E-ONE Vector Feuerwehrauto. REV-Feuergruppe
Elektrifizierung hält Einzug in Feuerwehrautos.
Ein Spezialfahrzeugdesigner und -hersteller namens REV Group, der alles von Rettungsfahrzeugen bis hin zu Bussen anbietet, hat angekündigt, einen Auftrag zum Bau seines angeblich vollelektrischen E-ONE Vector-Löschfahrzeugs für die Mesa Fire and Medical Department erhalten zu habenin Arizona, was der Stadt bis 2050 helfen wird, CO2-Neutralität zu erreichen, so eine Pressemitteilung.
Der LKW hat einen 316-kWh-Akku und einen 400-kW-Elektromotor, nach InsideEVsund wenn es gebaut und geliefert wird, wird es das erste vollelektrische Feuerwehrauto in Nordamerika sein.
Die Auslieferung soll 2022 erfolgen.
Feuer bekämpfen mit Elektro
Allein die Feuerwehrabteilung der REV Group verfügt über sechs verschiedene Marken, darunter E-ONE. Der Vector hat laut E-ONE die längste elektrische Pumpdauer in der Branche, sodass vier Schlauchleitungen mit einer einzigen Ladung vier Stunden lang arbeiten können.was unglaublich wichtig ist, wenn Feuerwehrleute auf dem Feld sind und ständig wachsende Brände bekämpfen.
"Bei der Entwicklung des Vector haben wir eng mit unseren Kunden zusammengearbeitet, um ihre Produktanforderungen zu ermitteln. Mit diesem Feedback haben wir ein robustes EV-Rig entwickelt, das unser Engagement für die Bereitstellung der hochwertigsten und leistungsstärksten Feuerlöschgeräte aufrechterhält", erklärt Mike Virnig,Vice President of Sales, REV Fire Group. „Wir freuen uns, mit Mesa zusammenzuarbeiten, um sowohl ihre Gemeinschaft als auch die Umwelt zu schützen, und freuen uns darauf, das erste dieser revolutionären EV-Löschfahrzeuge zu liefernFeuerwehrleute und anpassbar an die Bedürfnisse der Abteilungen im ganzen Land.“
Der E-ONE Vector ist laut Hersteller das erste vollelektrische Feuerwehrauto in Nordamerika, und es könnte auch das erste sein, das zum Einsatz kommt. Auf der anderen Seite, bereits im Jahr 2020, die Feuerwehr von Los Angeles Citykündigte den Kauf eines 1,2-Millionen-Dollar-Konzeptlöschfahrzeugs von Rosenbauer an und gab an, dass es das erste in Nordamerika sein würde.pro Elektrek. Dieses Fahrzeug wurde Anfang des Jahres ausgeliefert, aber es ist eigentlich ein Plug-in-Hybrid-Elektro-Feuerwehrauto mit einem On-Board-Verbrennungsmotor-Range-Extender, also technisch gesehen muss das erste batterieelektrische Feuerwehrauto in Nordamerika nochwird geliefert.
Allerdings scheint der E-ONE der REV Group dieser Aufgabe gewachsen zu sein, und während die Branche noch in den Kinderschuhen steckt, expandiert der EV-Markt, wobei die US-amerikanischen, europäischen und chinesischen Märkte die Aufladung und Elektrifizierung von anführensolche Fahrzeuge werden ein wesentlicher Bestandteil von die Zukunft von Transport und Mobilität.