Ein vollautonomer Lieferroboter auf vier Rädern hat einen Airbag für Fußgänger

Wenn man über seine autonomen Fahrzeuge spricht, erwartet man, dass das Unternehmen unter anderem über Unfallvermeidungsraten, 360-Grad-Sensoren, künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen spricht. Aber das autonome Elektrofahrzeug der dritten Generation von Nuro aus Mountain View, Kalifornien, hat einenAirbag für Fußgänger, im Falle einer unvermeidbaren Kollision, Der Rand gemeldet.

Nuro wurde 2016 gegründet und ist die Idee von zwei Veteranen aus Googles Projekt für selbstfahrende Autos. Während Googles Projekt in Waymo umgewandelt wurde und autonome Taxidienste im Großraum Phoenix in Arizona anbietet, möchte Nurokommerzielle Lieferungen autonom anbieten. Zu diesem Zweck hat sein Elektrofahrzeug absolut keinen Platz für Fahrer, nicht einmal zum Testen seiner Fahrsoftware. Der Innenraum des Fahrzeugs wurde vollständig für Lieferungen umfunktioniert.

In einem posten aufmittel, das Unternehmen hat die Änderungen detailliert beschrieben, die mit der Einführung seines Lieferfahrzeugs der dritten Generation einhergehen. Die Breite des Autos wurde absichtlich um 20 Prozent reduziert, damit Fußgänger und Radfahrer auf der Straße neben dem Lieferbot mehr Platz haben.

Für den Bot erwartet das Unternehmen jedoch keine besonderen Arbeitsbedingungen und ist darauf ausgelegt, bei jedem Wetter und in allen Regionen zu arbeiten. Die Sensoren am Bot geben ihm nicht nur eine 360-Grad-Sicht auf die Welt, sondern helfen auch dabeiFahrzeug kann zwischen Blättern und einem kleinen Tier unterscheiden und sogar die Anzahl der Menschen in dichtem Nebel zählen, behauptet das Unternehmen.Am wichtigsten ist, dass die Sensoren sich selbst reinigen können, um sicherzustellen, dass sie ihre maximale Effizienz erreichen, ohne auf regelmäßige Wartung angewiesen zu sein.

Um das Liefererlebnis zu verbessern, kann der Bot mit modularen Einsätzen ausgestattet werden, die bei der Trennung der Lieferungen helfen. Die Fächer können auch temperaturgesteuert werden, um sicherzustellen, dass Lieferungen erfolgen bei entsprechenden Temperaturen und die Höchstgeschwindigkeit von 45mph 75 km/h kann auch dafür sorgen, dass die Lieferungen pünktlich erfolgen.

Letztes Jahr kündigte das Unternehmen Pläne zum Bau einer Produktionsstätte in Nevada an. Das Unternehmen arbeitet jedoch mit BYD North America zusammen, um Hardwarekomponenten für die Fahrzeuge zusammenzubauen, und hat mit der Vorproduktion begonnen. Nuro hat sich bereits zum Aufbau seiner Plattform verpflichtetmit Materialien, die die Umwelt nicht belasten, sondern geht noch einen Schritt weiter, um seine Flotte mit erneuerbarer Energie aus texanischen Windparks zu betreiben, behauptete das Unternehmen.

Der Rand berichtete, dass Nuro die Erlaubnis hat, für Lieferungen in Kalifornien Gebühren zu erheben. Mit dem Fahrzeug der dritten Generation soll ein neues Kapitel autonomer Lieferungen aufgeschlagen werden.