Während die Untersuchung des Absturzes von Ethiopian Airways Flug 302 fortgesetzt wird, haben China und andere Nationen begonnen, ihre Flotten zu erden. Boeing 737 MAX 8s aus Sicherheitsgründen.
Fluggesellschaften treffen Vorsichtsmaßnahmen
Mehrere Fluggesellschaften haben ihre Flotten von Boeing 737 MAX 8-Flugzeugen eingestellt, als die Untersuchung des Fluges 302 von Ethiopian Airlines aus Addis Abeba fortgesetzt wird und die Welt um die 157 Menschen trauert, die an Bord ums Leben kamen.
Der Flug von Ethiopian Airlines war der zweite Boeing 737 MAX 8 Absturz in 6 Monaten, was zu Bedenken hinsichtlich der Lufttüchtigkeit des Flugzeugs führt. Indonesiens Lion Air-Flug 610 stürzte am 29. Oktober 2018 ins Java-Meer und tötete alle 189 an Bord.
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Bis jetzt haben die Beamten noch keine Ahnung, warum der Absturz von Ethiopia Airlines Flug 302 abgestürzt ist, und es gibt noch keine Beweise dafür, dass die Ursache des Absturzes in irgendeiner Weise mit der Ursache des Absturzes von Lion Air Flug 610 zusammenhängt, aber der Zufall ist besorgniserregend. "Es ist sehr verdächtig" sagte CNN-Luftfahrtanalystin Mary Schiavo, ehemalige Generalinspektorin des US-Transportministeriums. "Hier haben wir ein brandneues Flugzeug, das zweimal im Jahr abgestürzt ist. Das läutet Alarmglocken in der Luftfahrtindustrie, weil das einfach nicht der Fall istgeschehen."
Einige Länder warten nicht, bevor sie Maßnahmen ergreifen. Die chinesische Zivilluftfahrtbehörde CAA ist die neueste nationale Regulierungsbehörde. ankündigen dass es alle 737 MAX 8 geerdet hat, was China zur größten Nation macht, die seine Flotte noch nicht geerdet hat, und sich Äthiopien und Indonesien anschließt, die angeordnet haben, dass Flüge der 737 MAX 8 gestoppt werden.
"Bei beiden Flugzeugabstürzen wurden die Flugzeuge neu ausgeliefert, Boeing 737 MAX 8, und beide Unfälle ereigneten sich während des Starts, sie haben gewisse Ähnlichkeiten" sagte der CAA in einer Erklärung, in der die Erdung angekündigt wird.
Chinas CAA ist nicht der erste, der die Ähnlichkeiten zwischen den beiden Flugzeugen herausstellt. Im „Newsroom“ von CNN warnte der ehemalige Sicherheitsinspektor der Federal Aviation Administration FAA, David Coucie, Flugreisende: „Ich habe das noch nie zuvor getan, ” sagte er , „Ich habe nie gesagt, dass es unsicher ist, ein bestimmtes Modell zu fliegen“, aber in diesem Fall muss ich dorthin. Ich habe mir nur die Flugdaten dieses Flugzeugs angesehen: Es ist auffälligähnliche, gleiche Probleme hatten wir mit der Max Air. Also ja, ich würde nach diesem Flugzeug Ausschau halten. ”
Cayman Airways hat auch geerdet die beiden 737 MAX 8, die es in seiner Flotte und in Indien hat ist angeblich Blick auf seine Flotte von 737 MAX 8s. Comair, eine südafrikanische Fluggesellschaft, hat auch geerdet seine 737 MAX 8, die erst vor wenigen Tagen ausgeliefert wurde. Sie sagte, sie würde warten, bis sie Gelegenheit hatte, mit Sicherheitsbeamten von Boeing und anderen Fluggesellschaften zu sprechen, bevor sie das Flugzeug in Dienst stellte.
Besondere Aufmerksamkeit ist wird bezahlt für die FAA, da sie die Zertifizierungsstelle für den 737 MAX 8 ist, sowie für die globale Autorität der Regulierungsbehörde im weiteren Sinne. Würde die FAA einen ähnlichen Auftrag wie die chinesische CAA erteilen, hätte sie globale Resonanz und würde alle 737 MAX effektiv erden8 Flüge um die Welt als andere Luftfahrtbehörden folgten der Führung der FAA. Das letzte Mal die FAA ausgestellt Eine solche Bestellung wurde 1979 für die DC-10 der McDonnell Douglas Corp. erteilt.
