Nach einem aktuellen CNBC-Artikel die vier größten US-Fluggesellschaften zusammen verloren 10 Milliarden US-Dollar während Q2 2020 aufgrund der geringeren Nachfrage aufgrund der COVID-19-Pandemie. In demselben Artikel hat die Transportation Security Administration TSA berichtete, dass derzeit nur Vorführungen an US-Flughäfen durchgeführt werden. 30% auf dem Niveau des letzten Jahres
US-amerikanische Fluggesellschaften ermutigen ihre Mitarbeiter zunehmend, Abfindungspakete anzunehmen und abzureisen. Bei Southwest Airlines, 17.000 Mitarbeiter oder 28% von seiner Belegschaft entweder verlassen oder Urlaub genommen. Eine identische Anzahl, 17.000 oder 20% Mitarbeiter von Delta Air Lines sind ebenfalls abgereist.
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Delta hat seine Piloten bereits gebeten, die Mindestarbeitszeit zu reduzieren. 15% jedoch bis zu 2.500 Delta-Piloten könnten im kommenden Herbst Urlaub haben. Delta hat auch seine Kabinenbesatzungsmitglieder darauf aufmerksam gemacht, dass sie von einer geschätzten Überbesetzung überfüllt sind. 3.000 Arbeiter.
Erst in diesem Monat warnte United Airlines seine Piloten, dass es in den kommenden Monaten zu einem Urlaub kommen könnte. ein Drittel von ihnen, und American Airlines steht vor einer ähnlichen Zahl.
Flugzeughersteller
Flugzeughersteller und ihre Zulieferer spüren auch die Auswirkungen von COVID-19. Anfang dieses Jahres gab Boeing bekannt, dass es Kürzungen geben wird. 10% seiner Belegschaft von 160.000 und das 6.000 von seinen Mitarbeitern war bereits gegangen.
COVID-19 hat die Fluggesellschaften veranlasst, Bestellungen zu stornieren, Lieferungen zurückzuschieben oder Zahlungen zu verzögern. Neben COVID war Boeing auch damit konfrontiert. beispiellose Herausforderungen . Im März 2019 wurde das Boeing-Flugzeug 737 Max aufgrund von zwei tödlichen Abstürzen weltweit geerdet. Im Juni 2020 beendete das Flugzeug seine Re-Zertifizierungsflüge und wird voraussichtlich im September 2020 oder später für den Flug freigegebenJahr. Boeing hat derzeit rund 450 737 Max Flugzeuge, die in verschiedenen Einrichtungen gelagert werden.
Boeing hat gerade einen Handelsstreit mit China beendet, der zur Einstellung neuer Aufträge für das Großraumflugzeug 787 Dreamliner von Boeing führte. Erst in diesem Monat gab das Unternehmen bekannt, dass die Produktion seiner legendären 747-Flugzeuge im Jahr 2022 eingestellt wird.
Zunehmend verschieben Fluggesellschaften entweder die Lieferung neuer Flugzeuge oder bestehen darauf, dass Boeing Finanzmittel bereitstellt. In einem Artikel vom Juli 2020 in Business Insider , Analyst Ken Herbert schätzte, dass "Boeing entstanden ist 18 Milliarden US-Dollar in Kosten, die in direktem Zusammenhang mit den Max-Abstürzen und der Erdung stehen. "
Auf der anderen Seite des "Teichs" sieht es nicht anders aus. Die Yorkshire Post geschrieben in einem Artikel vom Juli 2020 nur Airbus gebucht 19 Bestellungen für Flugzeuge im Zeitraum April bis Juni, die rückläufig sind 88% ab dem gleichen Quartal des letzten Jahres und nach unten 97% ab dem zweiten Quartal 2018.
General Electric, ein in Ohio ansässiger Triebwerkshersteller, der Triebwerke sowohl für Boeing als auch für Boeing herstellt Airbus schneidet 13.000 Jobs oder ein Viertel seiner Belegschaft.
