Es gab immer einige Kontroversen darüber, ob Elektroautos so unschuldig sind, wie sie in Bezug auf die Umwelt erscheinen. Viele Argumente werden vorgebracht; obwohl die meisten von ihnen im Allgemeinen ziemlich unlogisch sind, speisen sie die Flammen dennoch.
Die jüngste Behauptung stammt von Christian Schultze, einem der Manager von Mazda in Europa. Ihm zufolge auf lange Sicht Elektrofahrzeuge erzeugen mehr CO2 als jedes Dieselauto in ihren Zyklen.
Mazda folgt dieser Aussage vernünftigerweise. Japanischer Hersteller erstes EV-Debüt war im Oktober 2019 mit dem neuen Mazda MX-30. Mit kürzerer Reichweite, geringeren Produktions- und Ersatzkosten hat der neue EV einen 35,5 kWh Batterie, die erheblich geringer ist als bei Konkurrenzmodellen. Anscheinend hat die Marke beschlossen, den MX-30 mit einem Batteriepack „verantwortungsbewusster“ Größe auszustatten, um die hohen Emissionen von Elektrofahrzeugen zu vermeiden.
Nach ihren Angaben EV-Modelle, die mit ausgestattet sind 95 kWh zum Beispiel kann Teslas beliebtester Akku bis zu 85 kWh verschmutzen die Umwelt ab dem ersten Tag.Wie Sie sich vorstellen können, verschlimmert dies die Situation, wenn der Besitzer die Batterien nach dem mehr oder weniger gleichen Zeitintervall wie beim Mazda MX-30 austauschen muss.
Zahlreiche Untersuchungen haben dies jedoch gezeigt Elektrofahrzeuge sind weniger umweltschädlich als Dieselfahrzeuge in vielerlei Hinsicht, einschließlich CO2. Eine andere Studie Der Internationale Rat für sauberen Transport zeigt, dass sich die Umweltkosten der Batterieproduktion nach 2 Jahren amortisieren. Diese Zahl sinkt auf 1,5 Jahre, wenn die Lieferungen mit erneuerbarer Energie erfolgen.
Mazda hat seine Zahlen auf die Durchschnittswerte der europäischen Stromerzeugung für 2016 gestützt. Zusammen mit der Annahme, dass sich der Energiemix in naher Zukunft nicht wesentlich ändert, fehlen ihren Angaben Tiefe und Struktur. Um solche allgemeinen Aussagen zu treffen, sind eingehende Studien erforderlich.