Künstlerische Darstellung des Airlander. HAV
Erlebt das Luftschiff ein Comeback?
Eine spanische Fluggesellschaft, Air Nostrum, hat zehn Hybrid-Luftschiffe namens Airlander bei einem Unternehmen bestellt, das umweltfreundliche Zeppeline baut. Die Auslieferung ist laut a für 2026 geplant.Bericht von CNN.
Das britische Unternehmen Hybrid Air Vehicles HAV hat den Airlander entwickelt, um die Emissionen der Luftfahrt drastisch zu senken, wobei das Unternehmen sagt, dass seine Luftschiffe die Emissionen um 90 Prozent senken.
Luftschiffe mit 100 Passagieren könnten die CO2-Emissionen drastisch senken
Die Luftschiffe mit 100 Passagieren werden mit Heliumgas schweben und einen elektrischen Antrieb verwenden, was eine Reichweite von 300 ermöglicht. -400 Kilometer 186-249 Meilen, laut HAV. Es ist erwähnenswert, dass die Höchstgeschwindigkeiten weit unter dem Durchschnitt eines herkömmlichen Verkehrsflugzeugs liegen. Der Airlander wird mit 129 km/h 80 mph fliegen, während Linienflugzeuge mit 129 km/h 80 mph reiseneine Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 804 km/h 500 mph.
HAV gab bekannt, dass der Deal nach sechs Monaten abgeschlossen ist " rigorose Studien und Modellierung interner Routen in Spanien. Das Unternehmen sagte auch, dass der Airlander eines Tages für andere Kurzstrecken eingesetzt werden könnte, darunter Liverpool nach Belfast 168 Meilen, Seattle nach Vancouver 127 Meilen und Oslonach Stockholm 263 Meilen. Das Luftschiff, das bereits diversen Flugtests unterzogen wurde, wird in einer maximalen Höhe von 20.000 Fuß fliegen.
Obwohl ihm die Geschwindigkeit fehlt, benötigt der Airlander nur wenig Landeinfrastruktur und könnte möglicherweise näher an den Stadtzentren landen, sodass die Passagiere ein wenig Zeit auf dem Flughafenweg aufholen können. Die Hauptattraktion wird wahrscheinlich die geringe CO2-Emissionen des Airlander seinFußabdruck, obwohl HAV auch darauf abzielt, Luxus und Freizeit wieder in den Flugverkehr zu bringen.
Die Innenräume des Luftschiffs haben eine geräumige 1-2-1-Sitzkonfiguration, wobei einige Sitze einander zugewandt sind. Transparente Wände ermöglichen beeindruckende Ausblicke außerhalb des Luftschiffs.
Wird die Öffentlichkeit bei emissionsarmen Luftschiffen an Bord sein?
Eineine Aussage, Air Nostrum-Präsident Carlos Bertomeu sagte, die Luftschiffe würden der Fluggesellschaft helfen, die „Fit for 55“-Ziele der Europäischen Union zu erreichen, die Emissionen bis 2030 um mindestens 55 Prozent zu senken. „Nachhaltigkeit … ist bereits eine nicht verhandelbare Tatsache in der TageszeitungBetrieb der kommerziellen Luftfahrt", sagte Bertomeu. "Vereinbarungen wie diese sind ein sehr effektiver Weg, um die in der Fit for 55-Gesetzesinitiative vorgesehenen Dekarbonisierungsziele zu erreichen."
Andere Firmen zielen ebenfalls darauf ab, das Luftschiff zurückzubringen und seinen Ruf wiederherzustellen, der immer noch durch die Hindenberg-Katastrophe von 1937 getrübt ist. Die kalifornische H2 Clipper zum Beispiel möchte das Vertrauen der Öffentlichkeit in die Maschinen wiederherstellen, indem sie zuerst Luftfrachttransporte anbietetDas Unternehmen sagt, dass es Frachttransporte anbieten kann.zu einem Viertel der Kosten von Flugzeugen.
HAV kündigte an, in diesem Jahr mit dem Bau eigener Airlander zu beginnen und 1.800 Arbeitsplätze in Yorkshire, Nordengland, zu schaffen. In der Erklärung des Unternehmens sagte CEO Tom Grundy: „Hybrid Air Vehicles und die Air Nostrum Group demonstrieren, wie wir dorthin gelangen können – undkommen Sie bald dorthin." Das Unternehmen hofft, dass seine zehn Airlander-Luftschiffe die ersten Großflugzeuge sein werden, die einen emissionsfreien Flug erreichen.