3D-Silizium-Lithium-Ionen-Akku von Enovix. Enovix
Wenn es um Elektrofahrzeuge geht, ist das Hauptanliegen die Reichweitenangst y bezogen auf die Laufleistung pro Ladung und die Ladezeit.
Nun scheint ein Unternehmen aus den USA eine Lösung für die Ladezeit zu haben.
Entwickler und Hersteller von 3D-Silizium-Lithium-Ionen-Batterien Enovix gab bekannt, dass es die Fähigkeit seiner 0,27-Ah-Testzellen für Elektrofahrzeuge EV demonstriert hat, in nur 5,2 Minuten von 0 auf 80 Prozent des Ladezustands aufzuladen, und einen höheren Ladezustand erreicht hatmehr als 98 Prozent Ladekapazität in weniger als 10 Minuten.
Harrold Rust, Mitbegründer, CEO und Präsident von Enovix, wies darauf hin, dass das Erreichen kurzer Ladezeiten die Massenakzeptanz von Elektrofahrzeugen beschleunigen könnte, und fügte hinzu: „[W]ir konnten ein Leistungsniveau demonstrieren, das erfüllt und übertrifftviele OEM-Roadmaps. EV-Hersteller streben nach Batterien, die eine größere Reichweite unterstützen, während der öffentliche und private Sektor daran arbeiten, den Zugang von EV-Fahrern zu Schnellladegeräten zu verbessern. Wir sind stolz darauf, diese Ziele zu unterstützen, um die Automobilindustrie zu elektrifizieren und unsere Batterien zu demonstrierensind eine aufregende Option, um schnell aufladbare Elektrofahrzeuge mit großer Reichweite anzutreiben.“
Diese Leistung übertraf das Ziel des United States Advanced Battery Consortium USABC, eine 80-prozentige Ladung in 15 Minuten zu erreichen.
„Unsere einzigartige Architektur ermöglicht eine Batterie, die nicht nur in weniger als 10 Minuten aufgeladen wird, sondern auch eine hohe Zyklenlebensdauer beibehält“, sagte Ashok Lahiri, Mitbegründer und CTO von Enovix. „Wir können die Batterieleistung heute verbessern, indem wir die gleiche Chemie verwenden, aber was noch wichtiger ist, wir können die Roadmap der Branche beschleunigen.“
Die Silizium-Lithium-Ionen-Batterien des Unternehmens enthalten eine neuartige 3D-Architektur und ein Beschränkungssystem. Die Siliziumzellen haben eine zu 100 Prozent aktive Siliziumanode, die theoretisch mehr als doppelt so viel Lithium speichern kann wie die Graphitanode, die in fast allen Lithium-Ionen-Batterien verwendet wirdBatterien.
Die proprietäre 3D-Zellarchitektur von Enovix erhöht die Energiedichte und erhält eine hohe Zyklenlebensdauer. Das ursprüngliche Ziel des Unternehmens war es, Designern von branchenführenden Mobilgeräten Hochenergiebatterien zur Verfügung zu stellen, um innovativere und effektivere tragbare Produkte zu entwickeln. Enovix entwickelt auch seine 3DZelltechnologie und Produktionsprozess für die Elektrofahrzeug- und Energiespeichermärkte, um die weit verbreitete Nutzung erneuerbarer Energien zu ermöglichen.
Als Teil des dreijährigen Förderprogramms des Energieministeriums des Unternehmens, das eine zu 100 Prozent aktive Siliziumanode mit Kathodenmaterialien der EV-Klasse kombiniert, gab das Unternehmen kürzlich bekannt, dass seine Zellen 1.000 Zyklen überschritten haben und dabei 93 Prozent ihrer Kapazität behalten.
Tests haben auch gezeigt, dass Enovix-Batterien nach sechs Monaten bei erhöhten Temperaturen einen minimalen Kapazitätsverlust aufwiesen. Diese Paarung prognostiziert eine Lebensdauer von mehr als 10 Jahren für Enovix-Batterien.
Die Konkurrenz ist hart
Das Ziel, die Plug-in-Zeit für Elektrofahrzeuge zu verkürzen, ist ein gemeinsames Ziel von Forschungsgruppen und privaten Unternehmen, die auf diesem Gebiet tätig sind.
Das Schweizer multinationale Unternehmen ABB behauptet, die weltweit schnellstes Ladegerät für Elektrofahrzeuge, der bis zu vier Fahrzeuge gleichzeitig antreiben kann.
Das Terra 360 ist ein modulares Ladegerät und arbeitet mit dynamischer Stromverteilung. Mit einem Design, das aussieht wie eine Benzintankstelle und einer Ladezeit von nur drei Minuten für eine Reichweite von 62 Meilen 100 km.
Auch Penn State-Ingenieure haben entwickelt Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien, die eine Reichweite von 402 km 250 Meilen und eine Ladezeit von 10 Minuten bieten. Und sie behaupten, dass die neue Batterie günstiger ist als die der Konkurrenz.
Ein Forschungsteam am Center for Energy Storage Research des Korea Institute of Science and Technology KIST unter der Leitung von Dr. Hun-Gi Junghatte sich entwickelt eine Siliziumbatterie, die die Batteriekapazität im Vergleich zu Graphitanodenbatterien um das Vierfache erhöhen und auch mehr als 80 Prozent Ladekapazität erreichen kannnur fünf Minuten.
Zusätzlich vom japanischen Technologieriesen Toshiba SCiB-Akkus der nächsten Generation kann in nur sechs Minuten vollständig aufgeladen werden und bietet eine Reichweite von 200 Meilen 320 km.