Vor kurzem hat Autel Robotics eine neue Drohnen-Ladeplattform veröffentlicht, die es Drohnen ermöglicht, wetterunabhängig mehrere rekursive Missionen in einer Vielzahl von industriellen Anwendungen durchzuführen, einschließlich industrieller Energieinspektion, Naturkatastrophenüberwachung und mehr.
Aber eine andere Kipprotor-VTOL-Drohne von Autel kann in einen "Starrflügel"-Modus wechseln und "Bereiche nach einem Hurrikan mit vielen verschiedenen wirklich hochwertigen Kameraoptionen auskundschaften", sagte John Simmons, ein Vertreter vonAutel Robotics auf der CES 2022-Ausstellung.
Die Drohnen-Ladeplattform heißt EVO Nest, während das Langstrecken-VTOL mit festen Flügeln die "Dragonfish" -Serie heißt. Und es könnte den Energiebedarf der visuellen Überwachung, Überwachung und des öffentlichen Dienstes vereinfachen.
Der Kipprotor imitiert das Design von Boeings Osprey-Hubschrauber
Die Kipprotor-VTOL-Drohnen sind „in erster Linie für große Industrieinspektoren für die Strafverfolgung der Küstenpatrouille bestimmt. Einer unserer Kunden war eine Sheriff-Abteilung in Florida“, die die Folgen kolossaler Hurrikane untersucht, erklärte Simmons. „Es soll so seinwie Boeings Osprey-Helikopter-Paradigma. Es macht VTOL, ohne Werfen, ohne Katapulte, senkrechtes Starten und Landen und dann in den Starrflügler-Modus überzugehen, der viel energieeffizienter ist. "Die Ähnlichkeit mit Boeings Osprey warabsichtlich, nicht weil es cool aussieht, sondern weil es einen hocheffizienten Übergang ermöglicht zum Starrflügelmodusohne einen Menschen oder eine andere komplexe Katapultmaschine einzubeziehen.
"Dragon ist unser erster Ausflug aus dem Quadcopter-Design und hin zu Kipprotoren", erklärte Simmons gegenüber IE auf der CES 2022-Ausstellung. "Das ist also unser erster Kipprotor, und er steigt VTOL auf. Dann rasten die mittleren Propeller einPlatz und dann gehen andere Propeller einfach wie Boeings Osprey, und das fliegt im Starrflügelmodus." Insbesondere kann es auf die Grenzen konventioneller Starrflügelflugzeuge verzichten, einschließlich Trägerraketen Katapulte, Start- und Landebahnen, dem allmächtigen menschlichen Arm und Fallschirmen. Und "[i]t kann auch zurück in den Helikopter-Modus wechseln", was für ein perfektes, glattes Flugprofil sorgt.
Die Dienstobergrenze von Dragonfish beträgt fast 20.000 Fuß
Die Dragonfish-Serie von Autel kann 120 bis 180 Minuten fliegen, mit einer Höchstgeschwindigkeit von ungefähr 67 mph 108 km/h, baut sich in 3 Minuten zusammen, kann in 5 Sekunden hochfahren und sich selbst überprüfen und ein komplettes Missionsprofil ausführenMit nur einem Fingertipp. Mit einer breiten Palette von High-End-Kameras kann die Dragonfish optische Zooms mit bis zu 20-facher Vergrößerung bei 4K-Auflösung ausführen. Wichtig ist, dass die Drohne mit jeder Stromquelle kompatibel ist, fast ohne Wartungskosten undbesteht aus umweltfreundlichen Materialien.
Und wie das EVO Nest kann die Dragonfish-Serie bis zu einer maximalen Höhe von 6.000 km fliegen und bis zu 7,8 kg heben. Einige der High-End-Kameras verfügen über einen 4K-Dualsensor,ein 4K 20x stabilisierter optischer Zoom, eine multispektrale 1-RGB-Weitwinkelkamera und mehrere verschiedene Nutzlasten von Drittanbietern, die für einzigartige Nutzlastlösungen in einem unaussprechlich breiten Spektrum industrieller Anwendungen benötigt werdenGelegenheitsnutzer, mit Advexure mit einem Preis von $99.000, einschließlich einer High-End-Kamera-Nutzlast. Dies ist von einer aufkommenden Anwendung von Flugprofilen wie Kipprotor-Designs zu erwarten, was bedeutetdie Kosten könnten sinken etwas in den kommenden Jahren.