Eine Tesla-Ladestation in Norwegen. MJPS / iStock
Norwegen ist mit Elon Musks Tesla nicht zufrieden.
Ein norwegischer Regierungsrat hat Tesla angewiesen, 16.000 US-Dollar pro Kunde 136.000 Kronen in Norwegen für die Drosselung der Ladegeschwindigkeit der Batterie zu zahlen.aNettavisen Bericht.
Es stellte sich heraus, dass eines der Software-Updates von Tesla im Jahr 2019 die Batterielebensdauer in Tesla Model S-Fahrzeugen, die zwischen 2013 und 2015 gebaut wurden, negativ beeinflusste, was eine Beschwerde von Dutzenden norwegischer Tesla-Besitzer an den Schlichtungsrat der skandinavischen Nation auslöste. Das Update angeblichverringerte die Reichweite und verlangsamte Ladegeschwindigkeiten im Supercharger-Netzwerk von Tesla.
Tesla muss noch eine Stellungnahme abgeben oder eine Antwort einreichen, wodurch das Urteil am 29. April zugunsten der Kläger fiel.
Zum Zeitpunkt des Schreibens hat Tesla nicht auf Anfragen von IE nach Kommentaren geantwortet, was seit erwartet wirddas PR-Team des Unternehmens wurde aufgelöst. Unabhängig davon werden wir aktualisieren, wenn das Unternehmen eine Erklärung sendet.
Ein Rat in Norwegen hat Tesla zur Zahlung von Schadensersatz verurteilt
Der vollelektrische Autohersteller wurde angewiesen, jedem Tesla-Besitzer in der Beschwerde eine Abfindung von 16.000 US-Dollar zu zahlen, die 10.000 Personen umfassen könnte, gemessen an der Anzahl der im relevanten Zeitraum verkauften Model S-Fahrzeuge. Das ist eine Menge GeldAm 17. Mai wurde eine Bestellung aufgegeben, die Tesla nur bis zum 30. Mai zur Zahlung gibt. Wenn es nicht will, kann Tesla nach Angaben der in Oslo ansässigen Stadt Berufung einlegen.Nettavision berichten.Vorhersehbar ist dies nicht die einzige Beschwerde, in der Tesla genannt wird. US-Kunden haben eine Sammelklage gegen den Elektrofahrzeughersteller eingereicht und sich dabei auf die verlangsamten Ladegeschwindigkeiten älterer Modelle berufen. Die beim nordkalifornischen Bundesgericht eingereichte Akte beschuldigt Tesla des Betrugs,und möchte Sammelklagen für Besitzer älterer Fahrzeuge, da deren Reichweite teilweise um einen erheblichen Unterschied von 40 Meilen zurückgegangen ist.
Werbung
die größten Märkte für vollelektrische Fahrzeuge auf der Erde, mit Batterie-Elektrofahrzeugen, die mehr als die Hälfte aller im Jahr 2020 im Land verkauften Autos ausmachen. Tesla war in Norwegen mehrere Jahre lang die Nummer eins beim Verkauf, verlor jedoch kürzlich an Boden gegenüber Volkswagen, das jetzt beim Verkauf darüber steht. MajorEs gibt Steueranreize, um sicherzustellen, dass die Menschen in Norwegen das Ziel der Null-Kohlenstoff-Emissionen bis 2025 sicher erreichen können.Vollelektrische Massenmarktfahrzeuge sind noch eine junge Erfindung
Tesla hat eine lange Geschichte von Klagen, sowohl gegen das Unternehmen als auch von ihm ausgehend. Im Jahr 2019,
die Familie eines Tesla-Unfallopfers verklagte das Unternehmen, behauptete, der Autopilot des Model X sei defekt und machte den Defekt für den Tod von Walter Huang auch bekannt als Wei Lun Huang verantwortlich, der passierte, als das Auto auf dem Highway 101 in Mountain View auf einen Mittelstreifen stieß. Musk antwortete auf die Klage in ein Blogbeitragdie behauptete, Huang habe "zuvor während der Fahrt mehrere visuelle und eine akustische Warnung erhalten und die Hände des Fahrers wurden vor der Kollision sechs Sekunden lang nicht am Lenkrad erkannt."Werbung
zwei Männer bei einem Unfall tot ursprünglich im April dieses Jahres mit dem selbstfahrenden System in Verbindung gebracht. Teslas Website warnt eindeutig Fahrer, dass seine "aktuellen Autopilot-Funktionen eine aktive Fahrerüberwachung erfordern und das Fahrzeug nicht autonom machen." Während sich die Unzufriedenheit mit Teslas vollelektrischen Fahrzeugen nicht nur auf Probleme mit solch düsteren Enden konzentriert, ist es schwer zu sagen, ob das Unternehmen,die überzogenen Erwartungen der Fahrer oder beides sind für die verkürzte Batterielebensdauer und die reduzierte Reichweite verantwortlich. Elektrofahrzeuge gibt es seit Jahrzehnten, aber die Massenmarkteinführung ist noch im Gange. seine im Entstehen begriffenen Stadien. Sowohl Treiber- als auch Konstruktionsfehler sind zu erwarten – aber es ist immer noch frustrierend und tragisch, wenn Menschen oder sogar ihre bescheidenen Bankkonten die Rechnung tragen.Werbung