Bundesluftfahrtbehörde FAA hat einen Vorschlag eingereicht mit dem US-Verkehrsministerium an FedEx-Flugzeuge ausrüsten mit Infrarot-Gegenmaßnahmen, deren Zweck es wäre, sich davor zu schützen wärmesuchende Raketen, laut Das Laufwerk.
„Diese Aktion schlägt besondere Bedingungen für das Airbus-Modell A321-200 vor. Dieses Flugzeug, wie es von FedEx Express FedEx modifiziert wurde, wird im Vergleich zum Stand der Technik, der in den Lufttüchtigkeitsstandards für vorgesehen ist, ein neuartiges oder ungewöhnliches Konstruktionsmerkmal aufweisenFlugzeuge der Transportkategorie. Dieses Konstruktionsmerkmal ist ein System, das Infrarot-Laserenergie außerhalb des Flugzeugs als Gegenmaßnahme gegen wärmesuchende Flugkörper aussendet", heißt es in dem Vorschlag.
Die FAA sagt, dass diese Maßnahmen notwendig sind, da es in den letzten Jahren mehrere Vorfälle im Ausland gegeben hat, bei denen zivile Flugzeuge von tragbaren Luftverteidigungssystemen MANPADS beschossen wurden. Seit 1970 hat die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation 42 Angriffe gezählt, an denen beteiligt warenMANPADS-Systeme in Zivilflugzeugen. Die FAA führt weiter aus, dass die aktuellen Lufttüchtigkeitsvorschriften für Verkehrsflugzeuge keine Sicherheitsstandards enthalten.
Die Anfrage ist nicht neu für die FAA oder FedEx. Infrarot-Gegenmaßnahmen für FedEx-Flugzeuge wurden bereits zuvor vorgeschlagen, und das Unternehmen hat es getan. testen Raketenabwehrmaßnahmen an Bord seines Flugzeugs bereits 2006.
Damals rüstete es eine McDonnell Douglas MD-10 mit Northrop Grummans Pod-basiertem Guardian DIRCM-System aus. Der Umzug war Teil des Counter-MANPADS-Programms des Heimatschutzministeriums DHS, das sich auf Raketenabwehrsysteme für Verkehrsflugzeuge konzentrierte, Testen von zwei Infrarot-Gegenmaßnahmensystemen.
Die getesteten Systeme waren der Northrop Grumman Guardian und der BAE Systems JetEye. Nach einer Studie, die 16.000 Flugteststunden umfasste, erklärte das DHS, dass beide Systeme „die Wirksamkeitsanforderungen erfüllten“. 2019 bewertete dieselbe Studie auch die Machbarkeit vonVerwendung von Drohnen mit hoher Flugleistung und langer Ausdauer, um einen Abstandsschutz gegen MANPADS zu bieten. Dieses Projekt mit dem Namen CHLOE erfüllte jedoch nicht die Anforderungen und startete nie.