Der Hawker-Hurrikan. dynasoar/iStock
Der Hawker-Hurrikan ist eines der bekanntesten Flugzeuge der Zweiter Weltkrieg. Mit seinem unverwechselbaren Umriss und seiner beeindruckenden Einsatzgeschichte verdient dieses Flugzeug wirklich seinen Platz in der Luftfahrtgeschichte.
Die Hawker Hurricane wird hauptsächlich von ihrer Cousine, der Supermarine Spitfire, überschattet und ist wohl eines der grundlegendsten Flugzeuge des Krieges. Lassen Sie uns ein wenig mehr über diesen Helden der Luftschlacht um England herausfinden.
Was war der Hawker-Hurrikan?
Der Hawker-Hurrikan war ein britisches einsitziges Kampfflugzeug, das in den 1930er und 1940er Jahren von der Royal Air Force RAF eingesetzt wurde. Es wurde hauptsächlich von Hawker Aircraft Limited entworfen und gebaut. Berühmt geworden durch seine Beteiligung an der " Schlacht um England "1940 überschattete die weitaus attraktivere Supermarine Spitfire sie in den Köpfen der Öffentlichkeit.
Der Hurrikan war jedoch verantwortlich für den Löwenanteil von den Verlusten der Luftwaffe und kämpfte wie die Spitfire auch in allen großen Schlachten des Zweiten Weltkriegs. Folglich erlitt das Flugzeug auch einige der höchste Verluste für die RAF während des Krieges.
In den frühen 1930er Jahren sprachen RAF-Beamte und der Flugzeugkonstrukteur Sir Sydney Camm über die Herstellung einer Eindecker-Version des Hawker Fury Doppeldecker.
Dies war der Keim einer Idee, die schließlich zur Entwicklung des mächtigen Hurricane führen sollte. Obwohl die meisten Flugzeuge zu dieser Zeit Doppeldecker waren und das Luftfahrtministerium wenig Interesse zeigte, beschloss Hawker, die Pläne fortzusetzen und das Flugzeug zu entwickelnohnehin.
Sie fügten ein einziehbares Fahrwerk und den stärkeren Rolls-Royce Merlin-Motor hinzu, die beide während des Krieges für Kampfflugzeuge wichtig waren.
Das Risiko zahlte sich aus, und das Flugzeug erregte bald die Aufmerksamkeit des Luftfahrtministeriums, das 1934 Hawker's Interceptor Monoplane bestellte. Am 6. November 1935 wurde die Prototyp Hurrikan K5083 zum ersten Mal abgehoben.
Dies erwies sich als äußerst erfolgreich, und im Juni 1936 ging der Hurricane in Produktion. Das erste Serienflugzeug wurde im Oktober 1937 in Dienst gestellt.
Eines der Hauptverkaufsargumente für das Flugzeug war seine relativ einfache Konstruktion, die Wartung und Reparaturen im Vergleich zu anderen Frontkämpfern der damaligen Zeit relativ einfach ermöglichte. Der Hurricane wurde mit einem gebaut Leichter, aber starker Rahmen, der mit Segeltuch bedeckt ist. Zusätzlich zum traditionellen Holzrahmen wurden jedoch auch hochfeste Stahlrohre für den hinteren Rumpf und eine mit Blech verkleidete Trägerstruktur für den vorderen Rumpf verwendet. Das Cockpit saß hoch im Innerender Rumpf, um dem Piloten eine bessere Sicht zu verleihen, und wurde von einem Schiebedach umschlossen.
Bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs waren 18 Jagdstaffeln der RAF mit Hurricanes ausgerüstet. Wie sich herausstellte, sollte sich dies als Segen für die RAF erweisen.
Das Flugzeug wurde zur Verteidigung gegen die Luftwaffe eingesetzt, unter anderem in Luftkämpfen mit Messerschmitt Bf 109 in vielen Kampfgebieten.
Der Hawker-Hurrikan würde sich als unglaublich vielseitig erweisen und zur Entwicklung vieler Varianten führen, darunter Jagdbomber und Jäger sowie Bodenunterstützungsvarianten.
Es wurde sogar für die Verwendung durch die Royal Navy modifiziert. Dieses Design des Flugzeugs, das als "Sea Hurricane" bezeichnet wurde, wurde leicht modifiziert, um es mit einem Katapult starten zu können. Als die Produktion im Juli 1944 eingestellt wurde, so etwas wie14.480 Hurrikane wurden in Großbritannien, Kanada, Belgien und Jugoslawien in 24 verschiedenen Varianten hergestellt und eingesetzt.
Was sind die Vitalwerte des Hawker Hurricane?
Da viele Varianten des Hawker Hurricane entwickelt wurden, konzentrieren wir uns auf eine der bekanntesten, die Markierung IIC.