In der Luft und auf dem Meer
Der Kreuzfahrtschiffindustrie geht es nicht besser. Ausbrüche von COVID-19 auf Schiffen haben dazu geführt, dass Passagiere in ihren Kabinen unter Quarantäne gestellt wurden, und mehrere Schiffe wurden von Häfen abgewiesen. Am 14. März 2020 haben die US-amerikanischen Zentren für Krankheitskontrolleund Prävention CDC keine Segelbestellung erteilt für Kreuzfahrtschiffe wird im Wesentlichen die Kreuzfahrtindustrie geschlossen.
Große Kreuzfahrtschiffe wie Karneval und Royal Caribbean haben die finanziellen Mittel, um auf eine Erholung zu warten, aber werden die Passagiere jemals wieder zur Kreuzfahrt zurückkehren? In einem Artikel vom August 2020 , Die New York Times zitiert Robert Kwortnik, Associate Professor an der renommierten School of Hotel Administration der Cornell University, mit den Worten: "Die eigentliche Herausforderung wird darin bestehen, das wahrgenommene Risiko zu verringern, tatsächlich auf ein Schiff zu steigen, und dies erfordert Änderungen in der betrieblichen Praxis."
Die CDC hat Kreuzfahrtschiffe gebeten, Labortests für COVID-19 und persönliche Schutzausrüstung durchzuführen. In dem Artikel der New York Times verlangen Genting Cruise Lines mit Sitz in Hongkong, dem Crystal Cruises unter anderem gehört, Temperaturprüfungenfür Passagiere beim Einsteigen und zweimal tägliche Temperaturkontrollen für Besatzungsmitglieder. erforderlich, um Masken zu tragen .
Das Unternehmen verzichtet auch auf Selbstbedienungs-Buffets und verlangt, dass alle Passagiere älter werden. 70 oder älter einen Arztbrief vorlegen, aus dem hervorgeht, dass sie reisefähig sind.
Schiffbauer
deutscher Schiffbauer Meyer Werft baut seit 225 Jahren Kreuzfahrtschiffe. In diesem Sommer wurde die Produktion eingestellt für sechs Wochen und die Arbeit wird erst am 30. August 2020 wieder aufgenommen. Die Arbeiten am größten Kreuzfahrtschiff der Welt auf der französischen Werft Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire, Frankreich, haben sich verzögert.
Royal Caribbean Wunder der Meere sollte im Frühjahr 2021 von Shanghai aus in Dienst gestellt werden. Die 1180 Fuß lang 362 mt Schiff ist etwas größer als sein Schwesterschiff Symphonie der Meere seit 2018 in Betrieb genommen. Sinfonie kann über aufnehmen 5.500 Passagiere und 2.200 Besatzungsmitglieder.
Royal Caribbean hatte beim Schiffbauer Chantiers de l'Atlantique eine Bestellung für ein noch größeres Schiff aufgegeben, das 2023 ausgeliefert worden wäre. Der Status dieser Bestellung ist jedoch unbekannt.
Am Boden
Boomende Home-Sharing-Apps wie Airbnb und VRBO verzeichneten einen massiven Rückgang ihrer Buchungen. Erst in diesem Monat wurde Airbnb entlassen. 1.900 Mitarbeiter oder ein Viertel der Belegschaft. In Kürze wird in Airbnb-Listen angegeben, ob zwischen den Buchungen in einzelnen Hotels eine Wartezeit von 24 Stunden oder 72 Stunden liegt, um sicherzustellen, dass der Virus von den Oberflächen entfernt wurde.
Bei Hotelbuchungen bis zu 20% Belegungsgrad die Hilton-Kette erweitert ihre Digital Key-Programm Damit können Gäste einchecken, ohne mit jemandem interagieren zu müssen. Hilton startet außerdem ein neues globales Sauberkeitsprogramm.
Wenn Sie jemals in günstigen Hotels und Motels wie Super 8 oder Days Inn übernachtet haben, wissen Sie, dass viele von ihnen Innenkorridore für Außenkorridore meiden. Es stellt sich heraus, dass Gäste mit COVID-19 dies zunehmend bevorzugenDirekter Weg vom Auto zum Zimmer. Für Ihre nächste Reise möchten Sie möglicherweise auf Hotels verzichten, die einen flauschigen Bademantel, kostenlose Hausschuhe und eine Flasche Sekt im Minikühlschrank anbieten, und stattdessen im nächstgelegenen Motel 6 einchecken.