Dornier 228 Flugzeuge, digital verändert ZeroAvia
ZeroAvia, ein emissionsfreies Luftfahrtunternehmen, das sich auf wasserstoffelektrische Lösungen spezialisiert hat, hat angekündigt, sein 19-Sitzer-Flugzeugprogramm mit dem Ziel zu erweitern, den regionalen Flugverkehr zu dekarbonisieren und zu revolutionieren.eine Pressemitteilung.
ZeroAvia mit Sitz in Großbritannien und den USA hat bereits experimentelle Zertifikate von der CAA und FAA für zwei Prototypenflugzeuge erhalten und wichtige Flugtestmeilensteine abgeschlossen und den weltweit ersten brennstoffzellenbetriebenen Flug eines kommerziellen Flugzeugs abgeschlossen im September letzten Jahres. Der HyFlyer I, ein modifizierter Piper M-Klasse Sechssitzer mit 250-kW-Antrieb, wurde für den Flug verwendet.
Nach Angaben des Unternehmens hat sein emissionsfreier Antriebsstrang 75 Prozent niedrigere Kraftstoff- und Wartungskosten, was zu einer Reduzierung der Gesamtfahrtkosten um bis zu 50 Prozent führt.
Das Unternehmen expandiert weiter und hat seine nächste Entwicklungsphase, den HyFlyer II 19-Sitzer, vorangetrieben und hat jetzt zwei Flugzeuge zum Nachrüsten mit den größeren Antriebssträngen.
ZeroAvia hat in einer Pressemitteilung bekannt gegeben, dass es zwei 19-sitzige Dornier 228-Flugzeuge erworben hat, um sie mit zwei 600-kW-Doppelflugzeugen nachzurüstenWasserstoff Antriebsstränge und damit die bisher größte Zertifizierungsplattform des Unternehmens. One wird in Großbritannien und eine in den USA sein, und sie werden jeweils von Aurigny und AMC Aviation zur Verfügung gestellt, um zu demonstrieren die Möglichkeit zur CO2-Reduzierung auf bestehenden Strecken, da beide Flugzeuge zuvor für Regionalflüge eingesetzt wurden.
Diese Flugzeuge werden eine Reichweite von 500 Meilen 805 km mit 220 lb 100 kg komprimiertem H2 an Bord haben. Sie werden sowohl als Test- als auch als Demonstrationsflugzeuge dienen und während ZeroAvia seinem Ziel des kommerziellen Betriebs näher kommtbis 2024 werden sie als Plattformen für die Zertifizierung für die kommerzielle Nutzung dienen, eine in Großbritannien und die andere in den USA
Außerdem hat das Unternehmen eine zusätzliche Investition von 13 Millionen US-Dollar in einen größeren Jet angekündigt, der mehr als 50 Personen aufnehmen kann. Bis heute wurden 37 Millionen US-Dollar in dieses Projekt investiert.
Vieleandere Unternehmen investieren auch in Flugzeuge auf Wasserstoff umstellen, aber die Debatte darüber elektrisch versus Wasserstoff wütet weiter. Laut einem MarketsandMarkets-Bericht 2021 wird der Markt für Wasserstoffflugzeuge bis 2030 einen Wert von 7,427 Millionen US-Dollar haben.