Erster Flug: 6. November 1935
Offizielle Einführung: Dezember 1937
im Ruhestand: 1944-45 auslaufend von Hawker Typhoon
Höchstgeschwindigkeit: 340 mph 547 km/h bei 21.000 Fuß 6.400 m
Besatzung: 1
Leergewicht: 5.785 Pfund 2.624 kg
Dienstleistungsobergrenze: ca. 36.000 Fuß 11.000 m
Bereich: 600 Meilen 970 km
Spannweite: 40 Fuß 12,19 m
Länge: 32 Fuß 3 Zoll 9,83 m
Antrieb: 1 Nummer Rolls-Royce Merlin V-12 flüssigkeitsgekühlter Reihenkolbenmotor, 1.185 PS 883 kW bei 21.000 Fuß 6.400 m
Rüstung: 4 Zahl 20 mm 0,79 Zoll Hispano Mk II Kanonen und bis zu 2 Bomben mit 250 Pfund oder 1 mit 500 Pfund 110 oder 230 kg oder 8 Raketen mit 3 Zoll 7,62 cm
War die Hawker Hurricane besser als die Spitfire?
Für Flugzeugenthusiasten, insbesondere diejenigen, die vom Zweiten Weltkrieg fasziniert sind, ist dies eine der häufigsten Fragen, die jemals zu diesen beiden Flugzeugen gestellt wurden. Sie ist auch schwer zu beantworten, da sie offen gesagt so aussieht, als würde man Äpfel mit Birnen vergleichen.
Zunächst ist anzumerken, dass diese beiden Flugzeuge für ihre Zeit außergewöhnlich waren, aber von Anfang an für völlig unterschiedliche Rollen konzipiert wurden. Aus diesem Grund würde eine solche Frage mehr Qualifikationen erfordern.
Besser in welcher Hinsicht? Geschwindigkeit? Manövrierfähigkeit? Fähigkeit, feindliche Jäger oder Bomber abzuschießen?
Letzteres ist leicht zu beantworten, da dies die beabsichtigte Rolle der Hawker Hurricane war.
Für Angriffe auf Bombergruppen hatte die Hurricane eine bessere Sicht und machte das Schießen viel gleichmäßiger. Die Spitfire hingegen war ein etwas besseres Flugzeug – sie war schneller, sie konnte schneller steigen und die Steuerung reagierte viel besser. Allerdings war es nicht so effektiv, schwerere Ziele wie Bomber auszuschalten.
Fügen Sie die Tatsache hinzu, dass die Spitfire dazu neigte, als Überlegenheitsjäger zu fungieren, der speziell damit beauftragt wurde, Hurrikane vor feindlichen Kampfschirmen zu schützen. Daher würden Sie erwarten, dass sie mehr Jäger töten als Bomber und umgekehrt für den Hurrikan - daswar ihre Rolle während der Schlacht!
Mit anderen Worten, beide hatten Gutes und Schlechtes an sich.
Aber nehmen Sie uns nicht beim Wort. Laut Battle of Britain-Veteranen, „Die Spitfire und die Hurricane passten zusammen wie Erdnussbutter und Marmelade.“
Ein ehemaliger Pilot der Staffel Nr. 65 Spitfire hat darauf hingewiesen, dass die Hurricane den feindlichen Bombern mehr Schaden zugefügt hat als die Spitfire. Ohne die Spitfire-Staffeln zur Bekämpfung der Messerschmitts hätte der Hurricane jedoch möglicherweise keinen Schaden angerichtetgenug, um den Kampf zu gewinnen.
Wie viele Hawker Hurricanes sind noch übrig?
Obwohl in den 1930er und 1940er Jahren fast fünfzehntausend Hawker Hurricanes gebaut wurden, überleben nur noch wenige. Die offiziellen Zahlen variieren, aber je nach Quellen wie die RAF, derzeit sind nur noch etwa 12 flugfähig.
Andere existieren, aber die meisten sind in unterschiedlichem Reparaturzustand, wobei die meisten derzeit weltweit als Ausstellungsstücke in Museen dienen.
Zwei Paradebeispiele sind Hurricane LF363 ein Mk IIC, von dem angenommen wird, dass er der letzte Hurricane war, der bei der RAF in Dienst gestellt wurde. Dieses Flugzeug ist derzeit im ausgestellt Battle of Britain Memorial BBMF bei RAF Coningsby, Lincolnshire, UK. Ein anderer ist Hurricane PZ865 ebenfalls ein Mk IIC, von dem angenommen wird, dass er der letzte Hurricane ist, der jemals gebaut wurde.
Dieses Flugzeug ist auch im BBMF ausgestellt.
Und das, berühmte Anoraks aus dem 2. Weltkrieg, ist dein Los für heute.
Die Hawker Hurricane bleibt eines der ikonischsten Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs und bleibt ein beliebter Favorit für Flugzeugenthusiasten weltweit. Das Flugzeug hatte eine relativ kurze aktive Dienstzeit, würde aber mit Auszeichnung dienen und sich seinen Platz in der Geschichte verdienen.
Einige davon existieren noch heute, wenn Sie also die Gelegenheit haben, machen Sie sich auf den Weg, um dieser ehrwürdigen Kriegsmaschine zu huldigen.