Aus einfacher mechanischer Sicht haben Elektrofahrzeuge weniger bewegliche Teile und sollten daher einfacher zu warten sein.Ein Analyseunternehmen hat jedoch kürzlich vorgeschlagen, dass die Wartung von Elektrofahrzeugen teurer ist, obwohl die Wartungskosten mit zunehmender Nutzungsdauer geringer werden.Automotive News berichtet.
Die Ingenieure müssen die hohen Serviceausgaben schnell auf das Fehlen von Serviceoptionen für den Besitzer bei den Autos der neuen Generation zurückführen. Unter dem Deckmantel des Schutzes des geistigen Eigentums können die Hersteller von Elektrofahrzeugen jedoch Druck machen.überhöhte Rechnungen für kleinere Reparaturen. Das ist leider nicht der Fall. Die Einschätzung der höheren Wartungskosten stammt nicht aus einmaligen Berichten, sondern nach Zusammenstellung einer Analyse von 19 Millionen Fahrzeugen zwischen den Jahren 2016 und 2021.
Das Analyseunternehmen We Predict verwendet Machine Learning und prädiktive Methodik, um Entscheidungen über Produkt-, Markt- und Finanzleistung zu antizipieren und zu beschleunigen. In einem Medienbriefing veröffentlichte das Unternehmen die Daten seiner Analyse, die besagtendass die Wartung eines Elektrofahrzeugs 2,3-mal teurer ist als ein benzinbetriebenes Fahrzeug.
Besitzer von Elektrofahrzeugen würden sich freuen zu wissen, dass ihre Autos für einen bestimmten Zeitraum, nämlich die ersten drei Monate des Besitzes, weniger kosten. Die Firma gibt an, dass die Wartung von Elektrofahrzeugen nach einem Jahr immer noch teuer ist, aber nur bei1,6-facher Unterschied, während die Wartungskosten im Zeitraum von 4 bis 12 um 77 Prozent sinken, da die EV-Hersteller im ersten Jahr alle Serviceleistungen im Rahmen ihrer Garantie abwickeln, spüren die Kunden dies jedoch nicht wirklich.
Angaben zu bestimmten Modellen, sagte das UnternehmenderFord Mustang Mach-E, die kürzlich einen Weltrekord aufgestellt hat, war während der dreimonatigen Besitzzeit am kostengünstigsten. Die Servicekosten betrugen 93 US-Dollar pro Fahrzeug, weit niedriger als beim zweitplatzierten Audi e-tron mit Servicekosten von 366 US-Dollar pro Fahrzeug. Die Kosten für den Porsche Taycan betrugen 667 US-Dollar proFahrzeug, während die Jaguar I-Pace-Dienste auf 834 US-Dollar festgelegt waren.
Unter Angabe von Details zu ihrer Analyse sagte das Unternehmen, dass Servicetechniker, da sich die EV-Branche noch in einer "Startphase" befindet, doppelt so viel Zeit aufwenden, um Probleme zu diagnostizieren und sie 1,5-mal länger zu beheben, als bei einem herkömmlichen Auto.Dies führte zu einem 1,3-fachen Anstieg der Arbeitskosten.
Die meisten Probleme betrafen die Verkabelung oder das Aufladen, während bei Elektrofahrzeugen auch Radprobleme auftraten, die auf das höhere Gewicht der Autos aufgrund der von ihnen transportierten Akkus zurückzuführen waren.
Überraschenderweise erwähnt die Analyse Tesla Motors nicht, und wir haben das Unternehmen um einen Kommentar gebeten. Wir werden die Geschichte aktualisieren, wenn wir von ihnen hören.