilen 724 km. EdisonFuture ist jedoch bei der Batteriekapazität sowohl für den EF1-T als auch für den EF1-V schmallippig geblieben.
Mehrere Unternehmen werben für eine Zukunft von solarelektrischen Fahrzeugen SEVs. Der niederländische Autohersteller Lightyear beispielsweise sagt sein erstes Modell, das solarbetriebenes Lightyear One, kann bei idealen Bedingungen monatelang ohne Netzanschluss auskommen. Das EV-Startup Fisker enthüllte schließlich auch das Produktionsmodell von sein Ocean SUV Diese Woche, in der es heißt, dass eine Solardachoption bis zu 2.000 Meilen Reichweite pro Jahr bringen kann. Sogar Tesla kündigte einige Monate nach der ersten Vorstellung eine Solarmoduldachoption für den Cybertruck an.
Die zusätzliche Freiheit, die Solardachoptionen bieten, ist möglicherweise genau das, was die Automobilindustrie braucht, um Verbraucher zu motivieren, auf Elektro umzustellen, da die Länder weiterhin für die Zukunft planen.ohne Verbrennungsmotor Autos.