Die Europäische Union wurde das jüngste und bedeutendste Unternehmen, das heute seine Grenzen zum Boeing 737 MAX 8-Flugzeug geschlossen hat, als der Absturz des Fluges 602 von Ethiopian Airlines aus Addis Abeba in der vergangenen Woche zunahm.
EU folgt China, Australien und anderen beim Schließen des Luftraums
Die EU angekündigt dass sie ihren Luftraum für Boeing 737 MAX 8 schließen würden, während die Ursache für den Absturz des Fluges 602 von Ethiopian Airlines in der vergangenen Woche untersucht wird.
„Als Vorsichtsmaßnahme hat die EASA heute eine Lufttüchtigkeitsrichtlinie veröffentlicht“, heißt es in der Ankündigung: „Ab 19:00 UTC wird der Flugbetrieb aller Boeing-Flugzeuge des Modells 737-8 MAX und 737-9 MAX in Europa eingestellt. "
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"Darüber hinaus hat die EASA eine Sicherheitsrichtlinie veröffentlicht, die ab 19:00 UTC in Kraft tritt und alle kommerziellen Flüge von Drittlandbetreibern in, innerhalb oder außerhalb der EU der oben genannten Modelle aussetzt."
Der Schritt kam, nachdem mehrere EU-Länder die Boeing-Flugzeuge aus ihrem Luftraum verbannt hatten. folgende China, Australien und viele andere Nationen auf der ganzen Welt, die das Modellflugzeug erden, das in nur sechs Monaten zweimal abgestürzt ist.
USA fliegen immer noch Boeing 737 MAX 8s
Trotz der Anrufe einiger Senatoren heute Nachmittag in den USA nicht geerdet das Flugzeug Boeing 737 MAX 8. Pressesprecherin des Weißen Hauses, Sarah Sanders sagte Fox News Heute würden die USA ihre Flotte von Boeing 737 MAX 8 nicht auf den Boden stellen, weil es zu früh im Prozess ist.
In der Zwischenzeit Senator Sidney Blumenthal D-Conn. hat gesendet ein Brief der CEOs von American Airlines, Southwest Airlines und United Airlines, in dem sie darum gebeten werden, ihre 737 MAX 8 als „vernünftigen Schritt“ zu erden, während die Federal Aviation Authority FAA den Absturz weiterhin untersucht.
Inzwischen haben die Senatoren Mitt Romney R-Utah und Elizabeth Warren D-Mass. komm raus fordert die FAA auf, alle 737 MAX 8 zu erden. Präsident Donald Trump beklagte sich heute Morgen auf Twitter, dass „Flugzeuge viel zu komplex werden, um zu fliegen… die Komplexität schafft Gefahr.… Ich weiß nichts über Sie, aber ichIch möchte nicht, dass Albert Einstein mein Pilot ist. “
Flugzeuge werden viel zu komplex zum Fliegen. Piloten werden nicht mehr benötigt, sondern Informatiker vom MIT. Ich sehe es ständig in vielen Produkten. Ich versuche immer, einen unnötigen Schritt weiter zu gehen, wenn oft alt und einfacher weit istbesser. Entscheidungen in Sekundenbruchteilen sind ....
- Donald J. Trump @realDonaldTrump 12. März 2019
.... benötigt, und die Komplexität schafft Gefahr. All dies zu hohen Kosten und mit sehr geringem Gewinn. Ich weiß nichts über dich, aber ich möchte nicht, dass Albert Einstein mein Pilot ist. Ich möchte großartiges FliegenProfis, die einfach und schnell die Kontrolle über ein Flugzeug übernehmen dürfen!
- Donald J. Trump @realDonaldTrump 12. März 2019
Nach Trumps Tweet, Präsident Trump sprach mit Dennis Muilenburg, CEO von Boeing, der gegenüber dem Präsidenten betonte, dass das Flugzeug sicher sei, und bat den Präsidenten, die Erdung von 737 MAX 8 in den USA nicht anzuordnen.
