Das nachgerüstete Tesla Model S beim Fahrversuch Unsere New Energy Inc.
Das in Michigan ansässige Startup Our Next Energy ONE Inc. hofft, die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu erhöhen, indem es die Reichweitenangst anspricht, die potenzielle Benutzer normalerweise haben. Seine Proof-of-Concept-Batterie wurde verwendet, um die Standardbatterie gegen eine auszutauschenTesla Model S, das mit einer einzigen Ladung 752 Meilen 1.210 km zurückgelegt hat, aFirmen-Pressemitteilung sagte.
Bisher hat die Elektrofahrzeugindustrie versucht, Reichweitenangst zu bekämpfen, indem sie eine umfangreiches Ladenetz und das Ladetempo erhöhen. Dies berücksichtigt jedoch nicht die Wartezeiten, die länger als die angekündigten Ladezeiten sind, und die realen Ladetarife, die von den angekündigten abweichen können, behauptet ONE in seiner PresseFreisetzung.
2020 von Mujeeb Ijaz, einem Batteriesystemingenieur mit über 30 Jahren Erfahrung gegründet, will ONE mit seinen kostengünstigen und nachhaltigen Batteriepacks die Reichweite von Elektrofahrzeugen radikal verändern. Derjenige, der beim Tesla Model S getauscht wirdnimmt genauso viel Platz ein wie die Standardausstattung des Tesla, packt aber doppelt so viel Energie.
InsideEVs berichteten, dass das Batteriepaket von ONE mit dem Namen Gemini eine Energiekapazität von 203 kWh hat, gegenüber 103,9 kWh des von Tesla gelieferten. Die Energiedichte zeigte ihre Wirksamkeit, als ONE im Dezember einen Fahrversuch mit dem nachgerüsteten Model S durchführteBei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 55 mph 88 km/h legte das Auto über 752 Meilen zurück, ohne dass der Akku aufgeladen werden musste, selbst als begleitende Autos zum Tanken hielten, behauptet das Unternehmen in einem auf YouTube geteilten Video.
Ein einfacher Batteriewechsel könnte die Reichweite von Elektrofahrzeugen weit über die hinaus erhöhenMercedes Benz EQXX Konzept das verspricht eine Reichweite von 620 Meilen 99 km. In der Pressemitteilung bemerkte Ijaz, dass selbst die Elektrofahrzeuge mit der höchsten Reichweite nicht die überschüssige Energie haben, um Überwinden Sie Faktoren wie hohe Geschwindigkeiten, ungünstiges Wetter, bergiges Gelände oder sogar das Ziehen von Anhängern. Diese können den Verbrauch um mehr als 35 Prozent erhöhen und beim Fahren zu Unannehmlichkeiten und Angst führen.Unter kontrollierten Bedingungen und in einer Indoor-Testumgebung schnitt der Akku noch besser ab und erreichte bei gleicher Geschwindigkeit 882 Meilen 1.419 km.
Laut Der Antrieb, ONE bewältigt solch hohe Reichweiten, indem es ein Dual-Energy-System in seinem Akkupack verwendet. Eine kleinere Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie dient als Traktionsbatterie, um all die schweren Hebevorgänge zu erledigen, kann aber nur 250 Meilen weit arbeiten. Eine größere,auch Lithium-Ionen-Akkupack dient als Range Extender zu dieser Traktionsbatterie und erhöht deren Reichweite um weitere 600 Meilen.
Wir werden mehr darüber wissen, wenn ONE nächstes Jahr seinen Produktionsprototyp für die Gemini-Batterie veröffentlicht.