Der WMC250EV in Aktion. Weiße Motorradkonzepte/Flickr
Anfang Juni haben wir darüber berichtet, wie ein britisches Unternehmen radikal hatte das Design eines Motorrads geändert um seinen Luftwiderstandsbeiwert drastisch zu reduzieren. Nach einigen Monaten der Arbeit ist das Konzept endlich auf die Strecke gegangen, mit dem Firmenchef und seinem Cheffahrer Robert White kürzlichAbschluss der ersten Versuche.
White Motorcycle Concepts hat seinen Sitz in Northampton in Großbritannien und erweitert die Grenzen dessen, was ein konventionelles Motorrad ausmacht. Zuerst hat das Unternehmen ein großes Loch in die Mitte gestanzt, damit Luft ungehindert durch einen 'Venturi-Tunnel' strömen kann, ein ungehörterKonzept im Motorraddesign. Neben der Designänderung hat das Team auch den Antriebsstrang dieses Motorrads modifiziert und auf einen vollelektrischen umgestellt.
Mit Blick auf den Weltrekord von 250 mph 402 km/h hat das Team vor kurzem damit begonnen, den Kohlefaser-Prototyp auf dem Bruntingthorpe Proving Ground zu testen.
Für Geschwindigkeitsfans hier, wenn das Fahrrad nicht sehr schnell zu fahren schien, liegt es daran, dass es dies nicht tat. Das Hauptziel des Tests war es, die Daten der Computation Fluid Dynamics CFD unter realen Bedingungen zu korrelieren.Der Prototyp wurde von einem 60-V-System mit einer Leistung von nur 100 kW gespeist. "Wir gehen bei unserem Testprogramm maßvoll und kontrolliert vor, um sicherzustellen, dass kein Stein auf dem anderen bleibt, und angesichts der Ergebnisse, die wir bisher gewonnen haben, bin ich zuversichtlich, dass alle"Zeit, dass wir erfolgreich sein werden“, sagte CEO Robert White nach dem Test.
Die endgültige Version des Fahrrads wird voraussichtlich ein 800-V-System aufweisen, das genug Leistung liefern sollte, um den Weltrekord zu brechen, sagte das Unternehmen in einer Pressemitteilung. Das Unternehmen wird für den Rest des Jahres 2021 weiter testen und nach Salar de reisenUyuni Salzsee in Bolivien nächsten Sommer für den Rekordversuch.Neben dem Brechen von Rekorden arbeitet das Unternehmen auch mit Industriepartnern zusammen, um ihre patentierten Technologien in kommende Rennräder zu integrieren.