Airline Unions sprechen sich aus
Bald könnte es nicht ihre Entscheidung sein. Heute hat die Flugbegleitergewerkschaft für die Besatzungsmitglieder von American Airline, die Association of Professional Flight Attendants APFA, komm raus und sagte seinen Mitgliedern, dass sie nicht gezwungen wären, mit Boeing 737 MAX 8 zu fliegen.
"Unsere Flugbegleiter sind sehr besorgt über den jüngsten Absturz von Ethiopian Airlines Flight 302, der Sicherheitsbedenken beim 737 MAX 8 aufwirft." sagte Lori Bassani von APFA: "Viele angesehene globale Fluggesellschaften erden die Flugzeuge."
Die Transport Workers Union of America, die Flugzeugmechaniker und Gepäckabfertiger sowie Flugbegleiter zu ihren 150.000 Mitgliedern zählt, hat eine Erklärung getwittert, in der die Erdung des Flugzeugs gefordert wird.
Mit großer Vorsicht sollte die 737 Max geerdet werden, bis sowohl die Daten- als auch die Sprachaufzeichnungsgeräte des letzten Flugs überprüft wurden und eine Bestimmung der beiden Unfälle mit diesem Flugzeugtyp ermittelt wurde. Personen müssen immer überstellt werdenGewinne. @FAANews
- TWU @transportworker 12. März 2019
Wenn sich dieser Trend bei anderen Gewerkschaften - insbesondere bei den Pilotengewerkschaften - fortsetzt, haben die Fluggesellschaften möglicherweise keine andere Wahl, als die Flugzeuge zu erden, unabhängig davon, was die Trump-Administration tut.
Ab sofort die US-amerikanische und kanadische Fluggesellschaft sind die letzten Hauptbetreiber der 737 MAX 8-Flugzeuge weltweit.
Boeing besteht darauf, dass der 737 MAX 8 sicher ist
Nach dem zweiten Absturz des 737 MAX 8 in weniger als einem halben Jahr Boeing besteht darauf, dass die Flugzeuge noch flugfähig sind und keine neuen Richtlinien für Fluggesellschaften herausgegeben haben. Einige sehen dies als Fehler für das Unternehmen an.
"Wenn die Jets nicht geerdet werden, ist Boeing in einem sehr schlechten Licht" sagte Mary Schiavo ein ehemaliger Generalinspektor des US-Transportministeriums und ein CNN-Luftfahrtanalyst. Wenn die Erdung des Flugzeugs nicht angeordnet wird, bestimmen Ereignisse außerhalb der Kontrolle von Boeing die Zukunft des Flugzeugs.
"Fluggesellschaften und Länder auf der ganzen Welt sagen, dass dies lächerlich ist", fügte sie hinzu.
Die Kosten für die Erdung der mehr als 300 Flugzeuge, die weltweit im Einsatz sind könnte kosten Milliarden von Dollar, aber für ein Unternehmen, das im vergangenen Jahr mit einem Umsatz von über 100 Milliarden Dollar einen Gewinn von 10 Milliarden Dollar erzielt hat, scheint es ein geringer Preis zu sein.
"Die beste Zeit, um [das Flugzeug zu landen], war unmittelbar nach dem Absturz von Ethiopian Airlines" sagte GlobalData-Analyst Nick Wyatt. "Ich denke, jetzt sind sie besorgt, dass sie von der Haltung, dass das Flugzeug sicher ist, abweichen. Ich glaube nicht, dass sie hier so oder so gewinnen können."
Boeing seinerseits widersetzt sich weiterhin den Aufforderungen, seine Flugzeuge zu erden. "Sicherheit hat für Boeing oberste Priorität, und wir haben volles Vertrauen in die Sicherheit des MAX." lesen eine Erklärung des Unternehmens, veröffentlicht am Dienstag.
"Wir verstehen, dass Aufsichtsbehörden und Kunden Entscheidungen getroffen haben, die ihrer Meinung nach für ihre Heimatmärkte am besten geeignet sind. Es ist auch wichtig zu beachten, dass die Federal Aviation Administration derzeit keine weiteren Maßnahmen vorschreibt und auf den Informationen basiertDerzeit verfügbar, haben wir keine Grundlage, um den Betreibern neue Leitlinien herauszugeben. "