Eine Möglichkeit, Menschen Autos ohne Emissionen anzubieten, sind Elektrofahrzeuge. Der Nachteil dabei ist, dass vierrädrige Elektrofahrzeuge teuer und schwer sein können. Sie können auch nicht so gut herumknabberndurch Städte. Toyota Möglicherweise wurde jedoch gerade eine Lösung gefunden, um dies zu ändern, und sie trägt den Namen i-ROAD. Dies ist ein cooles elektrisches Dreiradkonzept, das eine Mischung aus Motorrad, Golfwagen und Auto darstellt.
[Bildquelle : Toyota ]
Der i-ROAD ist ein innovatives neues Konzept für ein 3-Rad-Auto und kann zwei Personen befördern, die hintereinander sitzen, was bedeutet, dass die Konstrukteure die Fahrzeugkarosserie so eng wie möglich halten konnten. Der i-ROAD misstnur 33,5 cm breit, hat eine Länge von 92,5 cm und ist 56,9 cm groß.
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Neben dem Angebot eines Fahrzeugs, das nicht breiter als einige der kräftigeren Motorräder auf der Straße ist, bietet das Auto dank der vollständig geschlossenen Karosserie Schutz vor den Elementen. Ein weiterer Vorteil der vollständig geschlossenen Kabine besteht darin, dass kein Helm vorhanden istToyota hat einen Trick in das Setup der Vorderräder aufgenommen, um das Auto aufrecht zu halten, wenn es zur Ruhe kommt, da der Fahrer natürlich keinen Fuß benutzen kann, weil die Karosserie geschlossen ist.
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Die Technik an den Vorderrädern ist das, was Toyota als Active Lean bezeichnet hat. Sie besteht aus einem Getriebeantrieb, der am Querlenker jedes Vorderrads des Fahrzeugs befestigt ist. Wenn das Fahrzeug mit niedrigen Geschwindigkeiten fährt, z. B. wennWenn ein Computer um eine Ecke fährt, überwacht er den Grad der Neigung der Vorderräder. Wenn dieser Winkel an einem Rad zunimmt, wird das andere um den gleichen Betrag abgesenkt. Dank des Lenkwinkels, des Gyroskops und der Geschwindigkeit des AutosDas gleiche System ist in der Lage, Straßenfehler zu filtern, die andernfalls das Gleichgewicht stören könnten, wenn Sie bei niedrigen Geschwindigkeiten in einer geraden Linie fahren. Anstatt das herkömmliche runde Lenkrad oder zu habenLenker, der i-ROAD hat das, was Toyota als "kreisförmiges" Rad bezeichnet.
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Eine weitere Überraschung beim i-ROAD ist die Tatsache, dass es sich um ein Elektrofahrzeug mit Frontantrieb handelt, bei dem keine Kraft auf das Hinterrad übertragen wird. Die beiden Vorderräder sind mit einem 2,7-PS-Elektromotor in der Nabe ausgestattet, der von angetrieben wirdEine Lithium-Ionen-Batterie, die sich die Räder teilen und die eine Reichweite von rund 30 Fahrmeilen bieten soll. Das Aufladen der Batterie dauert laut Toyota drei Stunden, wenn sie mit einem herkömmlichen Haushaltsnetzteil aufgeladen wird. Toyota hat dies nicht getansagen, ob dies europäischer, US-amerikanischer oder japanischer Standard war.
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Das elektrische Konzeptauto Toyota i-ROAD sieht cool aus und es besteht kein Zweifel daran, dass es ein einzigartiges Fahrerlebnis bieten würde. Wir können sehen, dass es in Japan und Europa mehr als in den USA beliebt ist, wenn Toyota sich dazu entschließen sollteDies ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass städtische Straßen tendenziell überlastet sind und die Emissionsvorschriften im Allgemeinen streng sind.
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