BMW, Ford, General Motors und Renault wurden als Gründungsmitglieder der Mobility Open Blockchain Initiative bekannt gegeben. MOBI mit dem Ziel, Blockchain-Technologie im Automobilsektor anzuwenden.Neben den Automobilriesen befinden sich die Autoteilehersteller Bosch und ZF sowie große Unternehmen wie Accenture und IBM sowie Blockchain-Industriegruppen wie Consensys und Hyperledger.
MOBI will nach eigenen Angaben gemeinsame Standards für die Verwendung von Blockchain in der Branche schaffen und möchte ein neues Ökosystem für digitale Mobilität schaffen, das von Mitfahrgelegenheiten über selbstfahrende Fahrzeuge bis hin zu allem dazwischen reicht. Das Konsortium wird nicht zurücktreteneine bestimmte Art von verteiltem Hauptbuch, konzentriert sich jedoch eher auf die Erstellung von APIs, um Zahlungen und den Datenaustausch zwischen Autos zu ermöglichen.
Dezentrales Unternehmensnetzwerk erforderlich
Chris Ballinger, Vorsitzender und CEO von MOBI, sagte, er habe die Notwendigkeit der Gruppe erkannt, nachdem er im Rahmen seiner früheren Tätigkeit bei Toyota mehrere Blockchain-Proof-of-Concept-Tests mit Start-ups durchgeführt hatte. Er sagte, solche Initiativen dezentral voranzutreibenGeschäftsnetzwerk ist wichtig.
"Man muss wirklich gemeinsame Standards und gemeinsame Wege haben, damit Autos kommunizieren, sich identifizieren und Zahlungen leisten können", sagte Ballinger. CoinDesk . „Aber wenn jede Autofirma versucht, ihre eigenen Geldbörsen oder ihre eigene Art der Mautzahlung zu entwickeln oder einen Mitfahrservice anzubieten, funktioniert das einfach nicht; es ist der Turm von Babel“, fuhr er fort.
Industrie verpflichtet sich zur Blockchain-Zukunft
MOBI hat einen guten Start hingelegt, es gibt eine Gründungsmitgliedsgruppe, die dafür verantwortlich ist 70 Prozent der globalen Automobilproduktion. Darüber hinaus gibt es 30 weitere Partner. Dan Harple, der CEO von Context Labs, der eng mit Ballinger zusammenarbeitet, sagte, die erste Aufgabe von MOBI werde darin bestehen, ein "minimal lebensfähiges Ökosystem" zu schaffen, um dies zu erreichenNetzwerkeffekt.
Das Konsortium berichtet, dass es seine Arbeit mit der Bildung von Projektteams in Bereichen wie Mitfahrgelegenheit, Fahrzeugidentität und Datenverfolgung, Handel mit Mobilitätsökosystemen und Datenmärkten für autonomes und menschliches Fahren beginnen wird. Es ist leicht zu erkennen, warum die großen Akteure darauf aus sindbeim Konsortium anmelden.
Es werden immer mehr Daten rund um Autos gesammelt, und das Konsortium wird dazu beitragen, dass die Daten in der Branche bleiben. “Jeder möchte diese Daten. Apple hat sein Autospiel, Amazon setzt Alexa ins Auto, Microsoft Azure hat sein Autosystem.Google hat ihre, "Ballinger erzählt .
"Das Auto ist der vierte Bildschirm und das nächste Big-Data-Schlachtfeld. Es ist ein Billionen-Dollar-Preis", fügte er hinzu. Ein Bereich, in dem riesige Datenmengen gesammelt werden, befindet sich im Auto von Benutzern.
Viele Pendler verbringen mehrere Stunden am Tag im Auto, wo sie häufig auch das Internet nutzen, um Musik abzuspielen oder einen Assistenten nach dem Weg zu fragen. Ballinger sagt, dass diese Daten Eigentumsrechte haben müssen.
"Wenn Sie Eigentumsrechte erstellen können, können diese Daten schließlich selbstsouverän werden und Eigentum desjenigen sein, der sie generiert - ob es sich nun um einen einzelnen Eigentümer, einen Flottenbetreiber, eine Stadtregierung handelt, die möglicherweise Ampeln betreibt, was auch immer," sagte er.
Zu den Partnern von MOBI, die heute bekannt geben, gehören: Accenture, Aioi Nissay Dowa Insurance Services USA, BigChainDB, BMW, Dashride, Deon Digital AG, Chronicled, ContextLabs, Crypto Valley Association, Schaum, General Motors, Hyperledger, IBM, IOTA, MotionWerk, NuCypher,Oaken Innovation, Ocean Protocol, Renault, ShareRing, Shift, Sphärische Analytik, Trusted Internet of Things Alliance, Vasily, Xain und ZF Friedrichshafen AG.
Via : MOBI