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Boeing erkennt die Rolle von Software beim Absturz in Äthiopien an

In einem Video und einer schriftlichen Erklärung sagt Boeing, dass sie das Problem beheben.

Boeing hat für die zuerst Die Zeit hat ihre Rolle bei den beiden jüngsten Flugzeugabstürzen anerkannt, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen. In einer Erklärung und einem Video des CEO des Unternehmens betont Dennis Muilenburg seine Trauer über den Mangel an Leben und sagt, dass die Unfälle das Unternehmen schwer belasten.

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Sie gehen dann weiter, um die Rolle der Plains-Software bei der möglichen Verursachung der beiden Abstürze zu erkennen.

„Die vollständigen Details der Ereignisse bei den beiden Unfällen werden von den Regierungsbehörden in den Abschlussberichten veröffentlicht. Mit der Veröffentlichung des vorläufigen Berichts über die Unfalluntersuchung von Ethiopian Airlines Flight 302 wird jedoch deutlich, dass bei beiden Flügen dieManövriereigenschaften Augmentationssystem, bekannt als MCAS, wird als Reaktion auf fehlerhafte Informationen zum Anstellwinkel aktiviert. “

Wir besitzen es

Boeing hat klargestellt, dass sie sich ihrer Verantwortung nicht entziehen werden.

„Die Geschichte unserer Branche zeigt, dass die meisten Unfälle durch eine Kette von Ereignissen verursacht werden. Dies ist auch hier der Fall, und wir wissen, dass wir bei diesen beiden Unfällen eines dieser Kettenglieder brechen können. Wie uns die Piloten gesagt haben, ist eine fehlerhafte Aktivierung aufgetretender MCAS-Funktion kann zu einer Umgebung mit bereits hoher Arbeitsbelastung beitragen. Es liegt in unserer Verantwortung, dieses Risiko zu beseitigen. Wir besitzen es und wissen, wie es zu tun ist “, heißt es weiter.

Boeing gab bekannt, dass es eine große Menge an Ressourcen für die Zusammenarbeit mit der Federal Aviation Administration aufgewendet hat, um ein neues Software-Update zu implementieren, das sicherstellt, dass ähnliche Unfälle nicht erneut auftreten.

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Das Flugzeug von Ethiopian Air stürzte nur sechs Minuten nach dem Start unter ähnlichen Umständen ab wie ein Lion Air-Flug, der im Oktober in Indonesien abgestürzt war. In beiden Fällen wurden alle Besatzungsmitglieder und Passagiere an Bord getötet.

Piloten kämpften gegen Software

Piloten in beiden Flugzeugen scheinen Probleme gehabt zu haben, die Kontrolle über das Flugzeug zurückzugewinnen, nachdem das MCAS-System die Nase der Jets nach unten gedrückt hatte, um ein Abwürgen zu verhindern.

"Die Besatzung führte alle vom Hersteller wiederholt bereitgestellten Verfahren durch, konnte das Flugzeug jedoch nicht kontrollieren", sagte der äthiopische Verkehrsminister Dagmawit Moges am Donnerstag auf einer Pressekonferenz gegenüber Reportern.

Die Untersuchung ergab, dass die Piloten auf den äthiopischen Flügen das Anti-Stall-System ein- und wieder ausschalteten, um die Kontrolle über das Flugzeug zurückzugewinnen.

Moges ging nicht so weit, die MCAS-Software direkt zu beschuldigen, aber sie machte klar, dass dieses System vor dem eingehend geprüft werden würde. Boeing 737 MAX Flugzeuge dürfen wieder fliegen.

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"Da sich wiederholende, nicht befohlene Flugzeugabsenkungsbedingungen festgestellt werden ... wird empfohlen, das Flugzeugsteuerungssystem vom Hersteller zu überprüfen", sagte Dagmawit.

Boeing ist optimistisch, dass sie einmal Software aktualisieren Das Verbot der Flugzeuge wird aufgehoben.

„Wir sind weiterhin von der grundlegenden Sicherheit des 737 MAX überzeugt. Alle, die damit fliegen - Passagiere, Flugbegleiter und Piloten, einschließlich unserer eigenen Familien und Freunde - verdienen unser Bestes. Wenn der MAX mit der Software wieder in den Himmel zurückkehrtÄnderungen an der MCAS-Funktion werden zu den sichersten Flugzeugen gehören, die jemals geflogen wurden “, heißt es in der Erklärung.

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