Diesel gegen EV, der Kampf! Welcher dieser beiden Fahrzeugantriebstypen ist besser als der andere?
VERBINDUNG: DER UNTERSCHIED ZWISCHEN BENZIN- UND DIESELMOTOREN
Wie Sie bald herausfinden werden, ist diese Frage nicht so einfach zu beantworten wie es an der Oberfläche scheinen mag. Während Sie wahrscheinlich eine Meinung zu diesem Thema haben, ist die Wahrheit nuancierter, als es zunächst scheinen mag.
Sind Elektroautos besser als Diesel?
Um festzustellen, welche besser ist, müssen wir wirklich die Metriken definieren, die wir verwenden werden. Mit anderen Worten, auf welche Weise besser?
Wenn wir über CO2-Emissionen, Kraftstoffeffizienz, Lärmbelastung und Luftqualität sprechen, sind Elektrofahrzeuge eindeutig der absolute Gewinner. Wenn wir jedoch über Drehmoment oder Anfangspreis sprechen, werden Autos mit Dieselmotor gewinnen.
Obwohl Dieselautos die Hauptverschmutzer sind, muss berücksichtigt werden, dass einige Komponenten von Elektrofahrzeugen kann besonders umweltschädlich sein insbesondere ihre Batterien .
Die Antwort hängt wirklich davon ab, wofür das Fahrzeug verwendet wird. Für viele sind Kraftstoffverbrauch, Reichweite, Anfangspreis und Wartungskosten nach dem Verkauf wahrscheinlich die entscheidenden Faktoren beim Kauf eines neuen Autos.
Abhängig vom Fahrzeugtyp und der gewünschten Verwendung gibt es möglicherweise nur eingeschränkte Optionen. Wenn Sie beispielsweise ein Fahrzeug benötigen, das a verpackt viel Zugkraft Ein Dieselmotor ist möglicherweise am besten - zweifellos.
EV-Pickup-Trucks und sogar Semis verbessern sich jedoch ständig und werden Diesel-Versionen wahrscheinlich sehr bald für ihr Geld einsetzen.
Allerdings, während Unternehmen, wie Tesla Ich glaube, Elektro-Lkw sind sauberer und billiger zu betreiben als Diesel-Lkws. Es ist kein abgeschlossenes Geschäft.
Die Befürworter von Dieselmotoren werden Ihnen sagen, dass Reichweite und Wiederaufladung für Langstreckenfrachtflotten immer noch eine große Hürde für Elektrizität darstellen. 18-Rad zu überwinden.
John Mills, ein Sprecher des Motorenherstellers Cummins Inc., sagte Bloomberg das , "Im Moment glauben wir nicht, dass es machbar ist. Es ist praktikabler, wenn Sie kürzere Strecken, weniger Lasten und aufladen können."
Während Diesel- und EV-Motoren ihre Vor- und Nachteile haben, hängt die Wahl oft von der persönlichen Wahl und den praktischen Anforderungen des Käufers ab. Obwohl staatliche Eingriffe die Herstellung einiger Arten von Dieselfahrzeugen erschweren.
In den nächsten zehn Jahren 24 europäische Städte mit einer Gesamtbevölkerung von 60+ Millionen Menschen werden Verbote für Dieselfahrzeuge erlassen. Eine große Anzahl von Ländern, darunter Frankreich und China, folgen diesem Beispiel. Dies kann die Herstellung und Verwendung von Dieselfahrzeugen zu kostspielig machen, um fortzufahren.
Ist ein Elektroauto wirklich effizienter?
Dies ist eine schwierige Frage, die leicht zu beantworten ist. Solange es welche gibt viele Behauptungen, dass Elektrofahrzeuge sind nicht effizienter als Verbrennungsmotoren, viele dieser Quellen sind voreingenommen.
Nach Angaben des US-Energieministeriums Amt für Energieeffizienz und erneuerbare Energien , „EVs konvertieren ungefähr 59% –62% von der elektrischen Energie aus dem Netz zur Stromversorgung an den Rädern. Herkömmliche Benzinfahrzeuge wandeln nur etwa um 17% –21% von der in Benzin gespeicherten Energie, um die Räder anzutreiben. ”
Wir sprechen hier jedoch über Dieselmotoren und sie können die Leistungsumwandlung von Benzinmotoren mindestens verdoppeln.
Es wird geschätzt, dass zwischen 85% und 90% der in der Batterie eines Elektrofahrzeugs gelieferte und gespeicherte Strom wird vom Elektromotor des Fahrzeugs verwendet. Mit anderen Worten, bis zu 90% Die erzeugte Energie wird für die Arbeit des Fahrzeugs verwendet.
Der Unterschied zwischen der vom US-Energieministerium behaupteten Gesamteffizienz Amt für Energieeffizienz und erneuerbare Energien und der Wirkungsgrad eines Elektrofahrzeugmotors kann durch Verluste erklärt werden, die durch das Laden und Entladen der Batterie und bei einigen Autos durch die Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom und wieder zurück verursacht werden.
