Am 26. August 2020, Website Das Laufwerk kündigte das Debüt eines revolutionären neuen Flugzeugs an, der Celera 500L von Otto Aviation.
Nachrichten über das Flugzeug erschienen erstmals im April 2017 in zwei Tweets :
Jemand, der nach einem Ausweis eines ungewöhnlich aussehenden Flugzeugs sucht, das am südkalifornischen Logistikflughafen entdeckt wurde. https://t.co/83J7RqOpvy pic.twitter.com/eAPrXNwIEf
- John Wiseman @lemonodor 16. April 2017
Das Flugzeug wurde identifiziert : https://t.co/ha6VmLLtYm
- John Wiseman @lemonodor 15. Juni 2017
Was macht das Flugzeug "revolutionär"?
Die ungewöhnliche Tropfenform des Flugzeugs ermöglicht a 6 Fuß 2 Zoll groß 188 cm Kabine, die Platz bietet sechs Menschen, aber der Hauptvorteil der Form ist die laminare Strömung es erstellt. Laminare Strömung ist glatt fließende Luft, die nicht von Turbulenzen beeinflusst wird. Luft, die um ein typisches Flugzeug strömt, wird aufgrund der Reibung zwischen ihm und den Flugzeugoberflächen turbulent. Diese Turbulenz erhöht den Luftwiderstand und verringert die Treibstoffeffizienz.
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nach Otto Aviation Die laminare Strömung um die Celera ist "die Lösung mit minimalem Luftwiderstand für Flugzeugoberflächen und weist glatte Luftströmungsschichten auf, bei denen benachbarte Schichten kaum oder gar nicht gemischt werden." 59% weniger als bei "konventionellen Flugzeugen ähnlicher Größe"
Ein weiteres einzigartiges Merkmal der Celera ist, dass sie a Drückerkonfiguration. Dies bedeutet, dass der Propeller hinter dem Motor montiert ist und der Motor des Flugzeugs ebenfalls einzigartig ist. Es handelt sich um einen hocheffizienten Kolbenmotor der deutschen Firma. Raikhlin Aircraft Engine Entwicklungen ROT. Der A03 V12-Motor erzeugt 550 PS 410 kW verfügt über einen mehrstufigen Turbolader und kann mit Jet A1-Kraftstoff, Kerosin oder Biodiesel betrieben werden.Der Motor wurde von beiden zertifiziert Europäische Agentur für Flugsicherheit EASA und die Federal Aviation Administration FAA.
Die Celera 500L hat eine maximale Reisegeschwindigkeit von 460 Meilen pro Stunde 740 km / h und eine Reihe von über 7250 km . Das ist die doppelte Reichweite eines konventionellen Flugzeugs ähnlicher Größe. Das Flugzeug benötigt nur 1.300 Fuß 1 km zum Abheben.
Der Celera hat einen beispiellosen Kraftstoffverbrauch und erreicht zwischen 18 und 25 Meilen pro Gallone 7,7 - 10,6 km / l , während ein typischer Businessjet brennt eine Gallone Kraftstoff für jeden zwei zu 3,2 bis 4,8 km . Dies gibt der Celera 500L unglaublich niedrige Flugkosten pro Stunde von nur $ 328 .
Das Unternehmen behauptet, dass die Celera Kohlenstoffemissionen wird da sein 80% niedriger als vergleichbare Geschäftsflugzeuge und 40% niedriger als Verkehrsflugzeuge. Otto hält sieben Patente in Bezug auf das Flugzeug, einschließlich eines neuartigen Abgassystems mit einem Wärmetauscher, der zusätzlichen Schub bietet.
Die Zukunft des Celera 500L
Die Reichweite und die kurze Startstrecke des Celera bedeuten, dass er zwischen zwei beliebigen US-Städten fliegen kann, ohne tanken zu müssen. Dies macht ihn ideal als Lufttaxi Erlaubt einer Familie oder einer Gruppe von bis zu sechs Personen, die privat fliegen, zu den gleichen Kosten wie Geschäftsreisen.
Privat fliegen bedeutet, eine Überlastung des Flughafens zu vermeiden und lange Strecken zu einem großen Flughafen zurücklegen zu müssen. Otto Aviation sagte Die tägliche Post "Wir glauben, dass sich eine enorme Marktchance ergeben wird, wenn der Preis für private Flugreisen mit kommerziellen Flugreisen konkurrenzfähig ist." Angesichts des zunehmenden Wunsches, privat zu fliegen Aufgrund von COVID-19 könnte Celera ein Game-Changer sein.
Die Celera könnte für Frachtlieferungen verwendet werden, sodass die Lieferung am selben Tag für Millionen von Menschen eine Option darstellt. Das Flugzeug könnte auch für militärische Geheimdienst-, Überwachungs- und Aufklärungsmissionen eingesetzt werden.
Während der Celera 500L derzeit keine Fenster hat, sagte Otto CNN Travel Neuere Versionen haben Fenster, die bündig mit dem Rumpf abschließen und die laminare Strömung nicht stören. Otto plant eine größere Version des Celera 500L, des 100L. 20% größer und passen fünf Versandbehälter in D-Größe . Das Unternehmen erwägt auch die Verwendung eines hybriden oder vollelektrischen Antriebssystems.
Vorsitzender und Chefwissenschaftler von Otto Aviation, William Otto Sr., sagte Das Laufwerk "Innovation im Kern löst ein Problem ohne konventionelle Vorurteile. Unser Ziel war es, ein Privatflugzeug zu schaffen, das Direktflüge zwischen jedem Städtepaar in den USA mit Geschwindigkeiten und Kosten ermöglicht, die mit kommerziellen Flugreisen vergleichbar sind."
Otto Aviation wird voraussichtlich irgendwann im Jahr 2021 mit der Finanzierung der B-Runde beginnen, und das Unternehmen sucht auch nach einer Produktionsstätte. Das Unternehmen erwartet, bis 2023 die FAA-Zertifizierung zu erhalten und bis 2025 mit der Auslieferung von Flugzeugen zu beginnen.
Wenn Sie glauben, dass die Celera 500L wie ein Atombombengehäuse oder ein Torpedo aussieht, ist dies vielleicht kein Zufall. Bevor William Otto 2008 Otto Aviation gründete, arbeitete er in den Los Alamos Scientific Labs an taktischen Atomwaffen und TorpedosNordamerikanische Luftfahrt auf dem Minuteman-Raketenleitsystem und als Chefwissenschaftler des Rockwell B-1 Lancer-Bombers.