GMs 255-kW-Permanentmagnet-EV-Motor. General Motors
Die Abkehr der Automobilindustrie von fossilen Brennstoffen nimmt Fahrt auf.
General Motors hat einen Vertrag zur Gewinnung seltener Metalle für die Motoren von Elektrofahrzeugen in Nordamerika unterzeichnet, gemäß eine Donnerstags-Pressemitteilung des Autoherstellers. In Verbindung mit dem in Las Vegas ansässigen MP Materials erhält der Autohersteller "in den USA beschaffte und hergestellte Seltenerdmaterialien, Legierungen und fertige Magnete für die Elektromotoren", ideal für GMs bevorstehende Produktpalette von vollelektrischen Fahrzeugen.
Dies könnte GM in eine vorteilhafte Position bringen, da der internationale Handel inmitten angespannter internationaler Beziehungen mit potenziell schwierigen Schwierigkeiten konfrontiert ist.
GM wird in Kalifornien nach Magneten für EV-Motoren suchen
ElektromotorenVerwenden Sie Permanentmagnete für Leistung, von denen einige ungefähr die Größe eines Spielkartenspiels haben, aber im Allgemeinen aus Seltenerdmetallen bestehen. Und diese Magnete sind entscheidend für die Motoren, um Elektrizität in kinetische Bewegung umzuwandeln, die wiederumdas Fahrzeug antreibt und bewegt. Das Problem ist, dass die meisten dieser Seltenerd-Magnete aus Neodym NdFeB bestehen, das fast ausschließlich in China abgebaut und verarbeitet wird. Offensichtlich nehmen die Spannungen zwischen diesem Land und den Vereinigten Staaten zu. Das bedeutet Autoherstellernähern sich einem Punkt der absoluten Notwendigkeit, wenn es darum geht, lokale, unbestrittene Quellen wichtiger Ressourcen zu sperren.
Die Pläne von GM, bis 2040 ein ausschließlicher Elektrofahrzeughersteller zu werden, bedeuten, dass es seine Produktionsanlagen skalieren muss, um die jährliche Produktion von Millionen von Elektromotoren zu unterstützen. Das ist viel. Und die Führungskräfte des Unternehmens sagten, dass die neue Vereinbarung mit MP Materials funktionieren wirdein Eckpfeiler auf dem Weg zur Bereitstellung ausreichender Materialien, um seine Ultium EV-Plattform früh genug, um dies mit nordamerikanischen Ressourcen bis 2025 zu tun. „Ich denke, die meisten Menschen außerhalb unserer Branche wären schockiert, wenn sie erfahren würden, dass es in den USA praktisch keine Fabriken gibt, die diese Magnete in großem Maßstab bauen“, sagte GMs VP of Global Purchasing undLieferkette Shilpan Amin. "Nun, das wird sich ändern."
GM baut eine Reihe von EV-Batterie- und Materialanlagen aus
Der Autohersteller wählte MP Materials wegen seines idealen Standorts und seiner Fähigkeit, Seltenerdmaterialien auf einem Niveau zu produzieren, das GM für die kommenden Jahrzehnte für notwendig hält. MP Materials besitzt und betreibt eine Mine und eine Verarbeitungsanlage für Seltenerdmaterialien in MountainPass, Kalifornien. Dort abgebaute Materialien werden in der neuen Produktionsfabrik, die in Fort Worth, Texas, geplant wird, zusätzlich zu Magneten zu einer NdFeB-Legierung verarbeitet. Die zukünftige Anlage wird 2024 in Betrieb gehen und dann ungefähr "1.000 Tonnen fertige Magnete pro Jahr", so ein Bericht von Der Rand. So viel Seltenerdmaterial könnte jedes Jahr etwa 500.000 Elektromotoren antreiben.
Dies folgt auf die anderen jüngsten Ankündigungen von GM, einschließlich der Pläne, mehr als 4 Milliarden US-Dollar für den Bau von zwei Batteriefabriken zusätzlich zu einer Kathodenfabrik auf dem nordamerikanischen Kontinent auszugeben. Das Unternehmen hat auch einen Liefervertrag abgeschlossenLithium entscheidend für EV-Batterien aus geothermischen Lagerstätten in den USA und einem bevorstehenden 300.000-Quadratfuß rund 28.000-Quadratmeter Batterie-Forschungsanlage in Michigan wird auch die Entwicklung von schnell aufladbaren, langlebigen EV-Batterien ermöglicht. Wir befinden uns noch in der Anfangsphase der Abkehr von fossilen Brennstoffen, aber es sieht so aus als GM wird ernst über nachhaltigen Transport.