Um den Punkt etwas genauer zu verdeutlichen, hier eine interessante Diskussion von Brian Feldman auf Quora . Denken Sie jedoch daran, dass diese Diskussion Benzinmotoren betrifft. Als Referenz fahren Benzinfahrzeuge herum. 38 kWh pro Gallone 8,3 kWh / l und moderne Dieselmotoren neigen dazu, sich fortzubewegen 29,7 km / l .
„Betrachten Sie das Tesla Model S, für das ein verfügbar ist 85 kWh Batterie und a 265 Meilen Bereich.
Betrachten Sie ein ähnliches gasbetriebenes Auto, das bekommt 35 mpg. Benzin enthält ungefähr 33 kWh von Energie pro Gallone.
Tesla verwendet 320 Wh / Meile von Energie 85 kWh / 265 Meilen .Das gasbetriebene Auto verwendet 940 Wh / Meile von Energie 33 kWh / 35 Meilen .
Sobald die Energie an Bord ist ohne Berücksichtigung der Effizienz der Stromerzeugung, Ölraffinierung oder Aufladung, verbraucht der Tesla nur etwa ein Drittel so viel Energie wie das vergleichbare benzinbetriebene Auto. “
Basierend auf den Durchschnittswerten für Dieselmotoren sind Elektrofahrzeuge um etwa ein Drittel noch effizienter.
"Aber", könnte man fragen, "ist das nicht Strom, der aus Kraftwerken mit fossilen Brennstoffen erzeugt wird?" Während dies sicherlich für einen großen Teil des netzgespeisten Stroms auf der ganzen Welt gilt, ist dies wirklich fair?
Schließlich muss bei dieselbetriebenen Verbrennungsmotoren das Öl gefunden, gefördert, raffiniert und zu Tankstellen transportiert werden, bevor es jemals in den Tank gepumpt wird. Dies kann mehr oder weniger mit der zur Versorgung verwendeten Energie vergleichbar seinStrom zur Stromerzeugung.
Aber da der Energiemix jedes Landes beginnt, mehr erneuerbare und emissionsarme Quellen zu integrieren nuklear , Wind, Sonne usw. wird sich die Lücke zwischen Diesel und Elektrofahrzeug an dieser Front weiter vergrößern.
Dies berücksichtigt auch nicht die Auswirkungen von Dieselkraftstoffen in Bezug auf zukünftige Nachhaltigkeit und Umweltauswirkungen .
Wie viel kostet das Aufladen eines Elektroautos?
Alle Fahrzeuge haben Kosten für ihren Betrieb, einschließlich Elektroautos. Im Gegensatz zu benzinbetriebenen Fahrzeugen sind die Betriebskosten für Elektrofahrzeuge über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs tendenziell viel niedriger. Dies liegt daran, dass die Fahrzeuge weniger bewegliche Teile haben, die kaputt gehen oder sich abnutzen können. Besitzer von Elektrofahrzeugen zahlen auch wenigerSteuern, und einige zahlen auch weniger Versicherungskosten.
Viele Länder auf der ganzen Welt bieten auch finanzielle Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen wie Zuschüssen oder anderen Programmen, um die Fahrzeuge erschwinglicher zu machen.
Die Kosten für das Aufladen von Elektrofahrzeugen können variieren, obwohl viele Städte auch kostenlose Ladestationen anbieten. EDF-Energie hat einen ziemlich ausführlichen Artikel zu diesem Thema, aber der Kürze halber geben wir hier einige beispielhafte Kosten an :
Schnellladepunkte wie sie auf Autobahnen zu finden sind sind aufgrund ihres zusätzlichen Komforts für EV-Fahrer tendenziell teurer.
Im Vereinigten Königreich "P" Kosten für od Point-Schnellladegeräte 23p / kWh bei Lidl und 24p / kWh bei Tesco, worum es geht £ 6-7 für 30 Minuten Ladevorgang ca. 100 Meilen vom Bereich, "gemäß EDF.
Für Tesla-Besitzer und wo Tesla-Kompressoren erhältlich sind, reichen die Kosten von kostenlos bis 24p pro kWh . Dies hängt davon ab, wann Sie Ihren Tesla gekauft haben und auf welcher Stufe, falls relevant, Sie sich gerade befinden.
Es wird empfohlen, dass Sie sich an Tesla wenden, um die aktuellsten Informationen zu den Kosten zu erhalten.
Für Nicht-Tesla-Besitzer variieren die Gebühren abhängig vom verwendeten Netzwerk Möglicherweise fallen Registrierungs-, Abonnement- und Verbindungsgebühren an.
Wenn Sie von zu Hause aus berechnen, hängen die Kosten von Ihrem Energieversorger und den entsprechenden Tarifen ab. Nach Angaben des US-Energieministeriums :
"Wenn Strom kostet 0,11 USD pro Kilowattstunde Laden eines Elektrofahrzeugs mit a 70 Meilen Reichweite unter der Annahme einer vollständig erschöpften 24 kWh Batterie kostet ca. 2,64 USD um eine volle Ladung zu erreichen.
