Es scheint, dass beide Boeing 737 MAX 8, die kürzlich abgestürzt sind, keine kritischen Sicherheitsmerkmale hatten. New York Times berichtet, dass der Hersteller eine zusätzliche Gebühr für sie erhoben hat, die die Fluggesellschaften nicht gezahlt haben.
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Zwei der neuesten und modernsten Flugzeuge der Boeing stürzten unmittelbar nach dem Start in den letzten sechs Monaten ab und töteten mehr als 340 Menschen. Seit der zweiten Katastrophe, dem Ethiopian Airlines Flight 302, sind alle Boeing 737 MAX 8- und 9-Modelle geerdet von den Luftfahrtbehörden bis zum Ende der Untersuchung.
Vermächtnis, Facelifting
Die erste Boeing 737 Start 1967, und das Modell ist seitdem eines der erfolgreichsten Flugzeuge. Im Laufe der Jahre wurden zahlreiche Verbesserungen vorgenommen, von denen dieses jüngste auch das gründlichste war.
Unmittelbar nach der Veröffentlichung wurden die neuen MAX-Modelle sofort ein Hit. Die Fluggesellschaften bestellten innerhalb der ersten sechs Monate vierhundert davon. Heute hat Boeing Bestellungen über fünftausend Jets. Wie wir bereits berichtet haben Der Fertigungsriese bezeichnet das neue MAX 8-Modell als die nächste Generation seines beliebtesten Modells.
Es wurden einige wichtige Änderungen vorgenommen, z. B. der neue, sparsamere Motor. Nicht nur die Stromquelle ist neu, sondern Boeing hat auch die Position der Motoren geändert, was uns möglicherweise näher an die mögliche Ursache heranführtder beiden Tragödien.
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Quellen Bei Kenntnis der Angelegenheit besteht die Tendenz zu der Annahme, dass ein möglicher Grund für beide Abstürze mit dem größeren Motor in Verbindung gebracht werden kann, der sich höher im Flugzeugkörper befindet. Dies kann dazu führen, dass sich die Nase des Flugzeugs neigt.
Es gibt Sensoren, die alle Teile eines modernen Flugzeugs überwachen und Informationen an den Kerncomputer senden. Einer von ihnen wird als Anstellwinkelsensor bezeichnet und liest den Winkel des Flugzeugs relativ zur entgegenkommenden Luft. Wenn dieser Sensor einen gefährlich hohen Winkel erkennt, erkennt er diesenkann Signale an den Computer senden, um die Nase nach unten zu drücken, um dies zu vermeiden Abwürgen .
Ein weiteres Sicherheitsmerkmal ist das nicht übereinstimmende Licht, das sich einschaltet, wenn die oben genannten Sensoren Unstimmigkeiten erkennen. Keine dieser Sicherheitsausrüstungen ist im Verkaufspreis der MAX 8 und 9 enthalten. Boeing berechnet dafür zusätzliche Gebühren.
Und da die meisten Luftfahrtbehörden genehmigt haben, dass es sich nicht um obligatorische Funktionen handelt, müssen Fluggesellschaften kein zusätzliches Geld für die Installation bezahlen. Die Tatsache, dass nicht alle Funktionen im Grundpreis eines Flugzeugs enthalten sind, ist gut.bekanntlich möchten einige Fluggesellschaften ihren Gästen eine größere Beinfreiheit oder eine schickere Beleuchtung bieten.
Obwohl es weniger bekannt ist, dass Flugzeughersteller im Rahmen ihrer ständig steigenden Gewinnziele häufig zusätzliche Gebühren für Navigations- oder Sicherheitsfunktionen verlangen.
Bei den Untersuchungen hat Boeing bereits versprochen, dass eines dieser Merkmale, das nicht übereinstimmende Licht, in die Standardausrüstung aller MAX 8 und 9 aufgenommen wird. Sie haben auch versprochen, die relevante Software zu aktualisieren. Der Luftfahrtanwalt Mark H. Goodrich, der es istauch ein ehemaliger technischer Testpilot sagte :
'Es gibt so viele Dinge, die nicht optional sein sollten, und viele Fluggesellschaften wollen das billigste Flugzeug, das Sie bekommen können. Und Boeing kann sagen: "Hey, es war verfügbar."
Hoffentlich werden Unternehmen in Zukunft alle Sicherheitsmerkmale in den Standardmodellpreis einbeziehen und um Gewinne konkurrieren, wenn diese weniger gefährlich sind.