In Bezug auf Reisetrends stehen wir vor einem immer größer werdenden Dilemma: Mehr Menschen als jemals zuvor in der Geschichte der Menschheit erforschen die Welt, aber dies führt zu einer zunehmenden Belastung bereits begrenzter RessourcenCO2-Emissionen reduzieren mit Abfallrecycling-Initiativen Die grundlegende Frage der Befriedigung des Kraftstoffbedarfs bleibt bestehen.
Die beiden größten Schuldigen sind die Luftfahrt- und Kreuzfahrtindustrie, ohne dass eine Verlangsamung in Sicht ist. Ein Unternehmen findet an einem unwahrscheinlichen Ort eine alternative Kraftstoffquelle. Norwegisches Unternehmen Hurtigruten verwendet toten Fisch, um seine Flotte von Kreuzfahrtschiffen auf offener See zu halten.
Eine aggressive Nachhaltigkeitsstrategie
Im Gegensatz zu einigen etablierten Unternehmen, die sich weigern, sich mit der Zeit und den neuen wirtschaftlichen Realitäten zu ändern, 125 Jahre alt Unternehmen, das insgesamt betreibt 17 Schiffe haben sich verpflichtet, bis 2021 etwa ein Drittel von ihnen mit einer Kombination aus Flüssigerdgas, Biogas und Batteriepacks zu betreiben. Der tote Fisch scheint ein Teil dieses ehrgeizigen Ziels zu sein.
Und das ist noch nicht alles. Das Unternehmen erwirbt derzeit drei Kreuzfahrtschiffe mit Hybridantrieb. Pläne für das Auslaufen des Einwegkunststoffs sind ebenfalls in Arbeit.
"Während die Wettbewerber mit billigem, umweltschädlichem Schweröl fahren, werden unsere Schiffe buchstäblich von der Natur angetrieben. Biogas ist der umweltfreundlichste Kraftstoff in der Schifffahrt und ein großer Vorteil für die Umwelt. Wir würden uns freuen, wenn andere Kreuzfahrtunternehmen folgen würden."Hurtigruten Vorstandsvorsitzender Daniel Skjeldam erklärt in einer Erklärung.
Behebung eines wachsenden Problems
In einem Interview mit CNBC, dem Präsidenten und CEO der norwegischen Kreuzfahrtlinie, Frank Del Rio, über die Ressourcenherausforderungen der Kreuzfahrtbranche geteilt "Es war ein sehr starkes Buchungsumfeld ... und es wird weitergehen" und fügte hinzu: "Öl macht acht, neun Prozent der Kosten aus."
Basierend auf den Ergebnissen eines Berichts aus dem Jahr 2017 über die Kreuzfahrtindustrie, Leif Miller, CEO der Nature and Biodiversity Conservation Union NABU in Deutschland sagte : „Trotz mehrfacher Behauptungen, Kreuzfahrtschiffe seien sauberer und umweltfreundlicher, bleibt die Einstellung der Branche zur Umwelt schlecht. Die Umweltleistung von Kreuzfahrtunternehmen ist mies, ebenso wie ihre Einstellung zur Transparenz.
Letztes Jahr hat der Sektor behauptet 23 Schiffe würden mit Rußfiltern arbeiten. Die Wahrheit ist, dass derzeit kein einziger Filter funktioniert. “All dies scheint darauf hinzudeuten, dass 1 mangelnde Strenge und Transparenz bei der Festlegung von Richtlinien zur Förderung umweltfreundlicher Praktiken und 2 Nur wenige Beispiele für die Einhaltung von Vorschriften durch Giganten der Kreuzfahrtbranche tragen zur aktuellen Situation bei.
In Zeiten der Ressourcenunsicherheit ist eine umfassende gemeinsame Anstrengung erforderlich, um Abfallstoffe intelligent zu nutzen und eine Vision zu fördern, die eine Null-Abfall-Philosophie umfasst. Das Unternehmen beweist, dass der alte Ausdruck "Ein Mann" große Weisheit enthältMüll ist der Schatz eines anderen Mannes. "
Bemühungen wie diese tragen dazu bei, das Image der Kreuzfahrtbranche zu verändern, die viele als eine der letzten einer sterbenden Branche betrachten, die ohne Verantwortung Überfluss fördert. Hurtigruten ist möglicherweise nicht das größte Unternehmen seiner Art auf der Welt, aber seine Pläne sind sehr lobenswert.