Es ist leicht, unsere täglichen Transportmittel als selbstverständlich zu betrachten; das moderne Flugzeug hatte seine bescheidenen Anfänge in unglaublich riskanten Flügen von die Gebrüder Wright Der Schienenverkehr entwickelte sich aus Minenwagen und Standseilbahnen, das erste Fahrrad hatte kein Pedal - die Liste geht weiter.
Fast jedes weit verbreitete Transportmittel war einst eine verrückte Idee, bevor es zur Massenverkehrsform wurde, an die wir heute gewöhnt sind.
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Natürlich gab es auf dem Weg viele Ideen, die den Schnitt nicht ganz geschafft haben. Hier sind einige Ideen, die nie ganz die Massenattraktivität erlangt haben, auf die ihre Erfinder gehofft hatten.
1. Das Monorad
Fast sobald das erste Fahrrad mit Pedalantrieb in den 1860er Jahren erfunden wurde, machten sich die Erfinder daran, dieses umständliche zweite Rad zu beseitigen.
Sehr lustig, einer der Gründe, warum sich diese Transporttechnologie nie wirklich durchgesetzt hat, ist ihre Neigung zu etwas, das die Erfinder als "Gerbilling" bezeichneten. Wenn ein Monoradfahrer auf die Bremse trat oder zu schnell beschleunigte, drehten sie sich wahrscheinlich in der Maschinewie eine Rennmaus in seinem Rad.
Das hat Erfinder wie JA Purves nicht davon abgehalten, Monorad-Variationen wie das sphärische Dynasphere-Auto zu entwickeln. Die häufig eingesetzten Fahrzeuge Kreiselsteuerungsmechanismen zur Unterstützung des Gleichgewichts.
2. Das mechanische Pferd Iron Dobbin
Über die Herkunft der Eisendüse ist nicht viel bekannt, außer der Tatsache, dass sie von einem italienischen Erfinder entwickelt wurde. Das Design erschien in einer Ausgabe von 1933 von Populärwissenschaft, in dem es als "das mechanische Pferd beschrieben wurde, das unter dem Impuls eines Benzinmotors auf Stahlrohrbeinen trottet und galoppiert."
Das damalige italienische Militär erwog, die Kinder der Gioventù Italiana Littorio Italienische faschistische Jugendbewegung mit dem Lauftransportgerät zum Fahren auszubilden. Letztendlich entschied das Militär jedoch, dass das Fahrzeug unpraktisch war.
3. Das Triebwerk
Das Railplane war im Wesentlichen eine Monorail, die von Propellern angetrieben wurde. Die meisten Flugzeuge in den 1930er Jahren verwendeten Propellermotoren, daher dachte der Erfinder George Bennie, er würde einen Hybridzug mit dem Vorteil eines Flugzeugmotors bauen.
Die Idee war, die Gleise des Eisenbahnflugzeugs über denen von Lokomotivzügen zu bauen, damit diese in kürzerer Zeit dieselben Fahrten machen können.
Leider konnte Bennie, der das Projekt in seinen Anfängen finanzierte, nie die finanzielle Unterstützung finden, die für den Bau der ersten geplanten Transportlinie von Edinburgh nach Glasgow erforderlich war, und 1937 war der Erfinder bankrott.
4. Bürgersteige bewegen
Fast ein Jahrhundert bevor Fahrsteige in Flughäfen und anderen öffentlichen Verkehrszentren häufig verwendet wurden; der Fahrsteig wurde entwickelt, um die Massen in den Innenstädten zu bewegen.
Der von Ingenieur Max Schmidt erfundene Bürgersteig bestand aus drei konzentrischen Ringen. Der erste war stationär, der zweite bewegte sich um 4 km / h und der dritte um 8 km / h damit sich die Wanderer auf die langsamere Transportgeschwindigkeit einstellen können, bevor sie auf die schnellere wechseln.
Es wurde erstmals 1890 auf der Weltausstellung in Chicago vorgestellt und erwies sich später auf einer Ausstellung in Paris als großer Erfolg siehe Abbildung oben. Einige glauben, dass es aufgrund des Drucks anderer damaliger Transportunternehmen nie umgesetzt wurde.
5. Der Transit Elevated Bus TEB
Es scheint, als wäre Chinas verkehrsübergreifender Bus erst vor kurzem als störende Verkehrstechnologie angepriesen worden, die den traditionellen Busverkehr beenden würde. Die Idee schien seltsam brillant: eine busähnliche Straßenbahn zu haben, die niemals im Verkehr anhalten müssteweil es einfach über alle Autos gleiten könnte.
Leider sitzt der TEB-Prototyp jetzt rostig auf einem Schrottplatz und 32 Personen im Zusammenhang damit wurden wegen illegalen Fundraising verhaftet. As Der Wächter berichtet, dass das öffentliche Verkehrsmittel, obwohl es beeindruckend aussieht, noch nie so fahrbereit war, wie seine Macher es wollten.
6. Fliegende Autos
Einige, einschließlich Unternehmen, die viel Geld investiert haben, argumentieren immer noch, dass die fliegendes Auto wird eines Tages abheben als persönliches Transportmittel - trotz der Tatsache, dass Sie Landebahnen in allen Städten benötigen würden, um dies zu ermöglichen.