Die Bestellung von Chinas CAA aufgefordert ein weit verbreiteter Ausverkauf von Boeing-Aktien heute, der den Kurs von Boeing-Aktien an einem Punkt um fast 13% senkte, bevor er sich erholte, um den Tag um 5% zu beenden. China ist mit 97 Flugzeugen der größte Kunde der Boeing 737 MAX 8Das Boeing 737-Modell ist das profitabelste Flugzeugmodell von Boeing, zu dem auch die 737 MAX 8 gehört. hat gehofft würde dazu beitragen, mit der neuen Linie sparsamer Flugzeuge von Airbus, der A320neo, zu konkurrieren.
Boeing hat seinerseits keine neuen Leitlinien für Fluggesellschaften zum 737 MAX 8 herausgegeben. eine E-Mail zu The Verge dass „[wir] unsere Kunden und Aufsichtsbehörden mit Bedenken beauftragt haben, die sie möglicherweise haben - und Sie an sie verweisen würden, um ihre Operationen und Entscheidungen zu besprechen.“
„Sicherheit hat für uns oberste Priorität und wir ergreifen alle Maßnahmen, um alle Aspekte dieses Unfalls vollständig zu verstehen. Wir arbeiten eng mit dem Untersuchungsteam und allen beteiligten Aufsichtsbehörden zusammen. Die Untersuchung befindet sich in einem frühen Stadium, basiert jedoch zu diesem ZeitpunktAufgrund der verfügbaren Informationen haben wir keine Grundlage, um den Betreibern neue Leitlinien herauszugeben. “
Spekulation über die Verbindung zwischen den beiden Abstürzen
Es wird vermutet, dass der Absturz des Lion Air-Fluges möglicherweise stattgefunden hat verursacht von den Piloten, die versuchen, die Kontrolle über das Flugzeug zurückzugewinnen, nachdem die Anti-Stall-Software nach dem Empfang fehlerhafter Flugdaten eingeschaltet wurde. Die Software dient dazu, die Nase des Flugzeugs nach unten zu drücken, um ein Abwürgen des Flugzeugs zu verhindern, und die Untersuchung dieses Unfallshat angegeben, dass das Flugzeug während seines Aufstiegs Dutzende von Einbrüchen gemacht hat.
Die zwei Blackboxen für den Flug von Ethiopian Airlines wurden erholt, soll aber beschädigt sein und die Ermittlungen laufen erst jetzt. Ein Augenzeuge sagte CNN dieser Rauch konnte aus dem Flugzeug kommen, kurz bevor das Flugzeug abstürzte.
Sowohl beim Absturz von Lion Air 610 als auch bei der äthiopischen Fluggesellschaft 302 meldeten die Piloten kurz nach dem Start technische Schwierigkeiten und baten um Erlaubnis, zum Flughafen zurückkehren zu dürfen. Sechs Minuten nach dem Start verlor Flug 302 den Kontakt zu Fluglotsen undmit der Nase zuerst in den Boden getaucht, nach erste Analyse der Absturzstelle.
Die Wall Street Journal hatte früher berichtet dass ein geplantes Software-Update für den 737 MAX 8, das ursprünglich für Januar geplant war, auf April verschoben werden würde, was teilweise auf die Auswirkungen des teilweisen Herunterfahrens der US-Regierung im letzten Januar sowie auf Meinungsverschiedenheiten über denUmfang der erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen unter anderem zwischen Boeing-Sicherheitsbeamten und Bundesregulierungsbehörden.
Boeing hat erklärt, dass es mit dem National Transportation Safety Board und dem Ethiopian Accident Investigation Bureau zusammenarbeitet, um herauszufinden, was im Fall von Ethiopian Airlines Flug 302 passiert ist.
„Boeing ist zutiefst traurig darüber, dass Passagiere und Besatzungsmitglieder in Ethiopian Airlines Flug 302, einem 737 MAX 8-Flugzeug, vorbeigekommen sind“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung. „Wir sprechen den Familien und Angehörigen von Fluggästen unser tief empfundenes Mitgefühl ausDie Passagiere und die Besatzung an Bord stehen bereit, um das Team von Ethiopian Airlines zu unterstützen. Ein technisches Team von Boeing wird zur Absturzstelle reisen, um unter der Leitung des Ethiopia Accident Investigation Bureau und des US National Transportation Safety Board technische Hilfe zu leisten. “