Diese Kosten entsprechen ungefähr dem Betrieb einer durchschnittlichen zentralen Klimaanlage für ungefähr 6 Stunden Zum Vergleich der Kraftstoffkosten einzelner Modelle von konventionellen und Plug-in-Fahrzeugen siehe Fahrzeugkostenrechner .
Für das Aufladen von PEV können die Kosten geringfügig variieren. Es wird empfohlen, den Bericht mit dem Titel zu konsultieren. " Vergleich der Energiekosten pro Meile für elektrische und benzinbetriebene Fahrzeuge . "
Vor- und Nachteile von EV- und Dieselmotoren
Zur Vereinfachung der Bezugnahme und dank allstarcard.co.uk haben wir die folgende Tabelle erstellt, um die Vor- und Nachteile beider Motortypen zu untersuchen. Dies soll in keiner Weise umfassend sein und ist es auchnur zur Veranschaulichung.
Was sind die Vor- und Nachteile eines Elektroautos?
Vorteile
- Null Emissionen ohne Stromerzeugung
- Minimale Lärmbelastung und ein ruhiges Reiseerlebnis
- Null Straßensteuer und Staugebühr
- Zeigt ein grünes Bild - aber keinen greifbaren Vorteil
- Hoher Restwert
- Sofortbeschleunigung
- Die anfänglichen Kosten können durch staatliche Anreize und Steuererleichterungen gesenkt werden.
- Die Wartungskosten sind während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs im Vergleich zu Verbrennungsmotoren viel niedriger.
Nachteile
- teuer zu kaufen
- Begrenzte Reichweite
- Lange Zeit zum Aufladen
- Mangel an Ladepunkten
- Strom wird normalerweise in Kraftwerken mit fossilen Brennstoffen erzeugt, daher kann dies den Zweck des „Umweltschutzes“ ausgleichen.
- Gefahr für Fußgänger einer stillen Annäherung
Was sind die Vor- und Nachteile eines Dieselautos?
Vorteile
- Niedrigere Lebensdauerkosten als Benzin aufgrund geringerer Abschreibungen
- Motoren halten länger und vertragen viel höhere Laufleistungen als Petro
- Effizienter um herum 25% im Vergleich zu Benzin, sodass die Kraftstoffkosten geringer sind, vorausgesetzt, die Pumpenpreise bleiben nahe.Diesels besseres mpg wird auf Fernreisen deutlicher.Einige Dieselmotoren können sogar sparsamer sein als ein Benzin-Hybrid.
- Produzieren Sie weniger CO2, daher ist die Straßensteuer niedriger als die von Benzin - hängt jedoch von der Politik ab.
- Höheres Drehmoment oder höhere Zugkraft bedeuten, dass eine Beschleunigung größerer Dieselfahrzeuge im mittleren Bereich häufig besser ist als bei Sportwagen. Diese Zugkraft ist der Grund, warum Diesel für Nutzfahrzeuge verwendet wird: Er kann hier viel größere Lasten ziehen als jede andere Option.
- Neigen dazu, weniger stark abzuschreiben als Benzin- / Benzinmotoren
- Dieselmotoren können Umgang mit verschiedenen Kraftstoffarten über konventionellen Diesel hinaus. Biodiesel könnten in Zukunft eine entscheidende Rolle für Dieselmotoren spielen
Nachteile
- teurer als Benzin zu kaufen historisch
- Lachgas, Kohlenwasserstoffe und Partikel produzieren, also nicht unbedingt umweltfreundlicher als Benzin und im Vergleich zu Elektrofahrzeugen definitiv im Nachteil
- Die Versicherung für Dieselmotoren ist höher als für Benzinmotoren, bis zu 15% - weil das Ersetzen oder Reparieren mehr kostet
- Motoren erfordern im Allgemeinen etwas weniger routinemäßige Wartung, aber wenn sie schief gehen, sind die Reparaturkosten höher. Neueste Zahlen zeigen, dass Dieselmotoren etwas weniger zuverlässig sind als Benzin.
- Preis für flüchtigen Kraftstoff
- Öl ist eine endliche Ressource
Bitte beachten Sie, dass das oben Gesagte eine grobe Zusammenfassung der Vor- und Nachteile der einzelnen Motortypen ist - es ist keineswegs umfassend. Letztendlich werden Ihre besonderen Bedürfnisse und Wünsche letztendlich entscheidend sein entschuldigen Sie das Wortspiel.Ihre Wahl des Motors.
Aber im Laufe der Zeit werden die hohen Umweltkosten von Dieselmotoren wahrscheinlich dazu führen, dass sie vollständig auslaufen. Und dies ist eine weitere Überlegung - ist es sinnvoll, jetzt ein Dieselfahrzeug zu kaufen, wenn der Kraftstoff schwierig werden kann?, wenn nicht an vielen Orten unmöglich zu finden?
Da Öl knapper wird und die Preise steigen und die Stromerzeugung ausschließlich aus erneuerbaren Quellen erfolgt, könnte die Grundökonomie auch bedeuten, dass der Kampf zwischen Elektrofahrzeugen und Dieselmotoren bereits beigelegt ist.
Es sei denn, Biodiesel kann in Zukunft "Dieselspeck sparen". Nur die Zeit wird es zeigen.