Ein Nicht-Tesla-Kombi, der in einem Feuerball ausbricht. halbergman / iStock
Letztes Wochenende stürzte ein Tesla Model S in der Nähe von Houston, Texas, ab. zwei Insassen töten und Aufforderung an die Aufsichtsbehörden, eine Untersuchung einzuleiten. Der Absturz ereignete sich in einem wohlhabenden Vorort von Houston, nachdem das Fahrzeug über eine Bordsteinkante gesprungen, gegen einen Baum geschlagen und in einem Feuerball ausgebrochen war. Die Aktien des Unternehmens fielen nach den Medien um 6,5%.
Insbesondere ist dies nicht das erste Mal, dass ein autonomer Autounfall zum Tod führte, und selbst konventionelle Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen ohne Autopiloten können tödlich sein. Da selbstfahrende Autos im öffentlichen Verkehr wahrscheinlich eine größere Rolle spielen, sind wirmüssen die Frage stellen: Sind sie sicher?
Keiner der Tesla-Passagiere starb auf dem Fahrersitz
Die Attraktivität autonomer Autos umfasst ein breites Spektrum von Interessen, konzentriert sich jedoch im Allgemeinen auf Komfort und Zeitmanagement. Um Fahrer von der Notwendigkeit zu befreien, ihre Fahrzeuge physisch zu fahren, haben konventionelle Autohersteller wie Nissan, Mercedes und Audi - zusammen mit neueren wieWaymo, Uber und Tesla von Google konkurrieren um die Entwicklung und den Bau vollständig autonomer und selbstfahrender Autos. Bevor dies jedoch zum Mainstream-Standard werden kann, müssen die meisten selbstfahrenden Autos erfolgreich wahrnehmen, denken und handelnHigh-Tech-Netzwerk von Kameras, Computern, Controllern und anderen Geräten.
Nur wenige Autos auf der Erde können das alles - noch nicht.
Dies bedeutet, dass die meisten autonomen Autos auf dem Markt strenge Anforderungen an den Betrieb stellen - der Fahrer muss jederzeit bereit sein, die Kontrolle über das Fahrzeug wieder aufzunehmen, falls die Straße eine zu große Herausforderung für das selbstfahrende System darstellt oderEin anderer kritischer Fehler tritt auf. Und die meisten heutigen selbstfahrenden Systeme sind sicherlich nicht für Szenarien ausgelegt, in denen keine menschlichen Insassen auf dem Fahrersitz sitzen.
Sie haben das richtig gelesen. Nachdem das vierstündige Feuer nach dem Absturz von Houston Tesla schließlich von Feuerwehrleuten gelöscht worden war, waren sich die Stellvertreter des Sheriffs, die die verstorbenen Leichen gefunden hatten, "zu 100% sicher, dass niemand auf dem Fahrersitz saß und dieses Fahrzeug am."Zeitpunkt des Aufpralls ", sagte Mark Herman vom Harris County Precinct 4 gegenüber einer lokalen Nachrichtenquelle. gemeldet Business Insider . Der Beamte sagte, ein Opfer sei hinten, das andere auf dem Beifahrersitz.
Wenn es eingeschaltet ist, hält Autopilot das Fahrzeug auf seiner Fahrspur zentriert und hält einen konstanten Abstand zu anderen Fahrzeugen - dies macht sie jedoch nicht vollständig autonom. Einige Aufgaben sind automatisiert, aber der Fahrer muss vollständig aufmerksam bleiben.
Wenn Autopilot nicht aktiviert war, hat Tesla nichts falsch gemacht
Allerdings sagte CEO Tesla Elon Musk am Montag das Auto hatte die Autopilot-Funktion nicht aktiviert - was sofort die Frage aufwirft: Wenn Teslas Autopilot nicht fuhr und keine Menschen fuhren, wie bewegte sich das Auto überhaupt?
Ihre Forschung als Privatperson ist besser als die von Fachleuten @WSJ !
- Elon Musk @elonmusk 19. April 2021
Bisher wiederhergestellte Datenprotokolle zeigen, dass der Autopilot nicht aktiviert war und dieses Auto kein FSD gekauft hat.
Außerdem würde ein Standard-Autopilot das Einschalten von Fahrspurlinien erfordern, die diese Straße nicht hatte.
"Bisher wiederhergestellte Datenprotokolle zeigen, dass der Autopilot nicht aktiviert war und dieses Auto kein FSD gekauft hat", sagte Musk. in einer getwitterten Antwort für einen Tesla-Enthusiasten, der durch die Tortur verwirrt ist, über den vollständigen Selbstfahrmodus des Fahrzeugs. "Außerdem würde ein Standard-Autopilot das Einschalten von Fahrspurlinien erfordern, die diese Straße nicht hatte."
Dies folgt auf frühere Tesla-Unfälle - die bislang nichts Ungewöhnliches zeigen, verglichen mit dem Tod tödlicher konventioneller Fahrzeuge. Im November 2020 ein Tesla-Absturz schickte seine Batteriezellen durch die Luft und löste ein Hausbrand aus. Aber der Fahrer blieb unversehrt. Und früher, im August, überlebten ein Vater und eine Tochter eine unvermeidbare Kollision mit einem 18-Rader, während sie ein Tesla Model S fuhrenAbsturz Fahrzeug komplett aufgerissen das Fahrzeug auslöschen, aber die Passagiere retten.
Zum Zeitpunkt des Schreibens ist die Untersuchung des jüngsten Tesla-Absturzes noch nicht abgeschlossen. Obwohl noch viele Fragen offen sind - z. B. wer oder was gefahren ist, wenn die Autopilot-Funktion nicht aktiviert war und niemand auf dem Fahrersitz saß - ist dies der Fallverfrüht, autonome Fahrzeuge als unsicher zu deklarieren. Eines ist sicher: Wenn selbstfahrende Autos unsicher sind, wird der Doppeltod in Houston nicht der entscheidende Faktor sein.
Korrektur : Eine frühere Version dieses Artikels schlug vor, dass Googles Waymo und andere autonome Fahrzeughersteller "Neueinsteiger" in der selbstfahrenden Branche waren, und behauptete auch, dass kein Fahrzeug vollständig autonomes Fahren anbieten kann. Beide Aussagen sind ungenau, und der Text waraktualisiert, um diese Tatsachen widerzuspiegeln.