Um die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen um 60 Prozent zu reduzieren, wird die US-Regierung den Verkauf von Elektrofahrzeugen EV in den kommenden Jahren vorantreiben und hat sich ein Ziel von 50 Prozent bis 2030 gesetztist auch von großen Automobilherstellern unterstützt in den USA sagte das Weiße Haus in eine Aussage.
In Übereinstimmung mit dem Pariser Abkommen streben die Länder bis 2050 Netto-Null-Emissionen an. Um dieses ehrgeizige Ziel zu erreichen, müssen die USA, China und die Europäische Union ihre Emissionen drastisch reduzieren. Derzeit tragen die drei Regionen dazu bei.46 Prozent der Gesamtemissionen, das ist auch das 16-fache der Emissionen von 100 Ländern mit niedrigen Emissionen zusammen.
Eine der von den Ländern eingesetzten Methoden besteht darin, ihren Transport zu elektrifizieren. Während in den USA technologische Fortschritte zur Realisierung von Elektrofahrzeugen stattgefunden haben, hinkt das Land bei der Einführung schrecklich hinterher. Ab 2019 verfügten die USA über 880.000 Elektrofahrzeuge, während China dies getan hattemehr als 2,5 Millionen Elektrofahrzeuge auf seinen Straßen. Obwohl China den Verkauf von Elektrofahrzeugen ausländischer Unternehmen wie Tesla zulässt, bevorzugen die Nutzer in China heimisch entwickelte Elektrofahrzeuge.
Nach dem Erfolg auf den lokalen Märkten sind jetzt chinesische EV-Hersteller für die europäischen Märkte, wo die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen immer noch höher ist als in den USA und sie wahrscheinlich als nächstes die US-Küsten erreichen werden. Der jüngste Schritt der US-Regierung ist auch politisch motiviert und zielt darauf ab, Chinas einflussreiche Position in diesem Bereich entgegenzuwirken.
Die Erklärung des Weißen Hauses bemüht sich nicht, dies zu verbergen und sagt: "China nimmt mit seinem schnell wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge zunehmend die globale Lieferkette für Elektrofahrzeuge und Batterien in die Enge." Mit der Unterzeichnung einer Durchführungsverordnung möchte Präsident Biden einen klaren Kurs für den Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA festlegen, mit dem Ziel, Investitionen in die Elektrofahrzeugfertigung anzuziehen, genau wie es China getan hat.
Es ist kaum verwunderlich, dass die Exekutivverordnung die Unterstützung großer Automobilhersteller in den USA gefunden hat. Eine gemeinsame Erklärung von General Motors, Ford und Stellantis lautete: "Unsere jüngsten Produkt-, Technologie- und Investitionsankündigungen unterstreichen unser gemeinsames Engagement, beim Übergang der USA zu Elektrofahrzeugen führend zu sein." Unter das kalifornische FrameworkUnternehmen wie Ford, BMW, Honda, Volkswagen und Volvo haben bereits zugesagt, ihren Elektroauto-Absatz bis zum Ende des Jahrzehnts auf 40-50 Prozent zu steigern.
Neben der Bekräftigung der Verpflichtungen der Hersteller von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen wird in der Durchführungsverordnung auch die Finanzierung der „Umrüstung und Erweiterung“ zugesagt. der gesamten inländischen Fertigungslieferkette" und investieren in die Bereitstellung von "Point-of-Sale-Verbraucheranreizen", um die US-Produktion von Elektrofahrzeugen anzukurbeln, während gleichzeitig in die Innovation der nächsten Generation sauberer Technologien investiert wird.
Was für Elon Musk und seine Firma ein Schock gewesen sein könnteSupercharger-Netzwerk, die Exekutivverordnung verpflichtete sich auch zum Aufbau eines nationalen Netzes von Elektroladestationen. Dies würde wahrscheinlich die Qual noch verstärken Tesla war nicht eingeladen zu einer gemeinsamen Erklärung zu EV-Verpflichtungen.
Neben Elektrofahrzeugen enthält die Durchführungsverordnung auch Weisungen zur Weiterentwicklung der intelligente Kraftstoffeffizienz- und Emissionsstandards, die die vorherige Regierung zurückgenommen hatte. In der Erklärung des Weißen Hauses heißt es, dass diese geplante Maßnahme etwa 200 Milliarden Gallonen Benzin einsparen, zwei Milliarden Tonnen Kohlenstoffverschmutzung reduzieren und neben der Rettung von Leben auch gesundheitliche Vorteile bringen würde.