Volvos neuestes Elektrofahrzeug erregt Aufsehen, insbesondere unter denen, die von den Höhen und Tiefen der Nachrichten rund um das Tesla Model 3 desillusioniert sind. Das erste Elektrofahrzeug des Unternehmens, der Polestar 2, könnte die Leistung und den Preis haben, um die Käufer des Model 3 zu überzeugenWarteliste zu überdenken.
Das Elektrofahrzeug kostet zwischen 39.400 $ bis 65.700 $ oder £ 30.000 bis £ 50.000. Es hat ungefähr 400 PS Bremsleistung und ein beeindruckendes 350-Meilen-Reichweite zu finden in den Einstiegsvarianten. Chief Operating Officer Jonathan Goodman sprach mit Autoauto über die potenziell einzigartige Position des Autos innerhalb der EV-Industrie.
Über die 350-Meilen-Reichweite des Einstiegsmodells sagte Goodman: „Das wird die untere ‚Buchstütze‘ unseres Showroom-Sortiments darstellen und sollte uns vorerst so viel Zugang zum Volumenende des Modells gebenEV-Markt, wie wir ihn brauchen."
Der Polestar 2 wird voraussichtlich im März 2019 auf dem Genfer Autosalon debütieren. Viele Volvo-Fans erwarten, dass er ähnliche Merkmale wie das Konzeptauto 40.2 hat.
„Der weltweite Markt für Elektroautos hatte 2017 einen Wert von vier Millionen Einheiten“, erklärte Goodman, „aber es wird allgemein erwartet, dass er bis 2025 29 Millionen Einheiten wert sein wird. Besitzer von Elektrofahrzeugen werden aus allen Gesellschaftsschichten kommen. Es ist also ein Fehler anzunehmendass, weil die Autos elektrisch sind, man sie schrullig oder futuristisch machen muss.
„Andere Marken mögen das tun, aber wenn wir uns einen Markt mit 30 Millionen Autos innerhalb von sieben Jahren ansehen, wird es keine Nische sein, sondern Mainstream. Sie entwerfen also einfach ein großartig aussehendes Auto– nicht einer mit einem großen blauen Blitz an der Seite.“
Goodman sagte auch, er wolle die Benutzerbasis und die Fans des Autos von Teslas eifriger Kundenbasis unterscheiden.
Ich denke, es ist sehr gefährlich für Marken wie die unsere, hier zu sitzen und zu fragen: ‚Was ist unsere Art von Kunden?'“, sagte er in dem Interview. „Elektroautos werden für junge Führungskräfte genauso attraktiv sein wie für Rentnerneuen Markt, und die Kaufabsichten variieren. Also müssen wir eine einladende Marke sein, die nicht geekig, parteiisch oder wertend ist.“