Die weltweite Schifffahrtsbranche ist ein großes Geschäft. Waren werden Tausende von Kilometern auf See und Land verschifft. Emma Mærsk ist einer der größten Container. Schiffe weltweit und kann 11.000 Container transportieren. Ein solch gigantisches Schiff benötigt einen Mammutmotor, ein Motor wie der Wärtsilä RTA96C-14 liefert die benötigte Leistung. 109.000 PS um genau zu sein.
Hergestellt von einer Schweizer Firma, Wartsila-Sulzer, ist die Maschine a 2-Zylinder-Diesel mit 2 Zylindern und Turbolader mit einem Gewicht von 2.100 Tonnen. Der größte Motor der Welt ist 14 Meter hoch und 28 Meter lang und größer als ein vierstöckiges Gebäude.
Dieser Motor dreht sich um 102 U / min hat aber genug Drehmoment, um alles zu bewegen, wovon Sie träumen könnten. Wie Sie sich vorstellen können, verbraucht die Maschine Kraftstoff, wobei jeder Zylinder 6,5 verbraucht. Unzen Diesel pro Zyklus. Diese Verwendung von Kraftstoff wird jedoch nicht verschwendet, da der Motor produziert. 80.000 KW oder genug, um eine ganze Stadt mit Strom zu versorgen.
Ob Sie es glauben oder nicht, es gibt nicht nur einen der Monstermotoren, es sind derzeit 25 im Einsatz und 86 weitere sind unterwegs. Das mag angesichts der Größe viel klingen, aber mit der stetig wachsenden Schifffahrtsbrancheund der Drang nach Schiffen zu mehr Fracht tragen dieser Motor ist definitiv gefragt.
Obwohl es in schierem Volumen viel Kraftstoff verbraucht, wird es für die Motorgröße tatsächlich als sehr effizient angesehen. Hochdruck-Kraftstoffverteiler werden verwendet, um einzelne Magnetventile mit Diesel zu versorgen, wodurch der Kraftstoffverbrauch und die Energieerzeugung verbessert werden.
Die Höchstgeschwindigkeit der Emma Mærsk, die derzeit mit diesem Motor arbeitet, ist 31 Knoten oder 57 km / h was unglaublich ist, wenn man die Größe und das Gewicht der Bewegung berücksichtigt.
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Da die Grenzen der Technik immer weiter verschoben werden, wird es sicherlich immer größere Motoren geben. Um es in die richtige Perspektive zu rücken: Die Motoren der Titanic hatten nur 15.000 PS, was im Vergleich zu den 109.000 PS dieses Motors in den Schatten gestellt ist.
Alle Teile des Motors werden ständig gewartet, um sicherzustellen, dass er betriebsbereit bleibt. Im Falle eines Ausfalls wären schließlich Millionen Tonnen Produkte und Container auf See gestrandet.