Berühmter Astrophysiker Neil deGrasse Tyson argumentiert dass fliegende Autos niemals passieren werden, weil sie für die Öffentlichkeit immens gefährlich wären und in städtischen Zentren zu viel Lärm verursachen würden. Obwohl einige Beispiele wie die Terrafugia Video oben vielversprechend sein könnten, erreicht sie nur ein maximales FlugniveauGeschwindigkeit von 115 m / h .
7. Das Auto mit Atomantrieb
Das vielleicht bekannteste Beispiel für ein Auto mit Atomantrieb ist der Ford Nucleon. Es ist ein beeindruckendes Beispiel für eine retro-futuristische Transporttechnologie, die nie weit verbreitet war.
Die Idee für ein Auto mit einem Reaktor hinten wurde 1958 von Ford vorgeschlagen. Wie auf dem Bild oben zu sehen ist, wurde die Kabine des Autos weiter vorne als bei normalen Autos platziert, um Fahrer und Passagiere zu schützenvon Radioaktivität.
Obwohl der Nucleon angeblich bis zu reisen könnte 5.000 Meilen 8.046 km Bevor es aufgeladen werden musste, wurde dieses Auto aus äußerst offensichtlichen Gründen nie zu einer Sache.
8. Weltraumaufzüge
Der Weltraumaufzug wurde vor über einem Jahrhundert entwickelt. Die Maschine sah ein Kabel, das an der Erddehnung verankert war. 35.000 Kilometer jenseits der geostationären Umlaufbahn Schwerkraft und Zentrifugalkraft würden es straff halten und Laser am Boden würden die Kraft an „Kletterer“ strahlen, die mit ihrer Last das Kabel hochkriechen würden.
Ein Magnetschwebebahn Startram Zugkonzept siehe Abbildung unten, mit dem Raketen ohne große Treibstoffmengen in den Weltraum abgefeuert werden könnten, wurde ebenfalls vorgeschlagen.
Leider müssten einige ziemlich massive Hürden überwunden werden, um diese Form des Weltraumtransports zu ermöglichen. Unglaublich starke Materialien, die möglicherweise nicht vorhanden sind, wären erforderlich, um der Belastung des Haltegurts standzuhalten, während wahrscheinlich unglaublich präzise Triebwerke erforderlich wärenzu Stoppen Sie den Aufzug, der gegen Satelliten oder Weltraummüll stößt.
9. Die Kreisel-Einschienenbahn
Die erste öffentliche Demonstration der Kreisel-Einschienenbahn wurde am 10. November 1909 vom Erfinder Louis Brennan gegeben. Grundstück seines Hauses in Gillingham, Kent, UK.
Das Fahrzeug wurde so konstruiert, dass das Gleichgewicht über zwei vertikale Gyroskope aufrechterhalten wird, die nebeneinander montiert sind und sich in entgegengesetzte Richtungen drehen. Dadurch konnte die Instabilität des Fahrens auf einer einzelnen Schiene überwunden werden. Die Einschienenbahn konnte sich auch etwas auf Kurven stützenwie ein Flugzeug, so dass es schärfere Kurven fahren kann als typische Züge der Zeit.
Obwohl Winston Churchill in einem der beiden von Brennan hergestellten Prototypen gefahren sein soll und ein Fan gewesen sein soll, ging das Transportprojekt nie über die Prototypenphase hinaus.
10. Der Jet-Zug
Während des Kalten Krieges experimentierten sowohl die Sowjetunion als auch die Vereinigten Staaten mit dem Idee von a Turbostrahlzug das hatte ein Paar Düsentriebwerke an einem aerodynamisch überarbeiteten Frontauto. Schätzungen zufolge konnte die Transporttechnologie zu diesem Zeitpunkt Geschwindigkeiten erreichen von 250 bis 350 km / h .
Letztendlich wurde entschieden, dass die Düsentriebwerke zu viel Treibstoff verbrauchten, um weit verbreitet zu sein. Die Sicherheit des Zugdesigns wurde ebenfalls in Frage gestellt, da ein kleines Problem auf der Bahnstrecke das Potenzial gehabt hätte, eine katastrophale Entgleisung zu verursachen.
11. Das dreirädrige Auto
Im Prinzip ist das dreirädrige Auto ein so schreckliches Transportmittel, dass es im britischen Comedy-Klassiker am besten als Laufwitz bekannt ist. Mr. Bean.
Und doch feiert es eine Art Comeback. Warum? Weil städtische Mobilitätstrends bedeutet, dass mehr Menschen kleinere Autos wollen um durch überfüllte Stadtzentren zu fahren. Trotzdem können wir das Bild des Reliant Robin siehe Abbildung oben, der nach einer zu scharfen Kurve überrollt, nie mehr loswerden.
In der Geschichte des Transportwesens wird es unvermeidlich Ideen auf dem Weg geben, die entweder zurückgelassen oder überarbeitet werden. Sie sagen, dass sich die Trends irgendwann schließen, also wer weiß, eines Tages könnten wir noch Monoräder auf unseren Straßen sehen oderbewegliche Bürgersteige, die Hunderte von Menschen gleichzeitig transportieren können.